本实用新型专利技术涉及一种垂直机械型自动识别操控停取车位式立体循环库，包括主支架、轨道和车位，轨道为跑道形，通过主支架支撑，车位包括框架和设置在框架内的停车台板，通过设置在框架顶部的三角连接件连接轨道并悬挂于轨道上，停车台板上设置有充电桩及充电计费系统、停车计时计费系统及监控系统，停车计时计费系统包括设置在停车台板前端的栏障，栏障的一端轴连接停车台板，使得栏障可以该端为轴心整体倒下和竖起，停车台板上设置有容纳栏障的相应凹槽，栏障的另一端设置有扫描装置。本实用新型专利技术车库中的各车位中单独设置识别停取装置，在某一车位出现故障不能使用时，不影响其他车位，最大限度降低车库整体瘫痪的可能性，实现资源的最大最优配置。
【技术实现步骤摘要】
一种垂直机械型自动识别操控停取车位式立体循环库
本专利技术涉及仓储设施
，特别是一种垂直机械型自动识别操控停取车位式立体循环库。
技术介绍
现有的循环式立体车库，一般都是在底层设置门禁设施，通过远程或就地缴费系统控制门禁的开关，完成停车、取车过程。这种车库存在的一个较大隐患是，如果门禁设施失效，则整个车库将处于瘫痪状态，所有车辆无法进出，造成很大的损失。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对
技术介绍
中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种每个车位独立控制的垂直机械型自动识别操控停取车位式立体循环库。本专利技术的技术方案是构造一种垂直机械型自动识别操控停取车位式立体循环库，包括主支架、轨道和车位，所述轨道为跑道形，通过主支架支撑，使长边竖向设置，所述车位包括框架和设置在框架内的停车台板，通过设置在框架顶部的三角连接件连接轨道并悬挂于轨道上，所述停车台板上设置有充电桩及充电计费系统、停车计时计费系统及监控系统，所述停车计时计费系统包括设置在停车台板前端的栏障，栏障的一端轴连接停车台板，使得栏障可以该端为轴心整体倒下和竖起，所述停车台板上设置有容纳栏障的相应凹槽，所述栏障的另一端设置有扫描装置，所述监控系统包括设置在框架顶部两侧的摄像装置，所述车位内的电力通过三角连接件从轨道上取得，通过设置在停车台板后端的分流电气设备柜连接各用电装置，立体循环库还包括车位控制系统，包括设置在主支架底部的车位选择装置，以及控制各车位移动到最底部的移动装置。在其中一个实施例中，所述的停车计时计费系统包括设置在车位内的本地连接装置和远程终端，所述远程终端为安装有专用软件的手持设备，所述本地连接装置还连接所述的车位控制系统和栏障，控制车位的移动以及栏障的起伏。在其中一个实施例中，所述的分流电气设备柜的前方设置有防碰撞护栏和防进止桩。在其中一个实施例中，所述的框架上部设置有灭火装置，所述灭火装置包括灭火材料储存罐和启动装置，所述启动装置包括监控车位的红外感应器。在其中一个实施例中，所述的停车计时计费系统中的本地连接装置还包括用于交互控制和显示的液晶屏。在其中一个实施例中，所述的车位还包括报警系统，连接所述栏障上的扫描装置，以及车位控制系统，对车位内的人或车辆停放状态进行监测，进而控制车位的移动。本专利技术的优点和有益效果：本专利技术垂直机械立体循环停车库中的各车位中单独设置识别停取装置，在某一车位出现故障不能使用时，不影响其他车位，最大限度降低车库整体瘫痪的可能性，实现资源的最大最优配置。单独配置自主操控停取和自计明细收费系统，可减去人工看护，节省人力资源，实现远程监视，视频提示和互联共享停车平台，改变静态停车库场散乱分化无法得到有效统管，造成停车混乱无序的现状，实现资源共享。本专利技术具有节省、独立、自主、便捷的特点。附图说明图1是实施例的主视结构示意图。图2是实施例的侧视结构示意图。图3是实施例中车位的结构示意图。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的首选实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被认为是“设置”在另一个元件上，它可以是直接设置或连接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文中所使用的所有的技术和科学术语与本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本专利技术。实施例1如图1-3所示，一种垂直机械型自动识别操控停取车位式立体循环库，包括主支架1、轨道2和车位3，所述轨道2为跑道形，通过主支架1支撑，使长边竖向设置，所述车位3包括框架4和设置在框架4内的停车台板5，通过设置在框架4顶部的三角连接件6连接轨道2并悬挂于轨道2上，所述停车台板5上设置有充电桩及充电计费系统7、停车计时计费系统8及监控系统，所述停车计时计费系统8包括设置在停车台板5前端的栏障10，栏障10的一端轴连接停车台板5，使得栏障10可以该端为轴心整体倒下和竖起，所述停车台板5上设置有容纳栏障10的相应凹槽11，所述栏障10的另一端设置有扫描装置15，所述监控系统9包括设置在框架4顶部两侧的摄像装置12，所述车位3内的电力通过三角连接件6从轨道2上取得，通过设置在停车台板5后端的分流电气设备柜13连接各用电装置，立体循环库还包括车位控制系统，包括设置在主支架底部的车位选择装置，以及控制各车位移动到最底部的移动装置。