本实用新型专利技术属于汽车空调技术领域，尤其为一种汽车皮带轮旋压成型自动上料装置，包括支撑座，支撑座上固定连接有支撑架，支撑架的上部转动连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆上螺纹连接有第一调节块，第一调节块通过电动推杆固定连接有固定机构，固定机构包括固定板，固定板通过连接杆固定连接，第二螺纹杆上螺纹连接有第二调节块，固定块通过伸缩杆固定连接有橡胶块，橡胶块通过调节杆与第二调节块连接。本实用新型专利技术通过设置第一螺纹杆并在第一螺纹杆上螺纹连接第一调节块，在固定机构将待加工的皮带轮本体固定后，第一电机带动第一螺纹杆发生转动时，第一螺纹杆上的第一调节块的位置发生改变，将皮带轮本体由输送带的上方输送到旋压机构的上方。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车皮带轮旋压成型自动上料装置
本技术涉及汽车空调
，具体为一种汽车皮带轮旋压成型自动上料装置。
技术介绍
旋压成型是利用工具连续地依次对工件极小部分施加压力而使其逐渐成型的一种工艺方法，这是一种生产薄壁回转体的工件成型工艺，主要分为普通旋压和强力旋压，旋压成型具有产品精度高、表面光洁度好、产品的性能好、范围广，材料利用率高等优点，加工时需要将原材料放置到旋压机中，现有的装置直接将原材料推进旋压机中，加工完成后需要手动将成品取出，影响加工效率，增加人工成本。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车皮带轮旋压成型自动上料装置，解决了现有现有的装置直接将原材料推进旋压机中，加工完成后需要手动将成品取出，影响加工效率，增加人工成本的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车皮带轮旋压成型自动上料装置，包括支撑座，所述支撑座上固定连接有支撑架，所述支撑架的上部转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上螺纹连接有第一调节块，所述第一调节块通过电动推杆固定连接有固定机构，所述固定机构包括固定板，所述固定板通过连接杆固定连接，且固定板上转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上螺纹连接有第二调节块，且第二螺纹杆远离固定板的一端转动连接有固定块，所述固定块通过伸缩杆固定连接有橡胶块，所述橡胶块通过调节杆与第二调节块连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑座的上表面设置有旋压机构，且支撑座上表面通过安装架固定连接有输送带，所述旋压机构和输送带均位于第一螺纹杆的下方，所述输送带上部设置有皮带轮本体。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一螺纹杆的一端贯穿对应支撑架与第一电机的输出轴固定连接，所述第一电机通过安装座与支撑架固定连接，所述支撑架之间设置有第一限位杆，所述第一限位杆完全贯穿第一调节块，且第一限位杆关于第一调节块的对称轴所在竖直平面对称设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板设置有两个，且固定板之间的连接杆呈环形阵列分布，所述第二螺纹杆的上端贯穿对应的固定板与第二电机的输出轴固定连接，所述第二电机与对应固定板固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述调节杆、伸缩杆和橡胶块均设置有两个，且调节杆的两端分别通过安装块与第二调节块和橡胶块转动连接，所述调节杆关于第二调节块的对称轴所在竖直平面对称设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板通过第二限位杆与固定板固定连接，所述第二限位杆设置有两个，且第二限位杆均完全贯穿第二调节块。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车皮带轮旋压成型自动上料装置，具备以下有益效果：该上料装置，通过设置第一螺纹杆并在第一螺纹杆上螺纹连接第一调节块，在固定机构将待加工的皮带轮本体固定后，第一电机带动第一螺纹杆发生转动时，第一螺纹杆上的第一调节块的位置发生改变，将皮带轮本体由输送带的上方输送到旋压机构的上方，设置的电动推杆能够带动固定机构上下运动，以便于使待加工的皮带轮本体与输送带脱离，在皮带轮本体完成加工后能够使用固定机构将皮带轮本体固定，将加工完成的皮带轮本体从装置内部取出，第一电机能够带动第二螺纹杆发生转动，以便于对第二调节块的位置进行调节，使得第二调节块通过调节杆推动橡胶块张开或者拉动橡胶块收缩，对皮带轮本体进行固定和松开对皮带轮本体的固定，解决了现有的装置直接将原材料推进旋压机中，加工完成后需要手动将成品取出，影响加工效率，增加人工成本的问题。附图说明图1为本技术的正面结构示意图；图2为本技术的背面结构示意图；图3为本技术图1中固定机构的放大示意图。