本实用新型专利技术属于汽车空调技术领域，尤其为一种汽车皮带轮智能检测装置，包括工作台，所述工作台的内壁转动连接有转辊，所述转辊的外边面缠绕有运输带，所述工作台的一侧固定安装有电机，所述工作台的底部固定连接有支撑架，所述支撑架的内底壁转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的一端贯穿延伸至工作台的内底壁一侧并螺纹连接有升降套。本实用新型专利技术通过转杆、转盘、第一螺杆、第二螺杆、齿轮、齿板、升降套和U型架相配合，可以自由调节转动辊的高度，进而对运输带进行挤压，使运输带状态变得更好，延长运输带的使用寿命，解决运输带长时间的工作容易变得松弛，运输效果变差，使用寿命变短的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车皮带轮智能检测装置
[0001]本技术涉及汽车空调
，具体为一种汽车皮带轮智能检测装置。
技术介绍
[0002]皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主(一般尺寸较大的设计是用铸造的方法，材料一般都是铸铁(铸造性能较好)，很少用铸钢(钢的铸造性能不佳)；而一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢)。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合。CN201821767079.0，一种生产线除次品装置，本技术涉及生产线检测
，尤其是指一种生产线除次品装置，其包括工作台，所述工作台设有检测机构、剔除机构和定位机构，所述检测机构包括拍摄组件和与拍摄组件电连接的处理器，所述剔除机构与处理器电连接且用于剔除经由检测机构检测后不合格的产品，所述定位机构用于确定生产线上的产品到达检测机构的检测位置和剔除机构的剔除位置。该装置采用在检测机构检测位置处和剔除机构的剔除位置处设置定位机构，对产品进行精确定位，极大的提高了检测机构的检测精度和剔除机构的剔除精度，从而提高了该装置除次的准确性，提高除次效率。
[0003]该装置存在以下问题：
[0004]1、运输带长时间的工作容易变得松弛，运输效果变差，使用寿命变短；
[0005]2、皮带轮尺寸要求比较高，在剔除时没有保护结构，容易损伤皮带轮的表面，进而对皮带轮造成不可逆转的伤害。
技术实现思路
[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车皮带轮智能检测装置，解决了运输带寿命变短和剔除机构没有保护结构的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车皮带轮智能检测装置，包括工作台，所述工作台的内壁转动连接有转辊，所述转辊的外边面缠绕有运输带，所述工作台的一侧固定安装有电机，所述电机的输出端与转辊的一端固定连接，所述工作台的底部固定连接有支撑架，所述支撑架的内底壁转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的一端贯穿延伸至工作台的内底壁一侧并螺纹连接有升降套，所述升降套的顶部固定连接有U型架，所述U型架的内壁转动连接有转动辊，所述第一螺杆的外表面固定连接有齿轮，所述工作台的底部固定连接有支板，所述支板之间转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆的外表面螺纹套接有齿板，所述齿板与齿轮啮合连接，所述第二螺杆的一端贯穿延伸至支板的一侧并固定连接有转轮，所述转轮的外表面固定连接有转杆。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述工作台的内底壁固定连接有导杆，所述导杆的一端贯穿延伸至U型架的内壁一侧并固定连接有限位块。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述齿板的一侧固定连接有齿槽，所述齿槽与齿轮啮合连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述工作台的底部固定连接有滑盒，所述滑盒与齿板滑动连接。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述工作台的顶部固定连接有驱动件，所述驱动件的输出端固定连接有传动块，所述传动块的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有推动件，所述推动件的内壁固定连接有橡胶板。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述工作台的底部固定连接有支撑杆。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车皮带轮智能检测装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该汽车皮带轮智能检测装置，通过转杆、转盘、第一螺杆、第二螺杆、齿轮、齿板、升降套和U型架相配合，可以自由调节转动辊的高度，进而对运输带进行挤压，使运输带状态变得更好，延长运输带的使用寿命，解决运输带长时间的工作容易变得松弛，运输效果变差，使用寿命变短的问题。
