【技术实现步骤摘要】
一种通过式垂直循环立体车库及其停取车方法
本专利技术涉及立体停车库
,具体涉及一种通过式垂直循环立体车库及其停取车方法。
技术介绍
随着汽车数量的不断增加及城市道路面积有限,不仅出现了交通拥挤现象,而且停车难的问题也摆在了人们面前。传统的地面停车场建设需要占用大量的土地资源,而且其扩建难度大成本高,不能有效解决大量新增车辆所需的停车场所问题。公开号为:CN108086746A的专利公开了一种可通过式垂直循环立体车库,与本申请文相比,无法解决本申请提出的:现有的停车库不具有对汽车的灵活固定,车辆停放在车库上车库进行转动时造成车辆的不稳定,同时现有的停车库不具有对停车台的支撑作用,从而导致在汽车停放和取车过程中停车台发生晃动,从而导致发生停车不稳的情况发生。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种通过式垂直循环立体车库及其停取车方法,通过式垂直循环立体车库具有动力单一,控制简单,占地面积小,操作方便,取车速度快以及经济可靠的优点,升降支撑座对停车台的支撑有效提高停车台的稳定性,有效防止停车和取车时停车台发生晃动,从而确保停车和取车时的稳定,前后两侧设置的挡板对汽车前后轮进行限位固定,从而有效确保汽车停车后的稳定性,防止汽车发生滑动,同时通过导向轮的设置可以带动挡板进行位置的变动,实现对不同车型的车轮固定效果。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现:一种通过式垂直循环立体车库,包括车库地面、车库固定架、停车台、驱动机构和传动链条,所述车库固定架固定安装在所述车库地面上 ...
【技术保护点】
1.一种通过式垂直循环立体车库,包括车库地面(1)、车库固定架(2)、停车台(3)、驱动机构(5)和传动链条(6),其特征在于,所述车库固定架(2)固定安装在所述车库地面(1)上,所述驱动机构(5)包括驱动电机(51)、减速机(52)、驱动链条(54)、从动链轮(55)、驱动轴(56)和带座轴承(58),所述驱动电机(51)安装在所述减速机(52)上,所述减速机(52)固定安装在所述车库固定架(2)上,所述减速机(52)上连接有主动链轮(53),所述主动链轮(53)通过所述驱动链条(54)与所述从动链轮(55)相连,所述从动链轮(55)固定安装在所述驱动轴(56)上,所述驱动轴(56)两端均固定安装有驱动轮(57),所述驱动轴(56)两端均转动连接有带座轴承(58),所述带座轴承(58)固定安装在所述车库固定架(2)上;/n所述车库固定架(2)上转动连接有传动链轮,所述传动链条(6)包括传动链节(61)和安装基板(62),所述传动链节(61)首尾相连组成传动链条(6),所述安装基板(62)固定连接在所述传动链条(6)上,所述安装基板(62)呈三角形结构且均匀设置有多组,所述安装基板(6 ...
