用于响应于行驶条件的巡航控制系统的变速器装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于响应于行驶条件的巡航控制系统的变速器装置和方法。一种用于控制设置于车辆中的变速器的方法可以包括：根据车辆的速度参考来提供变速器的自动换挡的参考数据；收集从至少一个检测器传递的检测到的数据或与车辆内装置有关的工作状态信息，其中，所述至少一个检测器和车辆内装置附接或安装在车辆上，并配置为用于识别行驶条件；至少基于所述检测到的数据或所述工作状态信息来确定自动换挡的模式；根据所述模式进行自动换挡。

【技术实现步骤摘要】
用于响应于行驶条件的巡航控制系统的变速器装置和方法与相关申请的交叉引用本申请要求2017年3月14日提交的韩国专利申请No.10-2017-0031704的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及一种变速器控制装置，更多地，本专利技术涉及一种在车辆以自动驾驶模式工作或由巡航控制系统控制时，至少基于驾驶员的情况和周围条件来控制变速箱/变速器的工作的装置和方法。
技术介绍
为了辅助驾驶员，安装在车辆上的巡航控制系统可以通过车辆的加速控制来进行巡航控制，以遵循驾驶员设置的目标速度。此外，利用能够识别巡航控制车辆前方的另一车辆或物体(障碍物)的前向检测器，巡航控制系统可以使车辆减速或加速，以保持与前车的适当距离。利用由车辆前部雷达检测器收集或获取的、涉及在巡航控制车辆与前车之间的距离和相对速度以及巡航控制车辆的方向角的数据或信息，以及关于巡航控制装置的纵向速度和预定加速度的限制或约束，巡航控制系统可以控制巡航控制车辆中的加速控制装置、发动机控制装置和制动控制装置。随着车辆的加速和减速，巡航控制系统可以控制安装于车辆的变速器/变速箱，以将发动机产生的动力适当地传递到车轮上。在车辆中设置有可以自动驾驶的控制系统的情况下，必须根据行驶条件来改变换挡模式。公开于本专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增强对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供这样一种装置和方法，在车辆的速度由设置于车辆中以辅助驾驶员的巡航控制系统和自动驾驶控制装置中的至少一个来控制时，所述装置和方法根据行驶条件来减少发生的换挡控制中的降挡。此外，本专利技术还可以提供这样一种装置和方法，通过响应于驾驶员的情况和加速状态下的周围环境来控制换挡条件，所述装置和方法至少基于驾驶员的情况来产生和控制加速扭矩。此外，本专利技术还提供了一种基于驾驶员的情况和周围环境控制换挡条件的装置和方法，以减轻或减少驾驶员或乘客在通过巡航控制系统或自动驾驶控制装置控制车辆的过程中的不便。一种用于控制设置于车辆中的变速器的方法可以包括：根据车辆的速度参考来提供变速器的自动换挡的参考数据；收集从至少一个检测器传递的检测到的数据或与车辆内装置有关的工作状态信息，其中，所述至少一个检测器和车辆内装置附接或安装在车辆上，并配置为用于识别行驶条件；至少基于所述检测到的数据或所述工作状态信息来确定自动换挡的模式；根据所述模式进行自动换挡。进行自动换挡可以包括：在输入了提高车速的要求时，根据所述模式来确定所要求的加速度；将所要求的加速度转换为扭矩需求；根据参考数据进行对应于扭矩需求的自动换挡。所述参考数据可以配置为根据包括车速和节气门开度的条件来确定自动换挡的时间点，并且所述参考数据根据车辆的运行模式来变化。所述车辆的运行模式可以包括：优先考虑车辆驱动力的第一模式、优先考虑车辆燃料效率的第二模式和不优先考虑驱动力和燃料效率的第三模式中的至少一种。