一种通用飞机舱门的同步联动锁止装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于飞机生产技术领域，具体地说，本发明专利技术涉及一种通用飞机舱门的同步联动锁止装置，包括有机身，所述机身包括有前舱、后舱和用于同时关闭前舱与后舱的舱门，所述同步联动锁止装置还包括有联动锁止机构和后舱锁定机构，所述联动锁止机构包括有安装在舱门边缘的锁止部、前舱锁止组件和后舱锁止组件，所述后舱锁定机构包括有锁定组件和把手组件，所述锁定组件包括有插接杆组，所述锁止部包括有连接条板和若干个卡扣，本发明专利技术保证飞行学员和教练能够同时进出前舱和后舱，学员无法出现慌乱跳舱，当学员出现昏厥的情况的时候，教练在后舱无法操作飞机的紧急情况，教练可以单独掀开舱门，为教练和学员争取自救的时间，减小严重的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种通用飞机舱门的同步联动锁止装置
本专利技术属于飞机生产
，具体地说，本专利技术涉及一种通用飞机舱门的同步联动锁止装置。
技术介绍
飞行学员在进行飞行训练的时候，飞行教练一般在坐在飞行学员的后舱，能够接管飞行学员来操作飞机，现在一些训练用的飞机的前舱和后舱的舱门都是单独打开，但是遇到意外情况，飞行学员的心理素质不过关，打开前舱，会慌忙跳伞，对教练的安全也难以保证，对于一些情况，教练能够处理，但是飞行学员的心理素质不过关，造成一些较为严重的损失，甚至性命隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种通用飞机舱门的同步联动锁止装置。为解决上述问题，本专利技术提供以下技术方案：一种通用机身舱门的同步联动锁止装置，包括有机身，所述机身包括有前舱、后舱和用于同时关闭前舱与后舱的舱门，所述同步联动锁止装置还包括有联动锁止机构和后舱锁定机构，所述联动锁止机构包括有安装在舱门边缘的锁止部、前舱锁止组件和后舱锁止组件，所述前舱锁止组件和后舱锁止组件均能够与锁止部插接配合，所述后舱锁定机构包括有安装在联动锁止机构底部的锁定组件和安装在锁定组件上的把手组件，所述锁定组件包括有能够插接在机身上的插接杆组，所述舱门的一侧通过铰接轴与机身铰接，所述锁止部包括有与铰接轴的轴线平行的连接条板和若干个沿着铰接轴轴线等间距设置的卡扣。优选的，所述联动锁止机构还包括有长条型结构U型条板，所述U型条板内设置有若干个供前舱锁止组件与后舱锁止组件滑动的滑轨，所述锁定组件安装在U型条板的底部，所述前舱锁止组件包括有与铰接轴轴线平行的第一联动条杆和若干个沿着铰接轴轴线等间隔且竖直设置的第一锁扣，所有第一锁扣的上半部均设置有第一插接头，所有第一锁扣均安装在第一联动条杆上，所述第一联动条杆与其中一个滑轨滑动配合。优选的，所述后舱锁止组件包括有与铰接轴轴线平行的第二联动条杆和若干个沿着铰接轴轴线等间隔且竖直设置的第二锁扣，所有第二锁扣的下半部均设置有第二插接头，所有第二锁扣均安装在第二联动条杆上，所述第二联动条杆与其中一个滑轨滑动配合。优选的，所有所述卡扣上均设置有两个分别供第一插接头与第二插接头插接配合的插接孔，所有第一锁扣均设置在对应卡扣的一侧，所有第二锁扣均设置在对应卡扣在铰接轴轴线的另一侧。优选的，所述第一联动条杆上设置有能够拉动自身沿着自身长度方向移动的第一拉手，所述第二联动条杆上设置有能够拉动自身沿着自身长度方向移动的第二拉手，所述第一拉手和第二拉手均能够贯穿U型条板。优选的，所述锁定组件包括有若干个沿着U型条板长度方向等间隔设置的导向板，所述插接杆组包括有平行且并列设置的第一插接杆和第二插接杆，所述锁定组件还还包括有两个分别设置在插接杆组两端的插接部，所述第一插接杆和第二插接杆能够一一插接在所有插接部上。