一种汽车多轴轮重检验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车多轴轮重检验台，包括有检验台，检验台上设有检验机构，检验台上开设有多个内槽，内槽内设有举重机构；检验机构包括有机架以及设在机架上的测试机构，机架的底部设有底座，底座上端面设有液压站，底座的下端面设有卡块，卡块卡入检验台上设有的卡槽中，卡槽中设有两个缓冲弹簧，两个缓冲弹簧分别位于卡块的两侧，缓冲弹簧的两端分别与卡槽的侧壁以及卡块接触挤压，检验台上设有L型板、液压缸一，底座的一端上端面设有防翘杆，防翘杆上套设有挤压弹簧，防翘杆穿过L型板上设有的穿孔，液压缸二的输出端连接在底座的另一端。本实用新型专利技术设计巧妙，检测方便。检测方便。检测方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车多轴轮重检验台


[0001]本技术涉及汽车检测
，具体是一种汽车多轴轮重检验台。

技术介绍

[0002]汽车制动性能直接关系着汽车的行驶安全，是汽车安全性能必检项目之一。
[0003]汽车是人们最熟悉、最常见的交通工具，它在人们生活中发挥着十分重要的作用。随着汽车技术的不断发展，消费者对汽车质量的关注度越来越高，驻车制动系统是使已经停止行驶的汽车驻留在原地不动的一套装置，是汽车必须装备的一种装置，汽车驻车制动系统的性能是影响汽车质量和安全性的重要性能，因此在汽车出厂前均需要进行汽车驻车制动性能测试。
[0004]目前对于多轴货车、由并装轴半挂车组成的汽车列车要进行制动检验。由于检验台上的测试机构在测试时，会出现支撑测试机构的机架容易刚性折断，因此，需要一种汽车多轴轮重检验台。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种汽车多轴轮重检验台，能够有效的解决上述背景中存在的技术问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车多轴轮重检验台，包括有检验台，所述检验台上设有检验机构，所述检验台上开设有多个内槽，所述内槽内设有举重机构；所述检验机构包括有机架以及设在机架上的测试机构，所述机架的底部设有底座，所述底座上端面设有液压站，所述底座的下端面设有卡块，所述卡块卡入检验台上设有的卡槽中，所述卡槽中设有两个缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧分别位于卡块的两侧，所述缓冲弹簧的两端分别与卡槽的侧壁以及卡块接触挤压，所述检验台上设有L型板、液压缸一，所述底座的一端上端面设有防翘杆，所述防翘杆上套设有挤压弹簧，所述防翘杆穿过L型板上设有的穿孔，所述液压缸二的输出端连接在底座的另一端。
[0008]优选的，所述举重机构包括有支撑板、液压缸二、导杆，所述导杆的上端与支撑板连接，所述导杆的下端插入内槽底部开设的导孔中，所述液压缸二的输出端连接在支撑板的底部。
[0009]优选的，所述测试机构包括有依次连接的固定件、液压缸三、测力传感器、连接头、牵引链，所述牵引链上设有拉钩，所述固定件连接在机架上。
[0010]优选的，所述液压缸一、液压缸二、液压缸三均通过液压油管与液压站连接。
[0011]优选的，所述机架与底座之间设有倾斜设置的加强筋。
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013]其一：本技术通过多个举重机构，能对多轴轮的汽车进行检测。
[0014]其二：本技术通过设置液压缸一，能防止卡块移动；通过设置挤压弹簧，能防
止在测试机构刚度折断时，整个机架有个缓冲的作用；通过设置的挤压弹簧，能对机架的翘起有个阻止的作用。
附图说明
[0015]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。
[0016]图1：本技术的结构示意图。
[0017]图2：本技术A处的结构示意图。
