保险杠、保险杠装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种保险杠、保险杠装置及车辆，保险杠包括：杠体和设于杠体上的第一定位结构、防脱结构；杠体设有安装滑槽，安装滑槽具有安装入口和安装出口；安装滑槽用于与安装滑块相配合，以使安装滑块能够沿安装入口装配在杠体上，且安装滑槽用于与车体配合形成避让空间，以使安装滑块在杠体受到预设值的外力时能够沿安装出口脱出杠体；第一定位结构用于在安装滑块装配到位时与安装滑块上的第二定位结构相配合以限制安装滑块沿着安装滑槽滑动，防脱结构用于增加安装滑块在脱出杠体的过程中受到的阻力。如此，在实现安装滑块准确定位及稳固固定的前提下，保证了碰撞时安装滑块可以迅速脱落。

Bumpers, bumper devices and vehicles

The utility model provides a bumper, a bumper device and a vehicle. The bumper comprises a bars body and a first positioning structure and a anti-slip structure arranged on the bars body; the bars body is provided with an installation chute, and the installation chute has an installation inlet and an installation outlet; the installation chute is used to cooperate with the installation slider, so that the installation slider can be assembled on the bars along the installation entrance, and the installation chute is used. The first positioning structure is used to cooperate with the second positioning structure on the installation slider when the installation slider is in place to limit the sliding of the installation slider along the installation chute, and the anti-slipping structure is used to increase the installation slider to be subjected to the release process. Resistance. In this way, on the premise of accurate positioning and stability of the installation slider, the installation slider can quickly fall off during collision.

【技术实现步骤摘要】
保险杠、保险杠装置及车辆
本技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种保险杠、保险杠装置及车辆。
技术介绍
有些车辆的保险杠设有小型碰撞脱出结构，用于需要用户装配但有意外碰撞损坏风险的预安装模块的装配(如车灯模块)。目前，现有的小型碰撞脱出结构对预安装模块的固定方式不够合理，要么固定较为牢靠，导致不易装配；要么固定较松，虽然容易装配，但也容易脱出，无法区分正常使用工况与碰撞工况。
技术实现思路
为了解决上述技术问题至少之一，本技术的一个目的在于提供一种保险杠。本技术的另一个目的在于提供一种保险杠装置。本技术的又一个目的在于提供一种车辆。为了实现上述目的，本技术第一方面的技术方案提供了一种保险杠，包括：杠体和设于所述杠体上的第一定位结构、防脱结构；所述杠体设有安装滑槽，所述安装滑槽具有安装入口和安装出口；所述安装滑槽用于与安装滑块相配合，以使所述安装滑块能够沿所述安装入口装配在所述杠体上，且所述安装滑槽用于与所述车体配合形成避让空间，以使所述安装滑块在所述杠体受到预设值的外力时能够沿所述安装出口脱出所述杠体；所述第一定位结构用于在所述安装滑块装配到位时与所述安装滑块上的第二定位结构相配合以限制所述安装滑块沿着所述安装滑槽滑动，所述防脱结构用于增加所述安装滑块在脱出所述杠体的过程中受到的阻力。