图中：1、支撑座；2、支撑架；201、第一电机；202、第一螺纹杆；203、第一限位杆；3、第一调节块；301、电动推杆；4、固定机构；401、第二螺纹杆；402、固定板；403、第二电机；404、连接杆；405、第二调节块；406、调节杆；407、伸缩杆；408、第二限位杆；409、固定块；410、橡胶块；5、旋压机构；6、输送带；601、安装架；7、皮带轮本体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种汽车皮带轮旋压成型自动上料装置，包括支撑座1，支撑座1上固定连接有支撑架2，支撑座1便于支撑架2的固定，为旋压机构5和输送带6的放置提供足够的空间，支撑架2的上部转动连接有第一螺纹杆202，第一螺纹杆202在第一电机201的带动下转动，对第一调节块3的位置进行调节，便于第一调节块3通过固定机构4对皮带轮本体7进行输送，第一螺纹杆202上螺纹连接有第一调节块3，第一调节块3通过电动推杆301固定连接有固定机构4，固定机构4用于对皮带轮本体7进行固定，固定机构4包括固定板402，固定板402便于第二电机403的安装同时增加固定机构4与电动推杆301下部的接触面积，提高电动推杆301与固定机构4连接的牢固程度，固定板402通过连接杆404固定连接，且固定板402上转动连接有第二螺纹杆401，第二螺纹杆401在第二电机403的带动下对第二调节块405的位置进行调节，便于第二调节块405拉动调节杆406或者推动调节杆406发生运动，第二螺纹杆401上螺纹连接有第二调节块405，用于对调节杆406的角度进行调节，便于橡胶块410的张开或者收起，且第二螺纹杆401远离固定板402的一端转动连接有固定块409，固定块409的设置便于伸缩杆407的安装，固定块409通过伸缩杆407固定连接有橡胶块410，橡胶块410在固定机构4对皮带轮本体7进行固定时与皮带轮本体7紧密接触，橡胶块410通过调节杆406与第二调节块405连接，保证第二调节块405发生运动时能够将橡胶块410展开或者收起。具体的，支撑座1的上表面设置有旋压机构5，旋压机构5能够对皮带轮本体7进行旋压，在皮带轮本体7加工出安置皮带的槽口，且支撑座1上表面通过安装架601固定连接有输送带6，输送带6用于皮带轮本体7的输送，旋压机构5和输送带6均位于第一螺纹杆202的下方，输送带6上部设置有皮带轮本体7，便于通过固定机构4对皮带轮本体7进行固定，和通过第一调节块3对皮带轮本体7进行运输。具体的，第一螺纹杆202的一端贯穿对应支撑架2与第一电机201的输出轴固定连接，第一电机201转动时能够带动第一螺纹杆202发生转动，第一电机201通过安装座与支撑架2固定连接，支撑架2之间设置有第一限位杆203，第一限位杆203能够限制第一调节块3的位置，防止第一调节块3在第一螺纹杆202的带动下发生转动，影响对皮带本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车皮带轮旋压成型自动上料装置，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)上固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的上部转动连接有第一螺纹杆(202)，所述第一螺纹杆(202)上螺纹连接有第一调节块(3)，所述第一调节块(3)通过电动推杆(301)固定连接有固定机构(4)，所述固定机构(4)包括固定板(402)，所述固定板(402)通过连接杆(404)固定连接，且固定板(402)上转动连接有第二螺纹杆(401)，所述第二螺纹杆(401)上螺纹连接有第二调节块(405)，且第二螺纹杆(401)远离固定板(402)的一端转动连接有固定块(409)，所述固定块(409)通过伸缩杆(407)固定连接有橡胶块(410)，所述橡胶块(410)通过调节杆(406)与第二调节块(405)连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车皮带轮旋压成型自动上料装置，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)上固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的上部转动连接有第一螺纹杆(202)，所述第一螺纹杆(202)上螺纹连接有第一调节块(3)，所述第一调节块(3)通过电动推杆(301)固定连接有固定机构(4)，所述固定机构(4)包括固定板(402)，所述固定板(402)通过连接杆(404)固定连接，且固定板(402)上转动连接有第二螺纹杆(401)，所述第二螺纹杆(401)上螺纹连接有第二调节块(405)，且第二螺纹杆(401)远离固定板(402)的一端转动连接有固定块(409)，所述固定块(409)通过伸缩杆(407)固定连接有橡胶块(410)，所述橡胶块(410)通过调节杆(406)与第二调节块(405)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车皮带轮旋压成型自动上料装置，其特征在于：所述支撑座(1)的上表面设置有旋压机构(5)，且支撑座(1)上表面通过安装架(601)固定连接有输送带(6)，所述旋压机构(5)和输送带(6)均位于第一螺纹杆(202)的下方，所述输送带(6)上部设置有皮带轮本体(7)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车皮带轮旋压成型自动上料装置，其特征在于：所述第一螺纹杆(202)的一端贯穿对应支撑架(2)与第一电机...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪春林，刘仕仙，李君，吴飞军，
申请(专利权)人：江苏佰加汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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