[0018]图中：1、检验台，2、内槽，3、机架，4、底座，5、液压站，6、卡块，7、卡槽，8、缓冲弹簧，9、L型板，10、液压缸一，11、防翘杆，12、挤压弹簧，13、支撑板，14、液压缸二，15、导杆，16、导孔，17、固定件，18、液压缸三，19、测力传感器，20、连接头， 21、牵引链，22、加强筋。
具体实施方式
[0019]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]请参考图1，本技术提供一种汽车多轴轮重检验台11，包括有检验台11，检验台1上设有检验机构，检验台1上开设有多个内槽2，内槽2内设有举重机构。
[0023]请参考图1，举重机构包括有支撑板13、液压缸二14、导杆15，导杆15的上端与支撑板13连接，导杆15的下端插入内槽2底部开设的导孔16中，液压缸二14的输出端连接在支撑板13的底部，控制液压缸二14，支撑板13可上下移动。
[0024]请参考图1，检验机构包括有机架3以及设在机架3上的测试机构，测试机构包括有依次连接的固定件17、液压缸三18、测力传感器19、连接头20、牵引链21，牵引链21上设有拉钩，固定件17连接在机架3上，将拉钩挂在汽车上，控制液压缸三18即可使牵引链 21缓慢收缩。
[0025]请参考图2，机架3的底部设有底座4，底座4的下端面设有卡块6，卡块6卡入检验台11上设有的卡槽7中，卡槽7中设有两个缓冲弹簧8，两个缓冲弹簧8分别位于卡块6的两侧，缓冲弹簧8的两端分别与卡槽7的侧壁以及卡块6接触挤压，因此，两个缓冲弹簧 8能对卡块6具有缓冲作用。
[0026]请参考图2，检验台11上设有L型板9、液压缸一10，底座4 的一端上端面设有防翘杆11，防翘杆11上套设有挤压弹簧12，防翘杆11穿过L型板9上设有的穿孔，液压缸一10的输
出端连接在底座 4的另一端，液压缸一10对卡块6具有限制移动的作用，L型板9与挤压弹簧12的配合，对底座4的翘起有个阻止的作用。
[0027]请参考图2，机架3与底座4之间设有倾斜设置的加强筋22，加强筋22能稳定机架3，底座4上端面设有液压站5，液压缸一10、液压缸二14、液压缸三18均通过液压油管与液压站5连接。
[0028]本实施例的实施过程：
[0029]将汽车行驶到检验台1上，汽车的多个车轮分别压在多个支撑板 13上，将牵引链21挂在汽车上，先进行测试汽车的最前轮与最后轮，汽车的最前轮与最后轮的支撑板13保持不动，其他车轮底下的支撑板13可以下降，使其他车轮保持悬空，这样启动液压缸三18使牵引链21缓慢收缩进行测试。
[0030]在汽车的最前轮与最后轮测试完后，使汽车回归原位，在需要对汽车其他的车轮测试时，上升对应的车轮底下的支撑板13，使得需要被测试的车轮与对应的支撑板13接触，然后再启动液压缸三18，使得牵引链21缓慢收缩从而进行测试。
[0031]上述结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的这种非实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车多轴轮重检验台，包括有检验台(1)，其特征在于：所述检验台(1)上设有检验机构，所述检验台(1)上开设有多个内槽(2)，所述内槽(2)内设有举重机构；所述检验机构包括有机架(3)以及设在机架(3)上的测试机构，所述机架(3)的底部设有底座(4)，所述底座(4)上端面设有液压站(5)，所述底座(4)的下端面设有卡块(6)，所述卡块(6)卡入检验台(1)上设有的卡槽(7)中，所述卡槽(7)中设有两个缓冲弹簧(8)，两个所述缓冲弹簧(8)分别位于卡块(6)的两侧，所述缓冲弹簧(8)的两端分别与卡槽(7)的侧壁以及卡块(6)接触挤压，所述检验台(1)上设有L型板(9)、液压缸一(10)，所述底座(4)的一端上端面设有防翘杆(11)，所述防翘杆(11)上套设有挤压弹簧(12)，所述防翘杆(11)穿过L型板(9)上设有的穿孔，所述液压缸一(10)的输出端连接在底座(4)的另一端。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖小鹏，廖雄伟，王安兰，
申请(专利权)人：合肥极点机械有限公司，
类型：新型
国别省市：