另外，本技术提供的上述技术方案中的保险杠还可以具有如下附加技术特征：在上述技术方案中，所述第一定位结构为定位凸起，用于适配被构造成定位凹槽的所述第二定位结构，所述杠体能够在所述安装滑块的挤压下发生弹性变形，以使所述定位凸起能够卡入或脱出所述定位凹槽。在上述技术方案中，所述杠体上设有通槽，所述通槽的外侧边上设有所述定位凸起；所述通槽能够在所述安装滑块的挤压下发生弹性变形，以使所述定位凸起向靠近所述通槽的方向运动；所述通槽呈长条形，且沿所述安装滑块的滑动方向延伸。在上述技术方案中，所述定位凸起的端面边缘为弧形，所述定位凸起的高度方向垂直于所述安装滑块的滑动方向。在上述技术方案中，所述定位凸起的端面边缘上第一点的切线方向与所述安装滑块装配时的滑动方向形成有第一夹角，所述定位凸起的端面边缘上第二点的切线方向与所述安装滑块装配时的滑动方向的反方向形成有第二夹角，所述第一点及所述第二点与所述定位凸起的端面边缘的顶点的切线之间的距离相等；所述第一夹角小于所述第二夹角。在上述技术方案中，所述第一定位结构为可伸缩凸起，用于适配被构造成定位凹槽的所述第二定位结构，所述可伸缩凸起能够伸出以卡入所述定位凹槽或缩回以脱出所述定位凹槽；所述可伸缩凸起的伸缩方向垂直于所述安装滑块的滑动方向。在上述技术方案中，所述安装滑槽相对设置的两侧面中的至少一个设有所述第一定位结构；所述侧面的顶部设有滑动配合部，所述滑动配合部与所述安装滑槽配合形成用于夹持所述安装滑块的滑动部的夹持空间；所述第一定位结构设于所述滑动配合部，用于与设于所述滑动部的所述第二定位结构相配合。在上述技术方案中，所述滑动配合部为挡板，所述挡板用于与被构造成滑槽的所述滑动部相配合；所述挡板向所述安装滑槽的内部延伸，所述第一定位结构设于所述挡板的自由侧边上，用于与设于所述滑槽的内侧壁上的第二定位结构相配合。在上述技术方案中，所述防脱结构包括弹性臂，所述弹性臂设置在所述安装滑槽的底面上，且由所述安装入口延伸至所述安装出口；所述弹性臂靠近所述安装出口的一端形成有台阶部，所述台阶部用于与所述安装滑块相抵靠，以增加所述安装滑块在脱出所述杠体的过程中受到的阻力；所述弹性臂用于在所述安装滑块的挤压下发生弹性变形，以使所述安装滑块能够越过所述台阶部并脱出所述安装出口，或使所述安装滑块能够复位至所述第一定位结构与所述第二定位结构相配合时的位置。在上述技术方案中，所述台阶部远离所述安装出口的一端设有第一导向斜面，所述第一导向斜面用于引导所述安装滑块越过所述台阶部以脱出所述安装滑槽，或用于引导所述安装滑块复位至所述第一定位结构与所述第二定位结构相配合时的位置；和/或，所述台阶部靠近所述安装出口的一端的端面垂直于所述安装滑块的滑动方向，或者，所述台阶部靠近所述安装出口的一端设有止挡斜面，且所述止挡斜面的倾斜方向与所述安装滑块装配时的滑动方向呈锐角；和/或，所述弹性臂靠近所述安装入口的一端设有第二导向斜面，且所述第二导向斜面的倾斜方向与所述安装滑块装配时的滑动方向呈锐角。在上述技术方案中，所述安装入口的两侧壁倾斜设置，且所述安装入口的两侧壁的倾斜方向与所述安装滑块装配时的滑动方向呈锐角。在上述技术方案中，所述安装滑槽中由所述第一定位结构至所述安装入口的侧面为光滑面，所述安装滑槽中由所述第一定位结构至所述安装出口的侧面为粗糙面。在上述技术方案中，所述安装滑槽的槽壁上设有条形筋，所述条形筋沿所述安装滑块的滑动方向延伸。在上述技术方案中，所述条形筋设置在所述安装滑槽的侧面上，用于与所述安装滑块的底部侧面相抵接；和/或，所述条形筋朝向所述安装入口的一端设有第三导向斜面，且所述第三导向斜面沿着所述安装滑块的滑入方向向所述安装滑块的内部倾斜延伸。在上述技术方案中，所述安装滑槽设置在所述杠体的顶部；所述杠体中位于所述安装出口的下方的部位设有避让结构。在上述技术方案中，所述杠体中靠近所述安装出口的下方的部位设有弹性填充材料。在上述技术方案中，所述安装滑槽沿着平行于所述安装滑块的滑动方向的平面镜面对称，所述第一定位结构和/或所述防脱结构关于所述安装滑槽的对称平面对称设置。本技术第二方面的技术方案提供了一种保险杠装置，包括：安装滑块，设有第一定位结构；和如第一方面技术方案中任一项所述的保险杠。在上述技术方案中，所述安装滑块用于与预安装模块相连；或者，所述安装滑块为预安装模块。在上述技术方案中，所述预安装模块为车灯模块。本技术第三方面的技术方案提供了一种车辆，包括：车体；和如第二方面技术方案中任一项所述的保险杠装置，所述保险杠装置安装在所述车体上。