本实用新型专利技术属于汽车空调技术领域，尤其为一种汽车空调离合器生产用喷涂装置，包括壳体，壳体的背面安装有油漆箱和油漆泵，油漆箱与油漆泵通过橡胶管连通，壳体的内壁固定连接有两个对称分布的U形板，两个U形板相互靠近的一侧均设置有喷头，壳体的一侧设置有电机，壳体的内壁转动连接有转轴，电机的输出轴贯穿壳体并与转轴的一端固定连接，转轴的另一端固定连接有第一齿轮，壳体的内壁固定连接有横杆，横杆的表面转动连接有套筒。本实用新型专利技术通过油漆箱、油漆泵、热风机、螺杆和弧形扇板相配合，解决了现有的汽车空调离合器生产用喷涂装置不仅结构复杂而且功能单一和喷涂不均匀的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调离合器生产用喷涂装置
本技术属于汽车空调
，具体为一种汽车空调离合器生产用喷涂装置。
技术介绍
汽车空调电磁离合器主要由带轮、驱动盘、电磁线圈、铁芯组成，带轮由轴承支撑，电磁线圈用树脂灌封于铁芯中，线圈通电后，驱动盘被电磁线圈的磁力牢牢吸住，压缩机主轴通过键与轮毂联接，而驱动盘与轮毂连为一体，这时带轮旋转，主轴即被驱动，实现制冷，在汽车空调电磁离合器上用到的皮带轮轮毂生产的过程中通常会对皮带轮轮毂的表面进行喷涂。现有的汽车空调离合器生产用喷涂装置存在以下不足：1、目前市场上离合器生产用喷涂装置不仅结构复杂，而且功能单一，不具备边喷涂边烘干的功能；2、目前市场上离合器生产用喷涂装置喷涂不均匀，或采用人工喷涂，使得喷涂料在皮带轮轮毂表面喷涂的不均匀，经常出现喷涂局部过多或过少的现象，给生产过程造成不便。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车空调离合器生产用喷涂装置，解决了现有的汽车空调离合器生产用喷涂装置不仅结构复杂而且功能单一和喷涂不均匀的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调离合器生产用喷涂装置，包括壳体，所述壳体的背面安装有油漆箱和油漆泵，所述油漆箱与油漆泵通过橡胶管连通，所述壳体的内壁固定连接有两个对称分布的U形板，两个所述U形板相互靠近的一侧均设置有喷头，所述壳体的一侧设置有电机，所述壳体的内壁转动连接有转轴，所述电机的输出轴贯穿壳体并与转轴的一端固定连接，所述转轴的另一端固定连接有第一齿轮，所述壳体的内壁固定连接有横杆，所述横杆的表面转动连接有套筒，所述套筒的表面固定套设有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述套筒的表面固定套设而有挡板，所述套筒的一侧螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有圆盘，所述圆盘的一侧固定连接有四个呈环形阵列分布的弧形扇板，所述壳体的内顶壁安装有热风机，所述壳体的内壁插接有收集箱。作为本技术的一种优选技术方案，所述壳体的内壁转动连接有两个对称分布的导风板，所述壳体的顶部滑动连接有L形移动板，所述导风板的顶部固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳与L形移动板的下表面固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述导风板的上表面开设有矩形孔，所述导风板的下表面对应矩形孔的位置固定连接有斜板。作为本技术的一种优选技术方案，所述L形移动板的下表面固定连接有T形竖杆，T形竖杆的表面滑动连接有L形插板，所述L形插板的上表面设置有活动套设在T形竖杆表面的弹簧。作为本技术的一种优选技术方案，所述壳体的顶部开设有插槽，所述壳体的顶部开设有矩形。作为本技术的一种优选技术方案，所述弧形扇板的表面设置有橡胶垫。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车空调离合器生产用喷涂装置，具备以下有益效果：1、该汽车空调离合器生产用喷涂装置，通过设置的油漆箱、油漆泵、热风机和导风板相配合，油漆泵的设置能够将油漆箱内的油漆抽出并输送至喷头内，实现喷涂工作，热风机的设置能够对皮带轮轮毂的表面进行烘干处理，使得该离合器生产用喷涂装置具备边喷涂边烘干的功能，导风板的设置能够避免热风机将热风直接吹在皮带轮轮毂的表面而损坏漆面，由此能够实现一边喷漆一遍烘干的目的，便于工作人员及时将喷好漆的皮带轮轮毂取下，提高了喷涂装置的工作效率和实用性。2、该汽车空调离合器生产用喷涂装置，通过设置的喷头、电机、第一齿轮、第二齿轮、螺杆和弧形扇板相配合，其中喷头设置有两组，每组设置有三个，便于对皮带轮轮毂的两侧均匀喷涂，当其中一个喷头损坏或堵塞时，不会影响喷涂工作，电机能够带动第一齿轮转动，由于第二齿轮与第一齿轮啮合，进而第二齿轮会随着第一齿轮同步转动，第二齿轮的设置能够带动套筒在横杆的表面转动，进而套筒能够带动被固定住的皮带轮轮毂匀速转动，进而能够对皮带轮轮毂的表面均匀喷涂，提高了皮带轮轮毂的喷涂质量。附图说明图1为本技术正视图；图2为本技术后视图；图3为本技术左视图；图4为本技术图3中A处放大图；图5为本技术图3中B处放大图。