优选的，所述把手组件包括有安装在第一插接杆上的第一把手和安装在第二插接杆上的第二把手。优选的，所述卡扣的一侧为以铰接轴为轴线的圆柱面。采用以上技术方案的有益效果是：当需要打开舱门的时候，同时拉动第一拉手和第二拉手反向移动，从而使得所有第一插接头和第二插接头从插接孔离开，使得所有的卡扣被释放，此时，能够将舱门掀开，反之，将舱门锁定，保证飞行学员和教练能够同时进出前舱和后舱，使得学员无法出现慌乱跳舱的情况，当学员出现昏厥的情况的时候，飞教练在后舱无法操作飞机的紧急情况，教练拉动把手组件，使得第一插接杆和第二插接杆均从插接部拔出，掀开舱门带动联动锁止机构一起旋转开来，为教练和学员争取自救的时间，减小严重的损失。附图说明图1是本专利技术的立体结构示意图一；图2是本专利技术的立体结构示意图二；图3是本专利技术联动锁止机构和后舱锁定机构的立体结构示意图一；图4是本专利技术联动锁止机构和后舱锁定机构的立体结构示意图二；图5是本专利技术锁止部和后舱锁止组件的立体结构示意图；图6是本专利技术锁止部的立体结构示意图；图7是本专利技术U型条板的侧视图；图8是本专利技术前舱锁止组件的立体结构示意图；图9是本专利技术后舱锁止组件的立体结构示意图；图10是本专利技术后舱锁定机构的立体结构示意图；附图标记说明：机身1，前舱11，后舱12，舱门13，联动锁止机构2，后舱锁定机构3，前舱锁止组件4，第一联动条杆41，第一锁扣42，第一插接头43，第一拉手44，后舱锁止组件5，第二联动条杆51，第二锁扣52，第二插接头53，第二拉手54，锁定组件6，导向板61，第一插接杆62，第二插接杆62，插接部63，锁止部7，连接条板71，卡扣72，插接孔73，把手组件8，第一把手81，第二把手82，U型条板9，滑轨91，铰接轴10。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。参照图1至图10所示，本专利技术是一种通用机身舱门的同步联动锁止装置，包括有机身1，所述机身1包括有前舱11、后舱12和用于同时关闭前舱11与后舱12的舱门13，所述同步联动锁止装置还包括有联动锁止机构2和后舱锁定机构3，所述联动锁止机构2包括有安装在舱门13边缘的锁止部7、前舱锁止组件4和后舱锁止组件5，所述前舱锁止组件4和后舱锁止组件5均能够与锁止部7插接配合，所述后舱锁定机构3包括有安装在联动锁止机构2底部的锁定组件6和安装在锁定组件6上的把手组件8，所述锁定组件6包括有能够插接在机身1上的插接杆组，所述舱门13的一侧通过铰接轴10与机身1铰接，所述锁止部7包括有与铰接轴10的轴线平行的连接条板71和若干个沿着铰接轴10轴线等间距设置的卡扣72，当需要打开舱门13的时候，同时拉动前舱锁止组件4和后舱锁止组件5反向移动，锁止部7被释放，此时，能够将舱门13掀开，当学员出现昏厥的情况的时候，飞教练在后舱12无法操作飞机的紧急情况，教练拉动把手组件8，使得插接杆组均从插接部63拔出，掀开舱门13带动联动锁止机构2一起旋转开来，为教练和学员争取自救的时间。所述联动锁止机构2还包括有长条型结构U型条板9，所述U型条板9内设置有若干个供前舱锁止组件4与后舱锁止组件5滑动的滑轨91，所述锁定组件6安装在U型条板9的底部，所述前舱锁止组件4包括有与铰接轴10轴线平行的第一联动条杆41和若干个沿着铰接轴10轴线等间隔且竖直设置的第一锁扣42，所有第一锁扣42的上半部均设置有第一插接头43，所有第一锁扣42均安装在第一联动条杆41上，所述第一联动条杆41与其中一个滑轨91滑动配合，拉动第一拉手44带动第一联动条杆41沿着自身长度方向移动，带动所有第一锁扣42移动，使得所有第一插接头43能同步进出所有卡扣72，将锁止部7锁住或者释放。