一种用于车辆雷达的除冰系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于车辆雷达的除冰系统，雷达电路板连接，电路板上设有温度检测芯片，储热元件上设有进热孔和出热孔；进热孔处设置第一控制机构，第一控制机构包括第一活动开关和第一连接杆，第一连接杆与第一活动开关连接，第一活动开关伸缩运动，进热孔在封闭状态和敞开状态之间切换；出热孔处设置第二控制机构，第二控制机构包括第二活动开关和第二连接杆，第二连接杆与第二活动开关连接，第二活动开关伸缩运动，出热孔在封闭状态和敞开状态之间切换。本实用新型专利技术通过温度检测芯片进行检测，在不同温度下通过设置的第一控制机构和第二控制机构，使其进热孔和出热孔在不同状态下切换，从而实现储热、除冰的功能，保证雷达的稳定性。

Deicing system for vehicle radar

The utility model relates to a deicing system for a vehicle radar, the radar circuit board is connected, the circuit board is provided with a temperature detection chip, the heat storage element is provided with a heat inlet hole and a heat outlet hole, the heat inlet hole is provided with a first control mechanism, the first control mechanism includes a first movable switch and a first connecting rod, the first connecting rod is connected with the first movable switch, and the first movable switch is retractable The second control mechanism includes a second movable switch and a second connecting rod, the second connecting rod is connected with the second movable switch, the second movable switch is retracted and moved, and the hot hole is switched between the closed state and the open state. The utility model detects through a temperature detection chip, and switches the heat inlet and outlet holes in different states through the first control mechanism and the second control mechanism set under different temperatures, so as to realize the functions of heat storage and deicing and ensure the stability of the radar.

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆雷达的除冰系统
本技术涉及雷达
，尤其是一种用于车辆雷达的除冰系统。
技术介绍
车辆很多控制功能，比如车辆识别、定位、车队监督、车站调度、导航、选择行车路线，都可以在雷达的帮助下实现。此类雷达可以设置在车上，也可以设置在地面上，车辆装载着雷达信标或反射器，并可编码进行车辆识别。还可以设想具有特殊目的的其他机动车雷达，比如控制有轨车辆或游乐场里的游乐车的雷达。因此，雷达功能的稳定性直接影响着汽车驾驶。尤其在冬天的冰雪天气中，如果不能及时雷达探头周围的冰雪去除干净，将会影响雷达的使用效果。
技术实现思路