图中：1、壳体；2、油漆箱；3、油漆泵；4、U形板；5、喷头；6、电机；7、转轴；8、第一齿轮；9、横杆；10、套筒；11、第二齿轮；12、挡板；13、螺杆；14、圆盘；15、弧形扇板；16、热风机；17、导风板；18、L形移动板；19、钢丝绳；20、L形插板；21、弹簧；22、插槽；23、收集箱；24、斜板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-5，本技术提供以下技术方案：一种汽车空调离合器生产用喷涂装置，包括壳体1，壳体1的背面安装有油漆箱2和油漆泵3，油漆箱2与油漆泵3通过橡胶管连通，壳体1的内壁固定连接有两个对称分布的U形板4，两个U形板4相互靠近的一侧均设置有喷头5，壳体1的一侧设置有电机6，壳体1的内壁转动连接有转轴7，电机6的输出轴贯穿壳体1并与转轴7的一端固定连接，转轴7的另一端固定连接有第一齿轮8，壳体1的内壁固定连接有横杆9，横杆9的表面转动连接有套筒10，套筒10的表面固定套设有第二齿轮11，第二齿轮11与第一齿轮8啮合，套筒10的表面固定套设而有挡板12，套筒10的一侧螺纹连接有螺杆13，螺杆13的一端固定连接有圆盘14，圆盘14的一侧固定连接有四个呈环形阵列分布的弧形扇板15，壳体1的内顶壁安装有热风机16，壳体1的内壁插接有收集箱23。本实施方案中，U形板4的内部开设有空腔，空腔的内部设置有输送管，输送管的一端与油漆泵3的输出口连通，输送管的另一端与喷头5连通，喷头5设置有三个且呈线性阵列分布在U形板4的一侧，使得喷涂面积更大，同时能够避免只有一个喷头5被堵塞时无法继续喷涂工作的问题，电机6的设置能够通过转轴7带动第一齿轮8转动，由于第一齿轮8和第二齿轮11啮合，进而第一齿轮8能够带动第二齿轮11转动，第二齿轮11能够带动套筒10在横杆9的表面转动，横杆9的设置能够起到支撑套筒10的作用，挡板12的设置能够抵住皮带轮轮毂的左侧，套筒10的一侧开设有螺纹孔，螺杆13通过螺纹孔与套筒10螺纹连接，进而转动圆盘14时能够带动螺杆13在螺纹孔的内壁上移动，进而能够调节弧形扇板15的位置，其中弧形扇板15的设置能够适应对不同尺寸的皮带轮轮毂的固定，热风机16的设置能够实现一边喷漆一遍烘干的目的，便于工作人员及时将喷好漆的皮带轮轮毂取下，提高了工作效率，收集箱23的设置能够集中收集喷漆过程中散落的油漆颗粒，避免污染工作环境。具体的，壳体1的内壁转动连接有两个对称分布的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车空调离合器生产用喷涂装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的背面安装有油漆箱(2)和油漆泵(3)，所述油漆箱(2)与油漆泵(3)通过橡胶管连通，所述壳体(1)的内壁固定连接有两个对称分布的U形板(4)，两个所述U形板(4)相互靠近的一侧均设置有喷头(5)，所述壳体(1)的一侧设置有电机(6)，所述壳体(1)的内壁转动连接有转轴(7)，所述电机(6)的输出轴贯穿壳体(1)并与转轴(7)的一端固定连接，所述转轴(7)的另一端固定连接有第一齿轮(8)，所述壳体(1)的内壁固定连接有横杆(9)，所述横杆(9)的表面转动连接有套筒(10)，所述套筒(10)的表面固定套设有第二齿轮(11)，所述第二齿轮(11)与第一齿轮(8)啮合，所述套筒(10)的表面固定套设而有挡板(12)，所述套筒(10)的一侧螺纹连接有螺杆(13)，所述螺杆(13)的一端固定连接有圆盘(14)，所述圆盘(14)的一侧固定连接有四个呈环形阵列分布的弧形扇板(15)，所述壳体(1)的内顶壁安装有热风机(16)，所述壳体(1)的内壁插接有收集箱(23)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调离合器生产用喷涂装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的背面安装有油漆箱(2)和油漆泵(3)，所述油漆箱(2)与油漆泵(3)通过橡胶管连通，所述壳体(1)的内壁固定连接有两个对称分布的U形板(4)，两个所述U形板(4)相互靠近的一侧均设置有喷头(5)，所述壳体(1)的一侧设置有电机(6)，所述壳体(1)的内壁转动连接有转轴(7)，所述电机(6)的输出轴贯穿壳体(1)并与转轴(7)的一端固定连接，所述转轴(7)的另一端固定连接有第一齿轮(8)，所述壳体(1)的内壁固定连接有横杆(9)，所述横杆(9)的表面转动连接有套筒(10)，所述套筒(10)的表面固定套设有第二齿轮(11)，所述第二齿轮(11)与第一齿轮(8)啮合，所述套筒(10)的表面固定套设而有挡板(12)，所述套筒(10)的一侧螺纹连接有螺杆(13)，所述螺杆(13)的一端固定连接有圆盘(14)，所述圆盘(14)的一侧固定连接有四个呈环形阵列分布的弧形扇板(15)，所述壳体(1)的内顶壁安装有热风机(16)，所述壳体(1)的内壁插接有收集箱(23)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调离...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪春林，刘仕仙，李君，吴飞军，
申请(专利权)人：江苏佰加汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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