机车用天线封装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机车用天线封装装置，包括底板、设置在所述底板上的盖板及支架，所述支架固定在所述底板上，所述盖板固定在支架上，所述底板上用于放置外壳，所述外壳上盖有所述盖板，所述外壳内用于放置封装工件，所述盖板上设有至少一个排气孔。所述支架包括设置在底板一端的两个第一立柱，所述底板另一端设置有用于锁紧快速夹钳的第二立柱，所述两个第一立柱之间连接有转轴，所述转轴连接压条的一端，所述压条的另一端固定有快速夹钳。采用本实用新型专利技术的机车用天线封装装置，满足了高速运行下的机车上天线设备的运用需求，能够满足天线工作的长期稳定性，在提高了天线本身强度前提下，保证了机车的运行安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于天线封装领域，特别涉及一种机车用天线封装装置。
技术介绍
机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。在机车上安装天线，用于接收或发送信号，确保机车的正常运行。在机车高速运行的情况下，为了避免天线的抖动，造成使用不稳定，因此需要对天线进行固定封装。现有的天线封装装置还不能完全满足天线工作的长期稳定性。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供了一种能够满足天线工作的长期稳定性的机车用天线封装装置。为了实现上述目的本技术采取的技术方案是—种机车用天线封装装置，包括底板、设置在所述底板上的盖板及支架，所述支架固定在所述底板上，所述盖板固定在支架上，所述底板上用于放置外壳，所述外壳上盖有所述盖板，所述外壳内用于放置封装工件，所述盖板上设有至少一个排气孔。所述支架包括设置在底板一端的两个第一立柱，所述底板另一端设置有用于锁紧快速夹钳的第二立柱，所述两个第一立柱之间连接有转轴，所述转轴连接压条的一端，所述压条的另一端固定有快速夹钳。所述压条为两个，每个压条的一端连接转轴，另一端相应固定一个快速夹钳，每个快速夹钳下方对应设有固定在所述底板上的第二立柱。进一步地，两个所述压条的另一端通过钢板相连，每个快速夹钳相应固定在所述钢板上。 所述钢板上连接有手柄。所述盖板上面固定有支耳，所述支耳上设有销轴孔，所述压条上设有销轴，所述销轴穿入所述支耳上设置的销轴孔内。所述盖板上连接有手柄。所述排气孔为倒锥形排气孔，所述倒锥形排气孔底部的孔直径为1-1. 5毫米，所述倒锥形排气孔为13个。所述盖板的背面设有凸起。所述凸起为两个以上的倒锥形，所述排气孔设置在相邻倒锥形之间。本技术实施例提供的技术方案的有益效果是采用本专利技术的机车用天线封装装置，满足了高速运行下的机车上天线设备的运用需求，能够满足天线工作的长期稳定性，在提高了天线本身强度前提下，保证了机车的运行安全。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面所列附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术提供的机车用天线封装装置结构示意图；图2是图1的侧视图。图中1.底板；2·盖板；3.支架，30.第一立柱，31.第二立柱，310卡口，32.转轴，33.压条；4.外壳,5.排气孔;6.快速夹钳，60.卡环，61.夹紧力调节螺母；7.支耳，8.销轴。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。参见图1和图2，一种机车用天线封装装置，包括底板1、设置在底板I上的盖板2及支架3，支架3固定在底板I上，盖板2固定在支架3上，底板I上用于放置外壳4，外壳4上盖有盖板2，外壳I内用于放置封装工件，盖板2上设有至少一个排气孔5。