一种停车设备制造技术

本发明专利技术涉及一种停车设备，包括：停车框架结构，沿竖直方向延伸，所述停车框架结构的底部设有车辆进出口，沿所述竖直方向，所述停车框架结构具有多个间隔设置的停车位；升降机，所述升降机用于在所述停车设备内做竖直运动；卷扬机，设于所述停车框架结构的顶部；第一连接部，所述第一连接部一端与所述卷扬机固定连接，另一端与所述升降机连接；第二连接部，所述第二连接部一端与所述卷扬机固定连接，另一端与配重系统连接；搬运器，设于所述回转装置上，所述搬运器能够沿水平方向做伸缩运动，所述搬运器用于存放车辆或搬运车辆至相应的停车位内。使用本发明专利技术的停车设备，搬运车辆的过程中，不会出现打滑现象。

A parking device

The invention relates to a parking device, which comprises a parking frame structure extending in a vertical direction, a vehicle inlet and outlet are arranged at the bottom of the parking frame structure, and the parking frame structure has a plurality of parking spaces arranged at intervals along the vertical direction; and a lifter, which is used for making a vertical position in the parking device. Straight motion; hoist, located at the top of the parking frame structure; first connecting part, the first connecting part is fixed connected with the hoist at one end, and the other end is connected with the hoist; second connecting part, the second connecting part, one end of the second connecting part is fixed connected with the hoist and the other end is connected with the counterweight system; A conveyor is arranged on the rotating device, and the conveyor can make a telescopic movement along the horizontal direction. The conveyor is used to store the vehicle or carry the vehicle to the corresponding parking space. When using the parking equipment of the invention, no slippage occurs during the transportation of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种停车设备
本专利技术涉及停车
，具体涉及一种停车设备。
技术介绍
随着汽车保有量的日益增加，城市交通拥堵问题越来越严峻，大力发展公共交通、提倡公交出行是解决城市交通拥堵问题的有效途径之一。大客车是主要公共交通工具之一，一般车长10米～12米、车重12吨～16吨。城市公共交通高速发展的同时，公交场站严重不足已经成为制约“公交都市”发展的重要因素。由于公交场站面积不够，目前主要依靠周边道路停放公交车。同时，由于城市用地紧张，常规平面公交场站占地面积大，利用效率低，已不适应城市发展和土地利用的要求，公交场站立体化成为解决公交场站不足的必然选择。现有技术提供了一些立体停车库，但在搬运车辆的过程中，出现了打滑现象。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是搬运车辆的过程中，出现了打滑现象。