在本实施例中，所述的停车计时计费系统8包括设置在车位3内的本地连接装置和远程终端，本地连接装置包括用于交互控制和显示的液晶屏15，所述远程终端为安装有专用软件的手持设备，如手机、平板、PDA等，所述本地连接装置还连接所述的车位控制系统和栏障10，控制车位3的移动以及栏障10的起伏。所述的分流电气设备柜13的前方设置有防碰撞护栏和防进止桩14，保护后台面安置的电气设备不受损坏。所述的框架上部设置有灭火装置，所述灭火装置包括灭火材料储存罐和启动装置，所述启动装置包括监控车位的红外感应器，红外感应器检测到起火时，启动灭火装置，将灭火材料喷出。更优地，所述的车位3还包括报警系统，连接所述栏障10上的扫描装置12，以及车位控制系统，对车位3内的人或车辆停放状态进行监测，进而控制车位的移动。当人未离开停车台板、车辆摆放或进止不正确时，都会提示或报警，并无法启动循环旋转功能。本专利技术的工作原理是：本专利技术可设置8-16个车位，每个车位沿轨道移动时，都可移到最底部，使全停车台板与地面平齐。要停车时，可通过车位控制系统将其中一个空车位移至最底，打开栏障（即栏障向左或向右倒下进入相应的凹槽），再将车开进，启动计时计费系统，如需充电，也可开启充电计时计费系统，车停好以及人离开后，栏障竖起，防止其他车辆再进入该车位。取车时，通过计时计费系统和充电计时计费系统（如启用了）确认支付成功后，放下栏障将车放出。监控系统对整个过程进行监控，保证安全。如果某一车位出现故障，其他车位仍可正常使用。停车、取车功能还可通过远程终端进行远程预约和支付，使用方便。本专利技术所述的实施例仅仅是对本专利技术的优选实施方式进行的描述，并非对本专利技术构思和范围进行限定，在不脱离本专利技术设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本专利技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入本专利技术的保护范围，本专利技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种垂直机械型自动识别操控停取车位式立体循环库，其特征在于：包括主支架、轨道和车位，所述轨道为跑道形，通过主支架支撑，使长边竖向设置，所述车位包括框架和设置在框架内的停车台板，通过设置在框架顶部的三角连接件连接轨道并悬挂于轨道上，所述停车台板上设置有充电桩及充电计费系统、停车计时计费系统及监控系统，所述停车计时计费系统包括设置在停车台板前端的栏障，栏障的一端轴连接停车台板，使得栏障可以该端为轴心整体倒下和竖起，所述停车台板上设置有容纳栏障的相应凹槽，所述栏障的另一端设置有扫描装置，所述监控系统包括设置在框架顶部两侧的摄像装置，所述车位内的电力通过三角连接件从轨道上取得，通过设置在停车台板后端的分流电气设备柜连接各用电装置，立体循环库还包括车位控制系统，包括设置在主支架底部的车位选择装置，以及控制各车位移动到最底部的移动装置。
【技术特征摘要】
1.一种垂直机械型自动识别操控停取车位式立体循环库，其特征在于：包括主支架、轨道和车位，所述轨道为跑道形，通过主支架支撑，使长边竖向设置，所述车位包括框架和设置在框架内的停车台板，通过设置在框架顶部的三角连接件连接轨道并悬挂于轨道上，所述停车台板上设置有充电桩及充电计费系统、停车计时计费系统及监控系统，所述停车计时计费系统包括设置在停车台板前端的栏障，栏障的一端轴连接停车台板，使得栏障可以该端为轴心整体倒下和竖起，所述停车台板上设置有容纳栏障的相应凹槽，所述栏障的另一端设置有扫描装置，所述监控系统包括设置在框架顶部两侧的摄像装置，所述车位内的电力通过三角连接件从轨道上取得，通过设置在停车台板后端的分流电气设备柜连接各用电装置，立体循环库还包括车位控制系统，包括设置在主支架底部的车位选择装置，以及控制各车位移动到最底部的移动装置。2.根据权利要求1所述的垂直机械型自动识别操控停取车位式立体循环库，其特征在于：所述的停车计时计费系统包括设...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘江，吴超，
申请(专利权)人：湖南远瑞机械制造有限公司，刘江，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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