【技术实现步骤摘要】
本技术涉及矿用胶轮车的冷却风扇与柴油机的分离式结构。
技术介绍
传统的矿用整体车架类的胶轮车中的冷却风扇与柴油机布置方式为冷却风扇安装在柴油机齿轮室的前端，冷却风扇通过皮带来传动，以柴油机主轴的转速为基准按一定比例旋转，冷却风扇与柴油机主轴的转速的比例不可调节。散热水箱放置在冷却风扇的前端，为了抵消柴油机的震动而产生位移量，导风罩一般设置成大于冷却风扇的外直径20mm，然而这样便会导致漏风量比较大，冷却风扇的散热效率较差，能量利用率不高，散热水箱中的水温也容易超标。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种冷却风扇散热效率高，能量利用率高，散热水箱中水温不会超标的矿用胶轮车的冷却风扇与柴油机的分离式结构。本技术的目的是这样实现的本技术矿用胶轮车的冷却风扇与柴油机的分离式结构，包括柴油机和散热水箱，所述柴油机与散热水箱之间通过水管相连，所述散热水箱相对于柴油机的一侧装有冷却风扇，该冷却风扇的外围设置有导风罩，所述导风罩外固定有液压齿轮马达，所述液压齿轮马达与冷却风扇的转轴相连；这种矿用胶轮车的冷却风扇与柴油机的分离式结构的液压系统包括液压齿轮马达、齿轮泵、流量控制阀、溢流阀，所述齿轮泵设置在柴油机上，流量控制阀设于液压齿轮马达前端的油管上，所述溢流阀与流量控制阀相连，所述齿轮泵通过油管分别与流量控制阀、溢流阀相连通。本技术矿用胶轮车的冷却风扇与柴油机的分离式结构具有以下优点这种矿用胶轮车的冷却风扇与柴油机的分离式结构将柴油机与冷却风扇分离，用液压传动来代替机械传动，冷却风扇的转速通过液压齿轮马达来控制，液压齿轮马达的转速由流量控制阀来调节，流量控制...
【技术保护点】
一种矿用胶轮车的冷却风扇与柴油机的分离式结构，其特征在于：它包括柴油机（1）和散热水箱（2），所述柴油机（1）与散热水箱（2）之间通过水管（3）相连，所述散热水箱（2）相对于柴油机（1）的一侧装有冷却风扇（4），该冷却风扇（4）的外围设置有导风罩（5），所述导风罩（5）外固定有液压齿轮马达（6），所述液压齿轮马达（6）与冷却风扇（4）的转轴相连；这种矿用胶轮车的冷却风扇与柴油机的分离式结构的液压系统包括液压齿轮马达（6）、齿轮泵（7）、流量控制阀（8）、溢流阀（9），所述齿轮泵（7）设置在柴油机（1）上，流量控制阀（8）设于液压齿轮马达（6）前端的油管上，所述溢流阀（9）与流量控制阀（8）相连，所述齿轮泵（7）通过油管分别与流量控制阀（8）、溢流阀（9）相连通。
【技术特征摘要】
1. 一种矿用胶轮车的冷却风扇与柴油机的分离式结构，其特征在于它包括柴油机(1)和散热水箱(2)，所述柴油机(I)与散热水箱(2)之间通过水管(3)相连，所述散热水箱(2)相对于柴油机(I)的一侧装有冷却风扇(4)，该冷却风扇(4)的外围设置有导风罩(5)，所述导风罩(5)外固定有液压齿轮马达(6)，所述液压齿轮马达(6)与冷却风扇(...
【专利技术属性】
技术研发人员：金奇才，陈燊华，吴山，陆永飞，冯太翔，
申请(专利权)人：江阴市卡利格机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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