为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种停车设备，包括：停车框架结构，沿竖直方向延伸，所述停车框架结构的底部设有车辆进出口，沿所述竖直方向，所述停车框架结构具有多个间隔设置的停车位；升降机，所述升降机用于在所述停车设备内做竖直运动；卷扬机，设于所述停车框架结构的顶部；第一连接部，所述第一连接部一端与所述卷扬机固定连接，另一端与所述升降机连接；第二连接部，所述第二连接部一端与所述卷扬机固定连接，另一端与配重系统连接；回转装置，所述回转装置安装于所述升降机上，用于驱动车辆做回转运动；搬运器，设于所述回转装置上，所述搬运器能够沿水平方向做伸缩运动，所述搬运器用于存放车辆或搬运车辆至相应的停车位内。可选地，所述第一连接部和所述第二连接部均为钢丝绳，分别为第一钢丝绳和第二钢丝绳。可选地，还包括：滑轮组件，设于所述停车框架结构的顶部，包括：第一滑轮，所述第一钢丝绳一端与所述卷扬机固定连接后，绕设于所述第一滑轮，另一端与所述升降机连接；第二滑轮，所述第二钢丝绳一端与所述卷扬机固定连接后，绕设于所述第二滑轮，另一端与配重系统连接。可选地，所述搬运器为双向货叉。可选地，所述升降机包括：平行设置的升降导轨，所述升降导轨沿所述竖直方向延伸；托架，所述托架的顶部设有第三滑轮，所述第一钢丝绳绕设于所述第三滑轮，所述回转装置安装于所述托架上；导向部，固设于所述托架的两侧，且所述升降导轨插设于所述导向部，所述导向部用于引导所述托架沿所述升降导轨做竖直运动。可选地，所述导向部为导向轮。可选地，所述停车框架结构包括：第一停车区域和第二停车区域，所述第一停车区域和所述第二停车区域沿所述竖直方向延伸，且沿水平方向间隔设置；升降区域，位于所述第一停车区域和所述第二停车区域之间，所述升降机设于所述升降区域，能够在所述升降区域内做竖直运动。可选地，每个停车位上及所述车辆进出口处还设有托盘，用于停放车辆，所述搬运器能够搬运所述托盘。可选地，所述第一停车区域和所述第二停车区域其中之一的底部设有车辆进口，另一的底部设有车辆出口。可选地，所述第一停车区域和所述第二停车区域其中之一的底部的设有所述车辆进出口。可选地，还包括：制动器，与所述卷扬机连接，用于对所述卷扬机实现制动。可选地，所述卷扬机具有卷筒，所述第一连接部和所述第二连接部分别与所述卷筒连接；所述制动器包括：制动盘，位于所述卷筒的轴向一端，且与所述卷筒固定连接；制动夹钳，能够在闭合状态下，夹持所述制动盘，以实现对所述卷筒的制动，在打开状态下，解除对所述制动盘的夹持，以实现解除对所述卷筒的制动。如上，本专利技术提供一种停车设备，停车设备包括停车框架结构，沿竖直方向延伸，所述停车框架结构的底部设有车辆进出口，沿所述竖直方向，所述停车框架结构具有多个间隔设置的停车位；升降机，所述升降机用于在所述停车设备内做竖直运动；卷扬机，设于所述停车框架结构的顶部；第一连接部，所述第一连接部一端与所述卷扬机固定连接，另一端与所述升降机连接；第二连接部，所述第二连接部一端与所述卷扬机固定连接，另一端与配重系统连接；回转装置，所述回转装置安装于所述升降机上，用于驱动车辆做回转运动；搬运器，设于所述回转装置上，所述搬运器能够沿水平方向做伸缩运动，所述搬运器用于存放车辆或搬运车辆至相应的停车位内。本专利技术的第一连接部的一端和第二连接部的一端分别和卷扬机固定连接，从而卷扬机驱动升降机和配重系统做竖直运动的过程中，第一连接部和第二连接部不会打滑，且配重系统可以平衡起升重量，有效降低能耗。为让本专利技术的上述内容能更明显易懂，下文特举优选实施例并结合附图详细说明。附图说明图1是本专利技术实施例停车设备的侧视图；图2是本专利技术实施例升降机上的搬运器取车的示意图一；图3是本专利技术实施例车辆位于升降机内的侧视图一；图4是本专利技术实施例升降机的俯视图；图5是本专利技术实施例回转装置的俯视图一；图6是本专利技术实施例回转装置的俯视图二；图7是本专利技术实施例车辆停车的过程示意图；图8是本专利技术实施例停车设备的俯视图；图9是本专利技术实施例卷扬机、升降机及配重系统的位置关系示意图；图10是本专利技术实施例升降机上的搬运器取车的示意图二；图11是图10中A部分的放大图；图12是本专利技术实施例车辆位于升降机内的侧视图二；图13是本专利技术实施例车辆位于升降机内的侧视图三；图14是本专利技术实施例车辆在停车设备上停车和取车的示意图一；图15是本专利技术实施例车辆在停车设备上停车和取车的示意图二；图16是本专利技术实施例停车设备上制动器与卷扬机的连接示意图。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。