【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于获知车辆的、尤其是机动车辆的、尤其是商用车辆的、尤其是载重车辆的车身或上部结构的空间上的姿态的传感器装置，其中，借助传感器装置能测量-上部结构或车身，和-车桥或底盘，和/或-行车道表面的倾角或相对彼此分别存在的间距，并且传感器装置的与所获知的倾角或间距相应的信号能转发给水平调节设施的电子控制装置并在那里能以调节算法进行处理。还公开了具有这种传感器装置的水平调节设施；车辆的、尤其是机动车辆的具有这种水平调节设施的电子控制的空气弹簧系统；以及设有水平调节设施的车辆。
技术介绍
1、车辆的车身或上部结构也被称为车辆车体。“行车道表面”这一术语在此一般指的是行车道，即也包括未经铺砌的道路或土路。“空间上的姿态”这一术语涉及车体在三维空间中的定位，但尤其涉及车体相对于其余的车辆构件(如车桥或底盘)的高度和定位。
2、按类属的传感器装置在电子底盘控制中是常见的，并且提供信号，借助该信号可以控制上部结构或车身关于车桥或行车道的高度并可以进行改变，也就是说提供水平调节设施所需要的信号，利用该信号使保存在那里的调节算法完全能
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【技术保护点】
1.用于获知车辆(1)的、尤其是机动车辆的车身或上部结构(2)的空间上的姿态的传感器装置(6)，其中，借助所述传感器装置(6)能测量
2.根据权利要求1所述的传感器装置，其中，所述电子评估单元被构造为微控制器。
3.根据权利要求1或2所述的传感器装置，其中，所述测量间距的传感器(6.1)被构造为雷达传感器，所述雷达传感器具有所属的对雷达信号进行处理的尤其是形式为微控制器的评估单元，并且所述雷达传感器的评估单元也被设置且能被设立/编程用于处理所述倾角传感器(6.2)的信号。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的传感器装置，其中，所述倾...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.用于获知车辆(1)的、尤其是机动车辆的车身或上部结构(2)的空间上的姿态的传感器装置(6)，其中，借助所述传感器装置(6)能测量
2.根据权利要求1所述的传感器装置，其中，所述电子评估单元被构造为微控制器。
3.根据权利要求1或2所述的传感器装置，其中，所述测量间距的传感器(6.1)被构造为雷达传感器，所述雷达传感器具有所属的对雷达信号进行处理的尤其是形式为微控制器的评估单元，并且所述雷达传感器的评估单元也被设置且能被设立/编程用于处理所述倾角传感器(6.2)的信号。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的传感器装置，其中，所述倾角传感器(6.2)被构造为加速度传感器，使得通过所述倾角传感器能检测空间中所存在的倾角，尤其是能检测多个轴线中的倾角。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的传感器装置，所述传感器装置布置在所述车辆(1)的车身或上部结构(2)上，使得至少能测量车辆车桥(3)到上部结构的间距以及上部结构倾角。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的传感器装置，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：康拉德·法伊尔阿本德，斯特凡·菲尔特，奥利弗·科尔曼，约翰·卢卡斯，奥利弗·托皮奇，
申请(专利权)人：采埃孚商用车系统欧洲有限公司，
类型：发明
国别省市：
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