展示了一种用于下沉式电动道路轨道(10)的壳体(100)，该下沉式电动道路轨道被配置成以传导方式向车辆(20)提供电力。壳体(100)包括：底板(102)，该底板沿纵向方向(L)延伸；相反的侧壁(104)，这些相反的侧壁从底板(102)...

披露了一种电气道路轨道模块(100)。该电气道路轨道模块包括：多个区段(30a，30b)，这些区段被配置为向车辆(12)供电，这些区段(30a，30b)沿着该电气道路轨道模块(100)被电气隔离构件(17)分隔开；以及多个雷达传感器(1...

一种用于电动道路车辆(10)的电力集电器(200)的接触构件(100)，该接触构件(100)被配置为安装到电力集电器(200)的臂(202)的第一端(204)，该接触构件(100)包括：支撑结构(102)；传导拾取器(104)，其包括编...

本发明涉及一种被配置为安装在交通工具(10)上的传感器组件(100)。该传感器组件(100)包括传感器(20)；以及容纳该传感器(20)的壳体(30)。该壳体(30)包括：倾斜前壁(32)，该倾斜前壁被配置为面向交通工具(10)的主行驶...

本发明涉及一种用于激活用于实现将电力递送至车辆的路段的方法，该路段是沿进一步包括基站的电动道路系统的单轨道线连续地布置的多个路段之一，该方法包括：在该基站处接收从车辆发射的标识数据，该标识数据标识该车辆；将激活密钥与该标识数据彼此相关联...

本发明涉及一种用于控制电力收集器(70)的方法，该电力收集器被配置为从沿着道路(10)布置的电动道路系统的轨道线(30)收集电力。该轨道线(30)包括布置在该轨道线(30)上的可激活的光指示器(40)。该电力收集器(70)被安装在车辆(...

本发明涉及一种用于激活用于实现将电力递送至车辆的路段的方法，该路段是沿进一步包括基站的电动道路系统的单轨道线连续地布置的多个路段之一，该方法包括：在该基站处接收从车辆发射的标识数据，该标识数据标识该车辆；将激活密钥与该标识数据彼此相关联...