所述后舱锁止组件5包括有与铰接轴10轴线平行的第二联动条杆51和若干个沿着铰接轴10轴线等间隔且竖直设置的第二锁扣52，所有第二锁扣52的下半部均设置有第二插接头53，所有第二锁扣52均安装在第二联动条杆51上，所述第二联动条杆51与其中一个滑轨91滑动配合，拉动第二拉手54带动第二联动条杆51沿着自身长度方向移动，带动所有第二锁扣52移动，使得所有第二插接头53能同步进出所有卡扣72，将锁止部7锁住或者释放，前舱锁止组件4和后舱锁止组件5同时松开，才能同时掀开舱门13。所有所述卡扣本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用机身舱门的同步联动锁止装置，包括有机身(1)，所述机身(1)包括有前舱(11)、后舱(12)和用于同时关闭前舱(11)与后舱(12)的舱门(13)，其特征在于：所述同步联动锁止装置还包括有联动锁止机构(2)和后舱锁定机构(3)，所述联动锁止机构(2)包括有安装在舱门(13)边缘的锁止部(7)、前舱锁止组件(4)和后舱锁止组件(5)，所述前舱锁止组件(4)和后舱锁止组件(5)均能够与锁止部(7)插接配合，所述后舱锁定机构(3)包括有安装在联动锁止机构(2)底部的锁定组件(6)和安装在锁定组件(6)上的把手组件(8)，所述锁定组件(6)包括有能够插接在机身(1)上的插接杆组，所述舱门(13)的一侧通过铰接轴(10)与机身(1)铰接，所述锁止部(7)包括有与铰接轴(10)的轴线平行的连接条板(71)和若干个沿着铰接轴(10)轴线等间距设置的卡扣(72)。

【技术特征摘要】
1.一种通用机身舱门的同步联动锁止装置，包括有机身(1)，所述机身(1)包括有前舱(11)、后舱(12)和用于同时关闭前舱(11)与后舱(12)的舱门(13)，其特征在于：所述同步联动锁止装置还包括有联动锁止机构(2)和后舱锁定机构(3)，所述联动锁止机构(2)包括有安装在舱门(13)边缘的锁止部(7)、前舱锁止组件(4)和后舱锁止组件(5)，所述前舱锁止组件(4)和后舱锁止组件(5)均能够与锁止部(7)插接配合，所述后舱锁定机构(3)包括有安装在联动锁止机构(2)底部的锁定组件(6)和安装在锁定组件(6)上的把手组件(8)，所述锁定组件(6)包括有能够插接在机身(1)上的插接杆组，所述舱门(13)的一侧通过铰接轴(10)与机身(1)铰接，所述锁止部(7)包括有与铰接轴(10)的轴线平行的连接条板(71)和若干个沿着铰接轴(10)轴线等间距设置的卡扣(72)。2.根据权利要求1所述的一种通用机身舱门的同步联动锁止装置，其特征在于：所述联动锁止机构(2)还包括有长条型结构U型条板(9)，所述U型条板(9)内设置有若干个供前舱锁止组件(4)与后舱锁止组件(5)滑动的滑轨(91)，所述锁定组件(6)安装在U型条板(9)的底部，所述前舱锁止组件(4)包括有与铰接轴(10)轴线平行的第一联动条杆(41)和若干个沿着铰接轴(10)轴线等间隔且竖直设置的第一锁扣(42)，所有第一锁扣(42)的上半部均设置有第一插接头(43)，所有第一锁扣(42)均安装在第一联动条杆(41)上，所述第一联动条杆(41)与其中一个滑轨(91)滑动配合。3.根据权利要求2所述的一种通用机身舱门的同步联动锁止装置，其特征在于：所述后舱锁止组件(5)包括有与铰接轴(10)轴线平行的第二联动条杆(51)和若干个沿着铰接轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鑫伟，杨柳，宋伟超，姚鑫，盛明虎，
申请(专利权)人：芜湖中科飞机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34