电动汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车，属于汽车；旨在提供一种利用惯性对蓄电池充电从而提高续航时间的电动汽车。它包括驱动轴、通过变速装置带动该驱动轴转动的电动机；驱动轴（１）通过第二离合器（２）与发电机（３）连接，该发电机通过稳压充电装置（４）与双联切换开关（５）电连接，电动机（８）与双联切换开关（５）电连接，第一蓄电池（７）、第二蓄电池（６）与双联切换开关（５）电连接。本实用新型专利技术能够将汽车下坡或制动减速过程中所产生的惯性转化为电能，因此有效地提高了电动汽车的续航能力；是一种实用性较强的电动汽车。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车，尤其涉及一种电动汽车。
技术介绍
随着汽车的不断增多，汽车尾气污染的问题日益突出，世界各国都在致 力于节能减排研究，力求最大可能地缓解能源紧张、减轻环境污染；为此，许多汽车厂家开 发出了用于替代燃油汽车的电动汽车。然而，目前的电动汽车技术不够成熟，大多只配备 一只蓄电池；存在续航时间短等缺陷，必须经常停车充电或更换蓄电池，难以被市场广泛接 受。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术旨在提供一种利用下坡 或制动减速过程中所产生的对蓄电池充电，从而提高续航时间的电动汽车。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案它包括驱动轴、通过变速装置 带动该驱动轴转动的电动机；驱动轴通过第二离合器与发电机连接，该发电机通过稳压充 电装置与双联切换开关电连接，电动机与双联切换开关电连接，第一蓄电池、第二蓄电池与 双联切换开关电连接。变速装置通过第一离合器与驱动轴连接。与现有技术比较，本技术由于采用了上述技术方案，在原有电动汽车的基础 上采用了两只蓄电池，并增加了发电机、充电装置以及切换开关等装置，因此能够将汽车下 坡或制动减速过程中所产生的惯性转化为电能并储存于蓄电池中，从而有效地提高了电动 汽车的续航能力。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中驱动轴1第二离合器2发电机3稳压充电装置4双联切换开关5第二蓄 电池6第一蓄电池7电动机8变速装置9第一离合器10具体实施方式以下结合附图和具体的实施例对本技术作进一步说明如图1所示与双联切换开关5电连接的电动机8通过变速装置9带动驱动轴1 转动，该驱动轴通过第二离合器2与发电机3连接；该发电机通过稳压充电装置4与双联切 换开关5电连接，第一蓄电池7、第二蓄电池6与双联切换开关5电连接。为了使用方便，变 速装置9通过第一离合器10与驱动轴1连接。工作原理当把双联切换开关5拨到左边的位置时，第一蓄电池7与电动机8接 通、第二蓄电池6与稳压充电装置4接通，电动机8通过变速装置9带动驱动轴1转动。当 汽车正在上坡或在平坦路面行驶时，第二离合器2处于脱开状态，发电机3不工作；当汽车 处于下坡或制动减速状态时，第二离合器2啮合，发电机3工作发电并通过稳压充电装置4 向第二蓄电池6充电。当第一蓄电池7的电能耗尽时，把双联切换开关5拨到右边的位置， 第二蓄电池6与电动机8连通、第一蓄电池7与稳压充电装置4连通，第二蓄电池6向电动 机8供电；当汽车处于制动减速或下坡状态时，发电机3继续工作发电并通过稳压充电装置 4向第一蓄电池7充电。如此往复循环直至两只蓄电池的电能耗尽。权利要求1.一种电动汽车，包括驱动轴、通过变速装置带动该驱动轴转动的电动机；其特征在 于驱动轴⑴通过第二离合器⑵与发电机⑶连接，该发电机通过稳压充电装置⑷与 双联切换开关(5)电连接，电动机(8)与双联切换开关(5)电连接，第一蓄电池(7)、第二蓄 电池(6)与双联切换开关(5)电连接。2.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于变速装置(9)通过第一离合器(10) 与驱动轴(1)连接。专利摘要本技术公开了一种电动汽车，属于汽车；旨在提供一种利用惯性对蓄电池充电从而提高续航时间的电动汽车。它包括驱动轴、通过变速装置带动该驱动轴转动的电动机；驱动轴(1)通过第二离合器(2)与发电机(3)连接，该发电机通过稳压充电装置(4)与双联切换开关(5)电连接，电动机(8)与双联切换开关(5)电连接，第一蓄电池(7)、第二蓄电池(6)与双联切换开关(5)电连接。本技术能够将汽车下坡或制动减速过程中所产生的惯性转化为电能，因此有效地提高了电动汽车的续航能力；是一种实用性较强的电动汽车。文档编号B60L11/18GK201784476SQ20102050261公开日2011年4月6日 申请日期2010年8月24日 优先权日2010年8月24日专利技术者许俊溪 申请人:许俊溪本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车，包括驱动轴、通过变速装置带动该驱动轴转动的电动机；其特征在于：驱动轴（１）通过第二离合器（２）与发电机（３）连接，该发电机通过稳压充电装置（４）与双联切换开关（５）电连接，电动机（８）与双联切换开关（５）电连接，第一蓄电池（７）、第二蓄电池（６）与双联切换开关（５）电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许俊溪，
申请(专利权)人：许俊溪，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]