【技术实现步骤摘要】
新型轮毂总成密封结构
本技术属于汽车车桥领域，具体涉及一种新型轮毂总成密封结构。
技术介绍
目前车桥总成轮边部分的油封多采用油封座圈作为油封配合轴径，油封座圈先于轮毂总成装配到轴头上，油封座圈以轴头轴径作为径向定位结构，此种结构的缺陷是：在装配轮毂总成时，油封的唇口容易被油封座圈破坏导致的漏油，并且油封座圈的径向尺寸较大导致的重量增加。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型轮毂总成密封结构，提升密封可靠性和降低油封座圈的重量，解决了在轮毂总成装配时出现的油封的唇口被油封座圈破坏导致漏油和油封座圈的重量过大的问题。本技术的目的通过如下技术方案解决：一种新型轮毂总成密封结构，包括圆锥滚子轴承2、轮毂1、油封3、油封座圈4和密封垫片5，所述的圆锥滚子轴承2套置在轴头7上并安装在轮毂1的内侧轴承孔，其端面贴合在轮毂的台阶面上，油封座圈4的一侧的内孔套置在圆锥滚子轴承2的内圈轴径上，圆锥滚子轴承2的内圈轴径贴合在油封座圈4的内孔的台阶面上；密封垫片5放置在油封座圈4的另一侧的内孔，端面贴合；油封3安装在轮毂1的油封孔；轴头7安装在轮毂总成6内部，密封垫片5抵靠在轴头7的台肩上。有益效果是：本技术的结构改变了现有技术中油封座圈以轴头轴径作为径向定位结构，通过新的定位方式减轻了重量；也实现了改变现有技术中的装配次序的目的，避免装配时出现的油封座圈对油封的损坏，同时提升了密封可靠性。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明：图1为本技术所述的一种新型轮毂总成密封结构的轮毂总成半剖视图；图2为本技术所述的一种新型轮毂总成密封结构的应用位置—车桥轮边总成剖视图；图3为本技术...
【技术保护点】
1.一种新型轮毂总成密封结构，其特征在于：包括圆锥滚子轴承(2)、轮毂(1)、油封(3)、油封座圈(4)和密封垫片(5)，所述的圆锥滚子轴承(2)套置在轴头(7)上并安装在轮毂(1)的内侧轴承孔，其端面贴合在轮毂的台阶面上，油封座圈(4)的一侧的内孔套置在圆锥滚子轴承(2)的内圈轴径上，圆锥滚子轴承(2)的内圈轴径贴合在油封座圈(4)的内孔的台阶面上；密封垫片(5)放置在油封座圈(4)的另一侧的内孔，端面贴合；油封(3)安装在轮毂(1)的油封孔；轴头(7)安装在轮毂总成(6)内部，密封垫片(5)抵靠在轴头(7)的台肩上。
【技术特征摘要】
1.一种新型轮毂总成密封结构，其特征在于：包括圆锥滚子轴承(2)、轮毂(1)、油封(3)、油封座圈(4)和密封垫片(5)，所述的圆锥滚子轴承(2)套置在轴头(7)上并安装在轮毂(1)的内侧轴承孔，其端面贴合在轮毂的台阶面上，油封座圈(4)的一侧的内孔套置在圆锥滚...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯涛，叶兰成，刘慧怡，姚临喆，胡晓，刘春伟，苗士军，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22
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