车轮组件耐久性试验装置及测试设备制造方法及图纸

本申请公开了一种车轮组件耐久性试验装置及测试设备，车轮组件耐久性试验装置包括基座以及转毂。转毂包括转毂主体以及挡块，转毂主体转动连接于基座，转毂主体具有围绕转毂主体的转动轴线的外周壁，挡块凸设于外周壁，挡块围绕转毂主体的转动轴线螺旋设置。本申请提供的车轮组件耐久性试验装置，在对车轮组件进行耐久性试验时，当车轮组件的车轮转动轴线与转毂主体的转动轴线大致平行时，挡块的侧面可以从一侧至另一侧依次对车轮产生持续时长较长的冲击，可有效地模拟车轮组件在行驶过程受到的冲击载荷；在车轮组件的车轮转向至与挡块的冲击面正对时，冲击面可以向车轮提供正向的冲击载荷，实现对车轮组件的车轮毂和风阻罩等结构的耐久性试验。结构的耐久性试验。结构的耐久性试验。

【技术实现步骤摘要】
车轮组件耐久性试验装置及测试设备


[0001]本申请涉及车辆测试
，更具体地，涉及一种车轮组件耐久性试验装置及测试设备。

技术介绍

[0002]车轮组件是汽车的重要部件之一，车轮组件的车轮直接与路面接触，与汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，可保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，并保证车轮和路面有良好的附着性，并提高汽车的牵引性、制动性和通过性，以及承受着汽车的重量，因此，车轮组件在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。车辆长时间在恶劣的路况下行驶，车轮组件使用寿命会降低，通常在出厂前需要对车轮组件进行耐久性试验。
[0003]然而，在传统的车轮组件耐久性试验中，基本都是通过简单地摩擦车轮组件的车轮以测试车轮的磨耗参数，无法真实地对车轮组件的车轮毂、风阻罩等结构进行耐久性试验。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本申请提出了一种车轮组件耐久性试验装置及测试设备，用于解决上述技术问题。
[0005]本申请实施例提供了一种车轮组件耐久性试验装置，包括基座以及转毂。转毂包括转毂主体以及挡块，转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮组件耐久性试验装置，其特征在于，包括：基座；以及转毂，所述转毂包括转毂主体以及挡块，所述转毂主体转动连接于所述基座，所述转毂主体具有围绕所述转毂主体的转动轴线的外周壁，所述挡块凸设于所述外周壁，所述挡块围绕所述转毂主体的转动轴线呈螺旋设置。2.根据权利要求1所述的车轮组件耐久性试验装置，其特征在于，所述外周壁的边缘具有第一边缘和第二边缘，所述第一边缘与所述第二边缘沿所述转动轴线的方向相对设置，所述挡块螺旋延伸至所述第一边缘与所述第二边缘。3.根据权利要求1所述的车轮组件耐久性试验装置，其特征在于，所述挡块螺旋的螺旋角大于或者等于45
°
。4.根据权利要求1所述的车轮组件耐久性试验装置，其特征在于，所述挡块包括第一挡块和第二挡块，所述第一挡块与所述第二挡块间隔设置，且所述第一挡块的螺旋方向与所述第二挡块的螺旋方向相反。5.根据权利要求4所述的车轮组件耐久性试验装置，其特征在于，所述第一挡块具有凸出于所述外周壁的第一高度，所述第二挡块具有凸出于所述外周壁的第二高度，所述第一高度大于所述第二高度。6.根据权利要求1
‑
5任一项所述的车轮组件耐久性试验装置，其特征在于，所述转毂还包括平行挡块，所述平行挡块凸设于所述外周壁，所述平行挡块与所述第一挡块和所述第二挡块间隔设置，且所述平行挡块的长度延伸方向平行于与所述转动轴线。7.根据权利要求1
‑
5任一项所述的车轮组件耐久性试验装置，其特征在于，所述车轮组件耐久性试验装置还包括悬梁以及车轮调节悬挂机构，所述悬梁与所述转毂相对设置，所述车轮调节悬挂机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦仲宁，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：