所述至少一个检测器可以包括配置为收集与车辆有关的相邻车辆/障碍物的信息的检测器，其中，所述检测器设置于车辆的前部、侧面和后部中的至少一个处。当在预定时间期间位于车辆前方的相邻车辆/障碍物的数量大于预定数量时，至少基于所述检测器所识别的相邻车辆/障碍物的信息来改变所述模式。所述方法可以进一步包括：通过安装在车辆上或连接至车辆的导航装置，参照行驶条件来收集车辆行驶时的道路信息、位置信息及行驶限制信息；响应于所述道路信息、位置信息和行驶限制信息来确定所述模式。所述模式可以包括：当道路信息为高速公路时选择的第一模式；当道路信息为地方道路时选择的第二模式；当道路信息为城市道路时选择的第三模式。所述车辆内装置可以包括挡风玻璃刮水器。在本文中，所述模式可以包括：当挡风玻璃刮水器在高速模式下工作时选择的第三模式；当挡风玻璃刮水器在低速模式下工作时选择的第二模式；当挡风玻璃刮水器不工作时选择的第一模式。所述模式可以首先响应于所述检测到的数据来确定，然后响应于所述工作状态信息来调整或改变。所述模式可以首先响应于所述工作状态信息来确定，然后响应于所述检测到的数据来调整或改变。所述方法可以进一步包括：确定或改变与通过设置在车辆的音响主机的接口输入的输入值相对应的模式。一种用于控制设置于车辆中的变速器的装置可以包括：动力传动系控制装置，其配置为根据车辆的速度参考来提供变速器的自动换挡的参考数据；以及智能驾驶控制装置，其配置为收集从至少一个检测器传递的检测到的数据或与车辆内装置有关的工作状态信息，并至少基于所述检测到的数据或所述工作状态信息来确定自动换挡的模式。这里，所述自动换挡是根据模式来进行的，所述至少一个检测器和所述车辆内装置附接或安装于车辆，并配置为用于识别行驶条件。所述用于控制设置于车辆中的变速器的装置可以进一步包括：电子稳定控制系统，其配置为将根据所述模式产生的所要求的加速度转换为扭矩需求。这里，所述动力传动系控制装置可以配置为参照参考数据，响应于所述扭矩需求来进行自动换挡。在输入了提高车速的要求时，所述智能驾驶控制装置可以根据所述模式来产生所要求的加速度。所述参考数据可以配置为根据包括车速和节气门开度的条件来确定自动换挡的时间点。这里，所述参考数据可以根据车辆的运行模式来变化。所述参考数据包括在所述动力传动系控制装置中，或存储在与所述动力传动系控制装置相接合的存储器中。所述至少一个检测器可以包括配置为收集与车辆有关的相邻车辆/障碍物的信息的检测器。这里，所述检测器可以设置于车辆的前部、侧面和后部中的至少一个处。当在预定时间期间位于车辆前方的相邻车辆/障碍物的数量大于预定数量时，可以基于所述检测器所识别的相邻车辆/障碍物的信息来改变所述模式。所述智能驾驶控制装置可以进一步配置为：通过安装在车辆上或连接至车辆的导航装置，参照行驶条件来收集在车辆行驶时的道路信息、位置信息及行驶限制信息；响应于所述道路信息、位置信息和行驶限制信息来确定所述模式。所述车辆内装置可以包括挡风玻璃刮水器。这里，所述模式可以包括：当挡风玻璃刮水器在高速模式下工作时选择的第三模式；当挡风玻璃刮水器在低速模式下工作时选择的第二模式；当挡风玻璃刮水器不工作时选择的第一模式。一种用于控制设置于车辆中的变速器的装置可以包括：处理系统，其包括至少一个数据处理器和至少一个存储计算机程序的计算机可读存储器。这里，所述处理系统配置为使得所述用于控制设置于车辆中的变速器的装置根据车辆的速度参考来提供变速器的自动换挡的参考数据；收集从至少一个检测器传递的检测到的数据或与车辆内装置有关的工作状态信息，其中，所述至少一个检测器和车辆内装置附接或安装在车辆上，并配置为用于识别行驶条件；至少基于所述检测到的数据或所述工作状态信息来确定自动换挡的模式；根据所述模式进行自动换挡。