The utility model relates to an automobile escape seat device, which comprises a chair back, a chair seat, a adjusting button, a fixed disc, an inner extension rod, an intermediate cylinder group, an outer cylinder cylinder, a first guide column, a first ear, a second guide column, a second ear, a bottom plate, a first slide rail, a second slide rail, a sensor, a controller, a solenoid valve, a pneumatic pump, a one-way valve, an air storage cylinder and a relay. The vehicle impact intensity signal is transmitted to the controller, and the relay's normally open contacts are connected in parallel in the emergency lamp line and the cab top skylight start button line to turn on the emergency lamp when an accident occurs and give warning to the rear vehicle; at the same time, the skylight is opened quickly so that the seat can extend out of the cab roof and avoid the occupant's body being crushed; the multi-stage cylinder structure is adopted in the present invention. Lifting, with the top opening of the cab, lifts the passenger to the outside of the cab in time, avoids the extrusion injury to the passenger body caused by the deformation of the cab, and has the advantages of simple structure and good controllability.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车逃生座椅装置
本专利技术涉及汽车座椅领域,尤其涉及一种汽车逃生座椅装置。
技术介绍
近20多年来,我国公路基础设施建设迅速发展,公路运输能力大大提高,在国民经济增长和人民生活水平提高方面发挥着越来越重要的作用。随着区域经济的发展以及公路基础设施和车辆的不断改进,中长距离公路运输需求增加,公路货运向快速、长途、重载方向发展。大吨位、重型专用运输车因单位运输成本低而成为我国未来公路运输车辆的主力。然而目前我国货车存在安全性不高的技术缺陷,尤其在驾驶室保护方面,由于我国货车主要采用平头式结构,其特点是发动机安置于驾驶室底部,无法起到像轿车一样发动机安置于乘员前方,能够在发生车祸时采用发动机来保护后面的乘员的作用。货车由于载重量大,导致制动距离远,经常在高速路上发生车祸时,驾驶室损毁严重,乘员难以及时救出;更有严重者,驾驶室直接溃烂,车毁人亡。如何在发生重大交通事故时,及时对驾驶室乘员进行救护,是个急需解决的问题。因此,研究一种汽车逃生座椅装置成为必要。
技术实现思路
本专利技术针对目前现有技术存在的不足,提供一种汽车逃生座椅装置,能够在货车发生重大事故时,及时将驾驶员座椅托高,避免因驾驶室变形及溃烂对驾驶员身体造成伤害,具有结构简单、可控性好等优点。本专利技术是通过如下技术措施实现的:一种汽车逃生座椅装置,包括椅背、椅座、调节按钮、固定圆盘、内伸出杆、中间缸组、外缸筒、第一导向柱、第一支耳、第二导向柱、第二支耳、底板、第一滑轨、第二滑轨、传感器、控制器、电磁阀、气动泵、单向阀、储气筒、继电器;所述的椅背、椅座铰接,并可通过调节按钮来调整椅背、椅座之间的夹角, ...
【技术保护点】
1.一种汽车逃生座椅装置,包括椅背(1)、椅座(2)、调节按钮(3)、固定圆盘(4)、内伸出杆(5)、中间缸组(6)、外缸筒(7)、第一导向柱(8)、第一支耳(9)、第二导向柱(10)、第二支耳(11)、底板(12)、第一滑轨(13)、第二滑轨(14)、传感器(15)、控制器(16)、电磁阀(17)、气动泵(18)、单向阀(19)、储气筒(20)、继电器(21);所述的椅背(1)、椅座(2)铰接,并可通过调节按钮(3)来调整椅背(1)、椅座(2)之间的夹角,以满足身体舒服度;其特征在于:所述的固定圆盘(4)通过螺栓安装在椅背(1)的底部,固定圆盘(4)与内伸出杆(5)顶部固定连接;所述的内伸出杆(5)套装在中间缸组(6)中,中间缸组(6)套装在外缸筒(7)中,形成多级缸;所述的外缸筒(7)固定安装在底板(12)上,底板(12)的左右底部各固定有第一滑轨(13)、第二滑轨(14);所述的第一滑轨(13)、第二滑轨(14)分别安装在驾驶室地板上的第一导轨、第二导轨上,并通过棘齿轮部件对滑轨件进行定位;所述的第一导向柱(8)、第二导向柱(10)的一端固定安装在固定圆盘(4)上,第一导向柱(8 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车逃生座椅装置,包括椅背(1)、椅座(2)、调节按钮(3)、固定圆盘(4)、内伸出杆(5)、中间缸组(6)、外缸筒(7)、第一导向柱(8)、第一支耳(9)、第二导向柱(10)、第二支耳(11)、底板(12)、第一滑轨(13)、第二滑轨(14)、传感器(15)、控制器(16)、电磁阀(17)、气动泵(18)、单向阀(19)、储气筒(20)、继电器(21);所述的椅背(1)、椅座(2)铰接,并可通过调节按钮(3)来调整椅背(1)、椅座(2)之间的夹角,以满足身体舒服度;其特征在于:所述的固定圆盘(4)通过螺栓安装在椅背(1)的底部,固定圆盘(4)与内伸出杆(5)顶部固定连接;所述的内伸出杆(5)套装在中间缸组(6)中,中间缸组(6)套装在外缸筒(7)中,形成多级缸;所述的外缸筒(7)固定安装在底板(12)上,底板(12)的左右底部各固定有第一滑轨(13)、第二滑轨(14);所述的第一滑轨(13)、第二滑轨(14)分别安装在驾驶室地板上的第一导轨、第二导轨上,并通过棘齿轮部件对滑轨件进行定位;所述的第一导向柱(8)、第二导向柱(10)的一端固定安装在固定圆盘(4)上,第一导向柱(8)、第二导向柱(1...
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