[0018]2、该汽车皮带轮智能检测装置，通过弹簧减小推动件剔除皮带轮的缓冲力，橡胶板减小推动件与皮带轮的硬性接触，保障皮带轮的外表面没有损伤，解决皮带轮尺寸要求比较高，在剔除时没有保护结构，容易损伤皮带轮的表面，进而对皮带轮造成不可逆转的伤害的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术结构正视示意图；
[0020]图2为本技术结构俯视示意图；
[0021]图3为本技术结构仰视示意图。
[0022]图中：1、工作台；2、转辊；3、运输带；4、电机；5、U型架；6、转动辊；7、导杆；8、限位块；9、升降套；10、支撑架；11、第一螺杆；12、齿轮；13、支板；14、第二螺杆；15、滑盒；16、齿板；17、齿槽；18、转轮；19、转杆；20、驱动件；21、传动块；22、弹簧；23、推动件；24、橡胶板；25、支撑杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1
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3，本技术提供以下技术方案：一种汽车皮带轮智能检测装置，包括工作台1，工作台1的内壁转动连接有转辊2，转辊2的外边面缠绕有运输带3，工作台1的一侧固定安装有电机4，电机4的输出端与转辊2的一端固定连接，工作台1的底部固定连接有支撑架10，支撑架10的内底壁转动连接有第一螺杆11，第一螺杆11的一端贯穿延伸至工作
台1的内底壁一侧并螺纹连接有升降套9，升降套9的顶部固定连接有U型架5，U型架5的内壁转动连接有转动辊6，第一螺杆11的外表面固定连接有齿轮12，工作台1的底部固定连接有支板13，支板13之间转动连接有第二螺杆14，第二螺杆14的外表面螺纹套接有齿板16，齿板16与齿轮12啮合连接，第二螺杆14的一端贯穿延伸至支板13的一侧并固定连接有转轮18，转轮18的外表面固定连接有转杆19。
[0026]本实施方案中，通过齿轮12与齿槽17啮合连接，旋转第二螺杆14间接带着第一螺杆11转动，从而对升降套9调节高度，以此达到自由调节运输带3的目的，延长运输带3的使用寿命。
[0027]具体的，工作台1的内底壁固定连接有导杆7，导杆7的一端贯穿延伸至U型架5的内壁一侧并固定连接有限位块8。
[0028]本实施例中，导杆7具有引导方向的作用，防止升降套9跟随第一螺杆11转动而转动，造成U型架5与运输带3碰撞从而导致机器出现故障，限位块8是为了防止U型架5移动距离过多脱离导杆7。
[0029]具体的，齿板16的一侧固定连接有齿槽17，齿槽17与齿轮12啮合连接。
[0030]本实施例中，通过齿轮12与齿槽17啮合连接，进而转动转杆19可以间接控制升降套9的高度调节，以此达到我们需要的转动辊6的高度。
[0031]具体的，工作台1的底部固定连接有滑盒15，滑盒1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车皮带轮智能检测装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的内壁转动连接有转辊(2)，所述转辊(2)的外边面缠绕有运输带(3)，所述工作台(1)的一侧固定安装有电机(4)，所述电机(4)的输出端与转辊(2)的一端固定连接，所述工作台(1)的底部固定连接有支撑架(10)，所述支撑架(10)的内底壁转动连接有第一螺杆(11)，所述第一螺杆(11)的一端贯穿延伸至工作台(1)的内底壁一侧并螺纹连接有升降套(9)，所述升降套(9)的顶部固定连接有U型架(5)，所述U型架(5)的内壁转动连接有转动辊(6)，所述第一螺杆(11)的外表面固定连接有齿轮(12)，所述工作台(1)的底部固定连接有支板(13)，所述支板(13)之间转动连接有第二螺杆(14)，所述第二螺杆(14)的外表面螺纹套接有齿板(16)，所述齿板(16)与齿轮(12)啮合连接，所述第二螺杆(14)的一端贯穿延伸至支板(13)的一侧并固定连接有转轮(18)，所述转轮(18)的外表面固定连接有转杆(19)。2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪春林，刘仕仙，李君，吴飞军，
申请(专利权)人：江苏佰加汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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