【技术特征摘要】
1.一种通过式垂直循环立体车库,包括车库地面(1)、车库固定架(2)、停车台(3)、驱动机构(5)和传动链条(6),其特征在于,所述车库固定架(2)固定安装在所述车库地面(1)上,所述驱动机构(5)包括驱动电机(51)、减速机(52)、驱动链条(54)、从动链轮(55)、驱动轴(56)和带座轴承(58),所述驱动电机(51)安装在所述减速机(52)上,所述减速机(52)固定安装在所述车库固定架(2)上,所述减速机(52)上连接有主动链轮(53),所述主动链轮(53)通过所述驱动链条(54)与所述从动链轮(55)相连,所述从动链轮(55)固定安装在所述驱动轴(56)上,所述驱动轴(56)两端均固定安装有驱动轮(57),所述驱动轴(56)两端均转动连接有带座轴承(58),所述带座轴承(58)固定安装在所述车库固定架(2)上;
所述车库固定架(2)上转动连接有传动链轮,所述传动链条(6)包括传动链节(61)和安装基板(62),所述传动链节(61)首尾相连组成传动链条(6),所述安装基板(62)固定连接在所述传动链条(6)上,所述安装基板(62)呈三角形结构且均匀设置有多组,所述安装基板(62)上设置有轴承安装槽(63),所述传动链条(6)上端与所述传动链轮啮合连接,所述传动链条(6)下端与所述驱动轮(57)啮合连接;
所述停车台(3)包括停车底座(31)、连接杆(32)、吊挂连接轴(33)、连接块(34)、连接轴承(35),所述吊挂连接轴(33)两端均固定设置有连接轴承(35),所述连接轴承(35)固定安装在所述轴承安装槽(63)内,所述连接块(34)固定安装在所述吊挂连接轴(33)上,所述连接块(34)至少设置有两组且在所述吊挂连接轴(33)上对称分布,所述连接块(34)通过所述连接杆(32)与所述停车底座(31)相连,每组所述连接块(34)上连接有两组连接杆(32),两组所述连接杆(32)分别连接在所述停车底座(31)前后端。
2.根据权利要求1所述的一种通过式垂直循环立体车库,其特征在于,所述车库地面1位于所述车库固定架2中心位置设置有安装凹槽13,所述安装凹槽13内设置有支撑机构8,所述支撑机构8包括电机座81、第二双头电机82、支撑块85、升降驱动座86和升降支撑座87;所述第二双头电机82通过所述电机座81固定安装在所述安装凹槽13槽底中心位置,所述第二双头电机82两端均连接有螺杆83,所述支撑块85固定安装在所述安装凹槽13槽底,所述支撑块85设置有两组且以所述电机座81为中心对称设置,所述螺杆83远离所述第二双头电机82的一端转动连接在所述支撑块85上,所述升降驱动座86滑动连接在所述支撑块85上端表面,所述升降驱动座86上端远离所述第二双头电机82的一侧设置有倾斜倒角,所述升降驱动座86下端设置有连接座84,所述连接座84与所述螺杆83螺纹连接,所述升降支撑座87滑动设置在所述安装凹槽13内,所述升降支撑座87位于所述支撑块85远离所述螺杆83的一侧,所述升降支撑座87上设置有与所述升降驱动座86相配合的升降槽89。
3.根据权利要求2所述的一种通过式垂直循环立体车库,其特征在于,所述升降支撑座(87)下端设置有若干组复位弹簧(88),所述复位弹簧(88)下端固定连接在所述安装凹槽(13)槽底。
4.根据权利要求1所述的一种通过式垂直循环立体车库,其特征在于,所述车库地面(1)上设置有停车入库坡(11)和取车出库坡(12),所述停车入库坡(11)和所述取车出库坡(12)分别位于所述车库固定架(2)两侧。
5.根据权利要求1所述的一种通过式垂直循环立体车库,其特征在于,所述停车底座(31)上设置有挡块收纳凹槽(311),所述挡块收纳凹槽(311)上设置有通孔(312),所述挡块收纳凹槽(311)内设置有挡车机构(7),所述挡车机构(7)设置有两组且分别位于所述停车底座(31)前后端。
6.根据权利要求5所述的一种通过式垂直循环立体车库,其特征在于,所述挡车机构(7)包括驱动带轮(71)、第一连接轴(711)、第一导向轮(72)、第二导向轮(73)、第三导向轮(74)、挡车安装座(75)、传动皮带(78)和第一双头电机(79),所述第一双头电机(79)固定安装在所述停车底座(31)内,所述第一双头电机(79)两端均与所述第一连接轴(711)相连,所述第一连接轴(711)远离所述第一双头电机(79)的一端转动连接在所述挡块收纳凹槽(311)侧壁上,所述第一导向轮(72)、第二导向轮(73)和第三导向轮(74)均设置在所述挡块收纳凹槽(311)内,所述第一导向轮(72)、第二导向轮(73)和第...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐从柱,赵春梅,
申请(专利权)人:合肥市春华起重机械有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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