本实施例在上述实施例的基础上，支架3包括设置在底板I 一端的两个第一立柱30，底板I另一端设置有用于锁紧快速夹钳6的第二立柱31，第二立柱31上设有卡口 310，快速夹钳6上的卡环60下端卡入卡口 310上，卡环60上部设有夹紧力调节螺母61，通过夹紧力调节螺母61来调整对盖板2的压力；两个第一立柱30之间连接有转轴32，转轴32连接压条33的一端，压条33的另一端固定有快速夹钳6。本实施例在上述实施例的基础上，压条33为两个，每个压条33的一端连接转轴32，另一端相应固定一个快速夹钳6，每个快速夹钳6下方对应设有固定在底板I上的第二立柱31。进一步地，两个压条33的另一端通过钢板相连，每个快速夹钳6相应固定在钢板上。压条绕着转轴翻转，然后带动盖板一起翻转，这样便于外壳及封装工件放入盖板下方，为了便于压条的翻转，钢板上连接有手柄。盖板2上也连接有手柄。进一步地，盖板2上面固定有支耳7，支耳7上设有销轴孔，压条33上设有销轴8，销轴8穿入支耳7上设置的销轴孔内。本技术通过销轴将盖板和支架进行固定，在支架的上部分翻转的同时，带动盖板也向一边翻转，方便封装工件及外壳放入盖板和底板 之间。进一步地，盖板2上的排气孔5为倒锥形排气孔，所述倒锥形排气孔底部的孔直径为1-1. 5毫米，优选1. 2毫米，所述锥形排气孔优选为13个。在注料量一定、料密度一定的情况下，排气孔与封装工件接触表面选择直径Φ1. 2毫米，优选为13个孔，其作用主要是出气，溢出少量料，目的是保持内部压力均衡，电路板不变形。排气孔的直径大了会造成溢出料多，封装工件内部上下压力不均衡，使电路板变形。排气孔的直径过小，不好清理。进一步地，盖板2的背面设有凸起。所述凸起为两个以上的倒锥形，均匀排列在盖板背面，排气孔5设置在相邻倒锥形之间。盖板2的背面设置凸起，使封装工件的表面带有花纹，呈现一种预定的花纹，具有顺畅排气、掩盖缺陷、美观的效果。本技术封装装置的工作原理将封装工件放入外壳中，给外壳内注料后将盖板盖好，扣紧快速夹钳。在发泡过程中，本技术的封装装置保证封装工件不变形、内部压力均匀。其中，盖板压紧力可通过快速夹钳调整，在调整压紧力时，力通过压条传给销轴，再由销轴传给支耳，支耳将力传给盖板，在销轴的自由转动下，将力均匀分布在盖板与发泡料的接触面上，由此可使盖板与发泡料的接触面自动吻合。采用本技术的封装装置，封装的机车天线在封装过程中内部压力均匀，天线中的电路板、电子元器件不变形；还能达到有效防潮、防水、防震动的作用，保证天线工作的长期稳定性。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车用天线封装装置，其特征在于，包括底板、设置在所述底板上的盖板及支架，所述支架固定在所述底板上，所述盖板固定在支架上，所述底板上用于放置外壳，所述外壳上盖有所述盖板，所述外壳内用于放置封装工件，所述盖板上设有至少一个排气孔。

【技术特征摘要】
1.一种机车用天线封装装置，其特征在于，包括底板、设置在所述底板上的盖板及支架，所述支架固定在所述底板上，所述盖板固定在支架上，所述底板上用于放置外壳，所述外壳上盖有所述盖板，所述外壳内用于放置封装工件，所述盖板上设有至少一个排气孔。2.根据权利要求1所述的机车用天线封装装置，其特征在于，所述支架包括设置在底板一端的两个第一立柱，所述底板另一端设置有用于锁紧快速夹钳的第二立柱，所述两个第一立柱之间连接有转轴，所述转轴连接压条的一端，所述压条的另一端固定有快速夹钳。3.根据权利要求2所述的机车用天线封装装置，其特征在于，所述压条为两个，每个压条的一端连接转轴，另一端相应固定一个快速夹钳，每个快速夹钳下方对应设有固定在所述底板上的第二立柱。4.根据权利要求3所述的机车用天线封装装置，其特征在于，两个所述压条的另一端通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，任长福，赵文利，
申请(专利权)人：北京希格诺科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：