虽然本专利技术的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此专利技术的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作专利技术介绍的目的是为了覆盖基于本专利技术的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本专利技术的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本专利技术也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本专利技术的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。参考图1至图3，本专利技术提供一种停车设备，包括：停车框架结构10，停车框架结构10沿竖直方向(图1中X方向所示)延伸，停车框架结构10的底部设有车辆进出口11，车辆进出口11供车辆30进出。沿竖直方向，停车框架结构10具有多个间隔设置的停车位15，停车框架结构10的具体类型不做限制，可以是钢结构，也可以是钢筋混凝土结构。在停车框架结构10上设有升降机40，升降机40用于在停车设备内做竖直运动。在停车框架结构10的顶部设有卷扬机20，参考图8和图9，停车设备还包括第一连接部60和第二连接部61，其中第一连接部60一端与卷扬机20固定连接，另一端与升降机40连接；第二连接部61一端与卷扬机20固定连接，另一端与配重系统50连接。参考图2至图4，在升降机40上还安装有回转装置80，在回转装置80上设有搬运器60，搬运器60能够沿水平方向(图2中Y方向所示)做伸缩运动，搬运器60用于存放车辆30或搬运车辆30至相应的停车位15内。本专利技术的第一连接部60的一端和第二连接部61的一端分别和卷扬机20固定连接，从而卷扬机20驱动升降机40和配重系统50做竖直运动的过程中，第一连接部60和第二连接部61不会打滑，且配重系统50可以平衡起升重量，有效本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车设备，其特征在于，包括：停车框架结构，沿竖直方向延伸，所述停车框架结构的底部设有车辆进出口，沿所述竖直方向，所述停车框架结构具有多个间隔设置的停车位；升降机，所述升降机用于在所述停车设备内做竖直运动；卷扬机，设于所述停车框架结构的顶部；第一连接部，所述第一连接部一端与所述卷扬机固定连接，另一端与所述升降机连接；第二连接部，所述第二连接部一端与所述卷扬机固定连接，另一端与配重系统连接；回转装置，所述回转装置安装于所述升降机上，用于驱动车辆做回转运动；搬运器，设于所述回转装置上，所述搬运器能够沿水平方向做伸缩运动，所述搬运器用于存放车辆或搬运车辆至相应的停车位内。

【技术特征摘要】
1.一种停车设备，其特征在于，包括：停车框架结构，沿竖直方向延伸，所述停车框架结构的底部设有车辆进出口，沿所述竖直方向，所述停车框架结构具有多个间隔设置的停车位；升降机，所述升降机用于在所述停车设备内做竖直运动；卷扬机，设于所述停车框架结构的顶部；第一连接部，所述第一连接部一端与所述卷扬机固定连接，另一端与所述升降机连接；第二连接部，所述第二连接部一端与所述卷扬机固定连接，另一端与配重系统连接；回转装置，所述回转装置安装于所述升降机上，用于驱动车辆做回转运动；搬运器，设于所述回转装置上，所述搬运器能够沿水平方向做伸缩运动，所述搬运器用于存放车辆或搬运车辆至相应的停车位内。2.如权利要求1所述的停车设备，其特征在于，所述第一连接部和所述第二连接部均为钢丝绳，分别为第一钢丝绳和第二钢丝绳。3.如权利要求2所述的停车设备，其特征在于，还包括：滑轮组件，设于所述停车框架结构的顶部，包括：第一滑轮，所述第一钢丝绳一端与所述卷扬机固定连接后，绕设于所述第一滑轮，另一端与所述升降机连接；第二滑轮，所述第二钢丝绳一端与所述卷扬机固定连接后，绕设于所述第二滑轮，另一端与配重系统连接。4.如权利要求1所述的停车设备，其特征在于，所述搬运器为双向货叉。5.如权利要求3所述的停车设备，其特征在于，所述升降机包括：平行设置的升降导轨，所述升降导轨沿所述竖直方向延伸；托架，所述托架的顶部设有第三滑轮，所述第一钢丝绳绕设于所述第三滑轮，所述回转装置安装于所述托架上；导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈再兴，刘宝军，周正山，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31