本技术的目的是为解决以上问题提供一种用于车辆雷达的除冰系统，通过温度检测芯片进行检测，在不同温度下通过设置的第一控制机构和第二控制机构，使其进热孔和出热孔在不同状态下进行切换，从而满足储热、除冰的功能，进而保证雷达性能的稳定性。本技术提供的技术方案如下：一种用于车辆雷达的除冰系统，该系统与雷达电路板连接，所述电路板上设有用于检测温度的温度检测芯片，包括:一储热元件，所述储热元件上设有进热孔和出热孔；所述进热孔处设置第一控制机构，所述第一控制机构包括第一活动开关和第一连接杆，所述第一连接杆与所述第一活动开关连接，用于驱动所述第一活动开关在所述储热元件表面进行伸缩运动，使其所述进热孔在封闭状态和敞开状态之间进行切换；所述出热孔处设置第二控制机构，所述第二控制机构包括第二活动开关和第二连接杆，所述第二连接杆与所述第二活动开关连接，用于驱动所述第二活动开关在所述储热元件表面进行伸缩运动，使其所述出热孔在封闭状态和敞开状态之间进行切换。本技术方案中，通过设置的温度检测芯片进行温度的检测，通过检测的温度控制第一控制机构和第二控制机构，使其储热元件上设有的进热孔和出热孔在封闭状态和敞开状态之间进行切换，从而利用储热元件将电路板上产生的热量进行存储、除冰，进而保证雷达不管遇到水雾还是结冰性能一直处于一个稳定状态，有效地提高雷达使用效率。优选地，所述第一活动开关包括一第一微型电磁阀和第一导热块，所述第一微型电磁阀的一端与所述第一连接杆电磁连接，另一端通过一第一隔热块与所述第一导热块连接，且所述第一导热块上连接一导热线，所述导热线用于将所述电路板上的热量导入所述储热元件内。本技术方案中，将第一活动开关设置成由第一微型电磁阀和第一导热块构成，且第一微型电磁阀的一端与第一连接杆电磁连接，另一端通过第一隔热块与第一导热块进行连接，这样不仅实现对第一微型电磁阀保护，避免受热后影响使用效果，还能通过隔热块或者导热块与进热孔接触，从而使得进热孔在不同的状态下进行切换，同时通过导热块上连接的导热线，实现对电路板上产生的热量导热至储热元件内，设计巧妙合理。优选地，所述第二活动开关包括一第二微型电磁阀和第二导热块，所述第二微型电磁阀的一端与所述第二连接杆电磁连接，另一端通过一第二隔热块与所述第二导热块连接，且所述第二导热块上设有一连通孔，所述连通孔与所述出热孔连通。本技术方案中，将第二活动开关设置成由第二微型电磁阀和第二导热块构成，且第二微型电磁阀的一端与第二连接杆电磁连接，另二端通过第二隔热块与第二导热块进行连接，这样同样实现对第二微型电磁阀保护，避免受热后影响使用效果，还能通过隔热块与导热块与出热孔的接触，从而使得出热孔在不同的状态下进行切换，同时通过第二导热块上开设的连通孔，实现将储热元件内的热量进行导出，并将雷达周围的冰雪去除干净，从而避免影响雷达的使用效果。优选地，还包括一盒体，所述盒体由一下盒体和一上盒体拼接构成；所述下盒体内设置所述电路板，所述电路板的相对两侧均设置一所述储热元件；所述上盒体上相对所述出热孔处设置一接触块。本技术方案中，通过设置的盒体，将电路板及储热元件设置在其中，目的是通过盒体实现对其保护，避免受外界环境影响，延长其使用寿命。同时在上盒体上相对出热孔处设置接触块，由于上盒体上容易有结冰现象，所以通过设置的接触块将从出热孔导出的热量传递至上盒体上，从而实现对上盒体的除雾、除冰的功能，保证整个雷达的性能稳定。优选地，所述第一微型电磁阀和所述第二微型电磁阀均为常开式电磁阀。优选地，所述第一微型电磁阀和所述第二微型电磁阀均与所述电路板连通。本技术方案中，将第一微型电磁阀和第二微型电磁阀均与电路板连通，从而实现对两个微型电磁阀的控制。本技术还提供一种车辆雷达除冰方法，主要是利用前述的用于车辆雷达的除冰系统，包括如下：汽车行驶时，雷达电路板工作散发高温；当储热元件温度低于10℃时，温度检测芯片将检测数据传输至汽车电子系统，汽车电子系统控制第一活动开关通电，第一连接杆缩进运动，进热孔处于敞开状态；汽车电子系统控制第二活动开关断电，第二连接杆伸出运动，出热孔处于封闭状态；当储热元件温度高度80℃时，温度检测芯片将检测数据传输至汽车电子系统，汽车电子系统控制第一活动开关断电，第一连接杆伸出运动，进热孔处于封闭状态；汽车电子系统控制第二活动开关断电，第二连接杆伸出运动，出热孔处于封闭状态；汽车启动时，当温度检测芯片检测到温度低于0℃，并将检测数据传输至汽车电子系统，汽车电子系统控制第一活动开关断电，第一连接杆伸出运动，进热孔处于封闭状态；汽车电子系统控制第二活动开关通电，第二连接杆缩进运动，出热孔处于敞开状态；当温度检测芯片检测到温度高于10℃时，汽车电子系统控制第二活动开关断电，第二连接杆伸出运动，出热孔处于封闭状态。