【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有调节单元的盘式制动器
[0001]本专利技术涉及一种具有制动器架
、
制动钳和调节单元的盘式制动器,其例如被使用在机动车辆,尤其是商用车辆中
。
技术介绍
[0002]商用车辆中的盘式制动器具有带摩擦介质的制动衬片,这些制动衬片依赖于制动值发送器的操纵地被作用装置推挤到与待制动的车轮相连的制动盘上,以便能够将制动作用传递到制动盘和车轮上
。
[0003]在盘式制动器中,制动衬片和制动盘会因制动过程而发生磨损
。
因此,尤其是在商用车辆中使用的压缩空气盘式制动器具有带调整主轴的调节单元,该调节单元的任务是:通过根据需要对调整主轴的调节使制动衬片与制动盘之间的气隙
、
也就是说间距尽可能保持恒定
。
[0004]如果制动衬片的可用的摩擦介质最终被磨损殆尽,则必须借助复位单元将调整主轴带引至其起始的初始定位或其新位置中以便为制动衬片更换做准备
。
基本上,这种方式对每个制造商来说都是一样的,而不同之处仅在于所使用的复位单元,这是因为该复位单元是因制造商或制动器而异来实施的
。
[0005]然而,调整主轴的复位在此不能任意程度地进行,而是必须在规定的限制内发生,这是因为否则会严重损害压缩空气盘式制动器的功能;例如,压缩空气盘式制动器的内部的构件的限定的定位可能会因调整主轴的复位而丢失
。
在此,制造商通常会在其维护指南中提及准确的指导和顺序,其中列出了在更换制动衬片时专业性的且无损的调整 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
【国外来华专利技术】1.
用于机动车辆的盘式制动器
(1)
,所述盘式制动器具有:制动器架
(2)
;两个制动衬片
(6、7)
;制动钳
(4、60)
,所述制动钳以能在所述制动器架上轴向移动的方式被支承;作用装置,所述作用装置具有带内螺纹
(26)
的推压件
(20)
,并且借助所述作用装置能使所述制动衬片压靠到所述制动盘上;以及调节单元,所述调节单元具有用于调设所述盘式制动器的气隙的调整主轴
(22、62)
,其中,所述调整主轴配备有外螺纹
(28)
,利用所述外螺纹,所述调整主轴旋入到所述推压件的内螺纹中,并且其中,所述调整主轴能借助复位工具通过转动运动轴向复位,其特征在于,所述盘式制动器
(1)
包含呈柱体形的适配器
(32.1
~
32.4)
,所述适配器在所述调整主轴
(22、62)
的背离所述制动衬片的一端处被置入到所述调整主轴
(22、62)
的凹陷部
(30)
中,并且所述适配器
(32.1
~
32.4)
在其中部具有空腔
(34)
,所述空腔被设计成用于复位工具的工具接口
。2.
根据权利要求1所述的盘式制动器
(1)
,其中,所述调整主轴
(22、62)
的凹陷部
(30)
被设计为所述调整主轴
(22、62)
中的轴向延伸的呈柱体形实施的开口,并且所述适配器
(32.1
~
32.4)
的空腔
(34)
被设计为贯通的
、
轴向延伸的孔
。3.
根据权利要求1或2所述的盘式制动器
(1)
,其中,所述适配器
(32.1
~
32.4)
在背离所述调整主轴
(22、62)
的一侧
(38)
上具有呈锥体形的凹陷部
(36)
,在所述呈锥体形的凹陷部的中部布置有所述空腔
(34)
,以用于在所述复位工具置入到所述制动钳
(4、60)
的开口
(16、66)
中时将所述复位工具向所述空腔
(34)
引导
。4.
根据权利要求
1、2
或3所述的盘式制动器
(1)
,其中,所述适配器
(32.1
~
32.4)
通过力锁合的连接
、
例如通过压装过程,和
/
或借助粘接连接紧固在所述调整主轴
(22、62)
的凹陷部
(30)
中
。5.
根据前述权利要求中任一项所述的盘式制动器
(1)
,其中,所述适配器
(32.2
~
32.4)
具有呈柱体形的扩充部
(40)
,具有所述扩充部
(40)
的所述适配器
(32.2
~
32.4)
以所述扩充部为先导地置入到所述调整主轴
(22、62)
的凹陷部
(30)
技术研发人员:罗曼马吕斯,
申请(专利权)人:采埃孚商用车系统欧洲有限公司,
类型:发明
国别省市:
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