与现有技术相比，本申请具有以下有益的技术效果：本技术通过第一定位结构与防脱结构的配合作用，实现了推入力小、脱出力大的效果，使得安装滑块便于安装，同时定位牢固；且由于防脱结构的作用，使得保险杠在受小载荷撞击时能够恢复到固定位置，当载荷较大时则脱出，实现对安装滑块的保护，如此，在实现准确定位及稳固固定的前提下，保证了安装滑块可以迅速脱落，更好地保护关键部件不受过大冲击损坏；同时，由于防脱结构的作用，该结构还可以实现防反插的功能，用户无法从反方向推入，因而无需增加额外的安装标识；此外，在杠体中的安装滑槽与车辆的本体配合形成避让空间的条件下，该保险杠能够使得安装滑块脱出，从而安装滑块可多次重复使用，脱出时重新推入至保险杠上的固定位置即可，成本低廉且用户体验好。本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本技术第一个实施例所述的保险杠装置的装配示意图；图2是图1中A部的放大结构示意图；图3是图1中保险杠的后视结构示意图；图4是图3中B部的放大结构示意图；图5是图1中保险杠的主视结构示意图；图6是图5中C本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保险杠，其特征在于，包括：杠体和设于所述杠体上的第一定位结构、防脱结构；所述杠体设有安装滑槽，所述安装滑槽具有安装入口和安装出口；所述安装滑槽用于与安装滑块相配合，以使所述安装滑块能够沿所述安装入口装配在所述杠体上，且所述安装滑槽用于与车体配合形成避让空间，以使所述安装滑块在所述杠体受到预设值的外力时能够沿所述安装出口脱出所述杠体；所述第一定位结构用于在所述安装滑块装配到位时与所述安装滑块上的第二定位结构相配合以限制所述安装滑块沿着所述安装滑槽滑动，所述防脱结构用于增加所述安装滑块在脱出所述杠体的过程中受到的阻力。

【技术特征摘要】
1.一种保险杠，其特征在于，包括：杠体和设于所述杠体上的第一定位结构、防脱结构；所述杠体设有安装滑槽，所述安装滑槽具有安装入口和安装出口；所述安装滑槽用于与安装滑块相配合，以使所述安装滑块能够沿所述安装入口装配在所述杠体上，且所述安装滑槽用于与车体配合形成避让空间，以使所述安装滑块在所述杠体受到预设值的外力时能够沿所述安装出口脱出所述杠体；所述第一定位结构用于在所述安装滑块装配到位时与所述安装滑块上的第二定位结构相配合以限制所述安装滑块沿着所述安装滑槽滑动，所述防脱结构用于增加所述安装滑块在脱出所述杠体的过程中受到的阻力。2.根据权利要求1所述的保险杠，其特征在于，所述第一定位结构为定位凸起，用于适配被构造成定位凹槽的所述第二定位结构，所述杠体能够在所述安装滑块的挤压下发生弹性变形，以使所述定位凸起能够卡入或脱出所述定位凹槽。3.根据权利要求2所述的保险杠，其特征在于，所述杠体上设有通槽，所述通槽的外侧边上设有所述定位凸起，所述通槽能够在所述安装滑块的挤压下发生弹性变形，以使所述定位凸起向靠近所述通槽的方向运动；所述通槽呈长条形，且沿所述安装滑块的滑动方向延伸。4.根据权利要求2所述的保险杠，其特征在于，所述定位凸起的端面边缘为弧形，所述定位凸起的高度方向垂直于所述安装滑块的滑动方向。5.根据权利要求2所述的保险杠，其特征在于，所述定位凸起的端面边缘上第一点的切线方向与所述安装滑块装配时的滑动方向形成有第一夹角，所述定位凸起的端面边缘上第二点的切线方向与所述安装滑块装配时的滑动方向的反方向形成有第二夹角，所述第一点及所述第二点与所述定位凸起的端面边缘的顶点的切线之间的距离相等；所述第一夹角小于所述第二夹角。6.根据权利要求1所述的保险杠，其特征在于，所述第一定位结构为可伸缩凸起，用于适配被构造成定位凹槽的所述第二定位结构，所述可伸缩凸起能够伸出以卡入所述定位凹槽或缩回以脱出所述定位凹槽；所述可伸缩凸起的伸缩方向垂直于所述安装滑块的滑动方向。7.根据权利要求1所述的保险杠，其特征在于，所述安装滑槽相对设置的两侧面中的至少一个设有所述第一定位结构；所述侧面的顶部设有滑动配合部，所述滑动配合部与所述安装滑槽配合形成用于夹持所述安装滑块的滑动部的夹持空间；所述第一定位结构设于所述滑动配合部，用于与设于所述滑动部的所述第二定位结构相配合。8.根据权利要求7所述的保险杠，其特征在于，所述滑动配合部为挡板，所述挡板用于与被构造成滑槽的所述滑动部相配合；所述挡板向所述安装滑槽的内部延伸，所述第一定位结构设于所述挡板的自由侧边上，用于与设于所述滑槽的内侧壁上的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李桐，王永根，王振旭，
申请(专利权)人：深圳市大疆创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44