优选地，进热孔处于敞开状态，导热线将雷达电路板工作散发高温从敞开状态的进热孔中导入储热元件内。优选地，出热孔处于敞开状态，储热元件内的热量通过与出热孔连通的第二导热块上设有的连通孔排出。优选地，汽车停止时，汽车电子系统控制第一活动开关断电，第一连接杆伸出运动，进热孔处于封闭状态；汽车电子系统控制第二活动开关断电，第二连接杆伸出运动，出热孔处于封闭状态，使得储热元件与外界隔绝，处于保存热量状态。综上所述，本技术提供的一种用于车辆雷达的除冰系统的具有以下几个特点：1、本技术中，通过设置的温度检测芯片进行温度的检测，通过检测的温度控制第一控制机构和第二控制机构，使其储热元件上设有的进热孔和出热孔在封闭状态和敞开状态之间进行切换，从而利用储热元件将电路板上产生的热量进行存储、除冰，进而保证雷达不管遇到水雾还是结冰性能一直处于一个稳定状态，有效地提高雷达使用效率。2、本技术中，将第一活动开关设置成由第一微型电磁阀和第一导热块构成，且第一微型电磁阀的一端与第一连接杆电磁连接，另一端通过第一隔热块与第一导热块进行连接，这样不仅实现对第一微型电磁阀保护，避免受热后影响使用效果，还能通过隔热块与导热块与进热孔的接触，从而使得进热孔在不同的状态下进行切换，同时通过导热块上连接的导热线，实现对电路板上产生的热量导热至储热元件内，设计巧妙合理。3、本技术中，将第二活动开关设置成由第二微型电磁阀和第二导热块构成，且第二微型电磁阀的一端与第二连接杆电磁连接，另二端通过第二隔热块与第二导热块进行连接，这样同样实现对第二微型电磁阀保护，避免受热后影响使用效果，还能通过隔热块与导热块与出热孔的接触，从而使得出热孔在不同的状态下进行切换，同时通过第二导热块上开设的连通孔，实现将储热元件内的热本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆雷达的除冰系统，该系统与雷达电路板连接，所述电路板上设有用于检测温度的温度检测芯片，其特征在于，包括:一储热元件，所述储热元件上设有进热孔和出热孔；所述进热孔处设置第一控制机构，所述第一控制机构包括第一活动开关和第一连接杆，所述第一连接杆与所述第一活动开关连接，用于驱动所述第一活动开关在所述储热元件表面进行伸缩运动，使其所述进热孔在封闭状态和敞开状态之间进行切换；所述出热孔处设置第二控制机构，所述第二控制机构包括第二活动开关和第二连接杆，所述第二连接杆与所述第二活动开关连接，用于驱动所述第二活动开关在所述储热元件表面进行伸缩运动，使其所述出热孔在封闭状态和敞开状态之间进行切换。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆雷达的除冰系统，该系统与雷达电路板连接，所述电路板上设有用于检测温度的温度检测芯片，其特征在于，包括:一储热元件，所述储热元件上设有进热孔和出热孔；所述进热孔处设置第一控制机构，所述第一控制机构包括第一活动开关和第一连接杆，所述第一连接杆与所述第一活动开关连接，用于驱动所述第一活动开关在所述储热元件表面进行伸缩运动，使其所述进热孔在封闭状态和敞开状态之间进行切换；所述出热孔处设置第二控制机构，所述第二控制机构包括第二活动开关和第二连接杆，所述第二连接杆与所述第二活动开关连接，用于驱动所述第二活动开关在所述储热元件表面进行伸缩运动，使其所述出热孔在封闭状态和敞开状态之间进行切换。2.根据权利要求1所述的用于车辆雷达的除冰系统，其特征在于:所述第一活动开关包括一第一微型电磁阀和第一导热块，所述第一微型电磁阀的一端与所述第一连接杆电磁连接，另一端通过一第一隔热块与所述第一导热块连接，且所述第一导热块...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤山泉，齐照山，林东峰，郭梦阳，李德奇，张弼衍，
申请(专利权)人：为升科上海科技电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31