本专利技术的优点、目的和特点，一部分将在下面的描述中予以说明，而一部分将在查阅下面的描述后，对本领域的技术人员将变得明了，或者从本专利技术的实践中习得。本专利技术的目的和其他优点，可以通过撰写的本专利技术的说明书和权利要求以及附图中指出的结构来实现和获得。本专利技术的方法和装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于控制设置于车辆中的变速器的方法，其包括：根据车辆的速度参考来提供变速器的自动换挡的参考数据；收集从至少一个检测器传递的检测到的数据或与车辆内装置有关的工作状态信息，其中，所述至少一个检测器和车辆内装置附接或安装在车辆上，并配置为用于识别行驶条件；至少基于检测到的数据或工作状态信息来确定自动换挡的模式；根据所述模式进行自动换挡。

【技术特征摘要】
2017.03.14 KR 10-2017-00317041.一种用于控制设置于车辆中的变速器的方法，其包括：根据车辆的速度参考来提供变速器的自动换挡的参考数据；收集从至少一个检测器传递的检测到的数据或与车辆内装置有关的工作状态信息，其中，所述至少一个检测器和车辆内装置附接或安装在车辆上，并配置为用于识别行驶条件；至少基于检测到的数据或工作状态信息来确定自动换挡的模式；根据所述模式进行自动换挡。2.根据权利要求1所述的用于控制设置于车辆中的变速器的方法，其中，进行自动换挡包括：在输入了提高车速的要求时，根据所述模式来确定所要求的加速度；将所要求的加速度转换为扭矩需求；根据所述参考数据进行对应于所述扭矩需求的自动换挡。3.根据权利要求1所述的用于控制设置于车辆中的变速器的方法，其中，所述参考数据配置为根据包括车速和节气门开度的条件来确定自动换挡的时间点，并且所述参考数据根据车辆的运行模式来变化。4.根据权利要求3所述的用于控制设置于车辆中的变速器的方法，其中，所述车辆的运行模式包括：优先考虑车辆驱动力的第一模式、优先考虑车辆燃料效率的第二模式和不优先考虑驱动力和燃料效率的第三模式中的至少一种。5.根据权利要求1所述的用于控制设置于车辆中的变速器的方法，其中，所述至少一个检测器包括配置为收集与车辆有关的相邻车辆或障碍物的信息的检测器，其中，所述检测器设置于车辆的前部、侧面和后部中的至少一个处。6.根据权利要求5所述的用于控制设置于车辆中的变速器的方法，其中，当在预定时间期间位于车辆前方的相邻车辆或障碍物的数量大于预定数量时，基于所述检测器所识别的相邻车辆或障碍物的信息来改变所述模式。7.根据权利要求1所述的用于控制设置于车辆中的变速器的方法，其进一步包括：通过安装在车辆上或连接至车辆的导航装置，参照行驶条件来收集车辆行驶时的道路信息、位置信息以及行驶限制信息；响应于所述道路信息、位置信息和行驶限制信息来确定所述模式。8.根据权利要求7所述的用于控制设置于车辆中的变速器的方法，其中，所述模式包括：当道路信息为在高速公路上时选择的第一模式；当道路信息为在地方道路上时选择的第二模式；当道路信息为在城市道路上时选择的第三模式。9.根据权利要求1所述的用于控制设置于车辆中的变速器的方法，其中，所述车辆内装置包括挡风玻璃刮水器，其中，所述模式包括：当挡风玻璃刮水器在高速模式下工作时选择的第三模式；当挡风玻璃刮水器在低速模式下工作时选择的第二模式；当挡风玻璃刮水器不工作时选择的第一模式。10.根据权利要求1所述的用于控制设置于车辆中的变速器的方法，其中，所述模式首先响应于所述检测到的数据来确定，然后响应于所述工作状态信息来调整或改变。11.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李种赫，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR