一种水泥路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水泥路面结构，解决了水泥路面与沥青路面拼接处的路表面出现一定程度的裂缝，降低路面的平整度，影响车辆的行驶的问题，其技术方案要点是：所述水泥混凝土正下方铺设有碎石基层，所述斜槽中填充有碎石基层，所述碎石基层中水平设置有承压板，且所述承压板位于水泥路面与沥青路面的拼接处，所述水泥路面与沥青路面拼接处的上表面设置有缓冲块，本实用新型专利技术的一种水泥路面结构，提高水泥混凝土路面与沥青路面拼接处的平整度，降低对行驶车辆的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种水泥路面结构
本技术涉及一种路面结构，特别涉及一种水泥路面结构。
技术介绍
在公路、城市道路及机场道路中，目前采用得最广泛的是现场浇筑的普通水泥混凝土路面，这类水泥混凝土路面除接缝区和局部范围（边缘或角隅）外，不配置钢筋，亦称素混凝土路面。在道路的修建中，一般在旧的水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面，由于水泥混凝土路面呈刚性，强度高、稳定性好，而沥青路面呈柔性，具有一定的弹性、塑性变形能力，因此在水泥混凝土路面与沥青路面的拼接处易出现坑槽，很容易发生跳车情况。目前在水泥混凝土路面与沥青路面的拼接处设一个过渡段，但在水泥混凝土路面与沥青路面拼接处的路表面仍会出现一定程度的裂缝，降低路面的平整度，影响车辆的行驶，还有改进的空间。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种水泥路面结构，提高水泥路面与沥青路面拼接处的平整度，降低对行驶车辆的影响。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种水泥路面结构，包括水平铺设的水泥混凝土、与水泥混凝土拼接且位于同一水平线的细粒式沥青混凝土、开设于细粒式沥青混凝土下方的斜槽，所述水泥混凝土正下方铺设有碎石基层，所述斜槽中填充有碎石基层，所述碎石基层中水平设置有承压板，且所述承压板位于水泥路面与沥青路面的拼接处，所述水泥路面与沥青路面拼接处的上表面设置有缓冲块。采用上述方案，斜槽作为水泥路面与沥青路面的过渡段，使得刚性的水泥路面与柔性的沥青路面的连接更加和谐；承压板的设置，当车辆经过水泥路面与沥青路面的连接处，承压板使得铺设于水泥路面和沥青路面中的碎石基层受力均衡，进而削弱车辆对连接处的破坏力；缓冲块的设置，提高连接处上表面的抗破坏能力，进而使得连接处保持一定的平整度。作为优选，所述缓冲块呈“Z”形设置，所述缓冲块上设置有第一填充槽和第二填充槽。采用上述方案，缓冲块呈“Z”形设置，具有较高的强度，在车辆经过后不易被破坏，提高连接处的稳定性，进而使得连接处保持一定的平整度。作为优选，所述第一填充槽中填充有碎石基层，所述第二填充槽中填充有细粒式沥青混凝土。采用上述方案，碎石基层和沥青混凝土的填充，使得缓冲块更好的与沥青路面和水泥路面拼接并融为一体，提高整个路面的平整度和稳定度。作为优选，所述细粒式沥青混凝土的下发铺设有中粒式沥青混凝土，所述中粒式沥青混凝土远离细粒式沥青混凝土的一侧与填充于斜槽中的碎石基层抵触。采用上述方案，细粒式沥青混凝土与中粒式沥青混凝土不同规格的铺设，提高沥青路面的强度和稳定性。作为优选，所述中粒式沥青混凝土的下方铺设有粗粒式沥青混凝土，所述粗粒式沥青混凝土远离中粒式沥青混凝土的一侧与填充于斜槽中的碎石基层抵触。采用上述方案，不同级配型的沥青混凝土使得沥青路面形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。作为优选，所述中粒式沥青混凝土与粗粒式沥青混凝土呈梯形状铺设。采用上述方案，梯形状的铺设，使得从水泥路面到沥青路面的碎石基层与粗粒式沥青混凝土的拼接呈梯形状设置，使得拼接处的路面具有一定过渡段，进而防止在拼接处产生坑槽。作为优选，所述水泥路面铺设的碎石基层中设置有排水管。采用上述方案，在水泥路面的表面存在一定积水时，排水管的设置，便于将雨水进行收集进而排入到排水池，一定程度上减少水泥路面上积水的量。作为优选，所述斜槽中设置有排水管。采用上述方案，斜槽中排水管的设置，便于从沥青混凝土中渗出的雨水快速排入至雨水池，进而一定程度上减少雨水对沥青路面的影响。综上所述，本技术具有以下有益效果：承压板、缓冲块的设置，使得从水泥路面至沥青路面拼接处的上表面具有一定的缓冲、过渡，进而提高拼接处的稳定性和平整度，降低对行驶车辆的影响。附图说明图1为沥青路面与水泥路面拼接部的剖视图；图2为图1中A部的放大示意图。图中：1、水泥混凝土；2、细粒式沥青混凝土；3、斜槽；4、碎石基层；5、承压板；6、缓冲块；7、第一填充槽；8、第二填充槽；9、中粒式沥青混凝土；10、粗粒式沥青混凝土；11、排水管；12、素土；13、灰土垫层；14、水泥路面；15、沥青路面。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示，本实施例公开的一种水泥路面结构，包括水泥路面14、与水泥路面14位于同一水平线的沥青路面15、铺设于水泥路面14与沥青路面15最底部且呈水平铺设的素土12、铺设于素土12上的灰土垫层13。如图1所示，水泥路面14的最表面铺设有水泥混凝土1，沥青路面15的最表面铺设有对车辆具有较小摩擦力的细粒式沥青混凝土2，细粒式沥青混凝土2与水泥混凝土1位于同一水平面。如图1所示，水泥混凝土1远离路表面的一侧铺设有碎石基层4，且碎石基层4远离水泥混凝土1的一侧与灰土垫层13抵触。铺设于沥青路面15中的灰土垫层13靠近细粒式沥青混凝土2的一侧开设有斜槽3，且斜槽3靠近水泥路面14一端的底面呈倾斜设置，位于沥青路面15的斜槽3有呈水平面设置的一段底面。斜槽3中填充有碎石基层4。沥青路面15与水泥路面14拼接处的碎石基层4中设置有呈方形设置的承压板5，且承压板5平行于细粒式沥青混凝土2。如图1、2所示，水泥路面14与沥青路面15拼接处的上表面设置有缓冲块6，且缓冲块6的上表面与水泥路面14和沥青路面15的上表面位于同一水平线，缓冲块6呈“Z”形设置。缓冲块6上设置有第一填充槽7和第二填充槽8，第一填充槽7的槽口朝向水泥路面14，第二填充槽8的槽口朝向沥青路面15，且第一填充槽7和第二填充槽8均呈“∠”形设置。第一填充槽7中填充有碎石基层4，第二填充槽8中填充有细粒式沥青混凝土2。如图1所示，细粒式沥青混凝土2远离路表面的一侧铺设有中粒式沥青混凝土9，中粒式沥青混凝土9远离细粒式沥青混凝土2的一侧铺设有粗粒式沥青混凝土10，且中粒式沥青混凝土9与粗粒式沥青混凝土10靠近水泥路面14的一端呈梯形状设置。粗粒式沥青混凝土10靠近水泥路面14且远离中粒式沥青混凝土9的一侧与碎石基层4抵触。粗粒式沥青混凝土10远离水泥路面14且远离中粒式沥青混凝土9的一侧与灰土垫层13抵触，且抵触面呈水平面设置。如图1所示，斜槽3呈水平设置的底面上设置有排水管11，水泥路面14的碎石基层4中也设置有排水管11，排水管11呈水平设置，且排水管11的横截面呈圆形设置。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水泥路面结构，包括水平铺设的水泥混凝土(1)、与水泥混凝土(1)拼接且位于同一水平线的细粒式沥青混凝土(2)、开设于细粒式沥青混凝土(2)下方的斜槽(3)，其特征是：所述水泥混凝土(1)正下方铺设有碎石基层(4)，所述斜槽(3)中填充有碎石基层(4)，所述碎石基层(4)中水平设置有承压板(5)，且所述承压板(5)位于水泥路面与沥青路面的拼接处，所述水泥路面与沥青路面拼接处的上表面设置有缓冲块(6)。

【技术特征摘要】
1.一种水泥路面结构，包括水平铺设的水泥混凝土(1)、与水泥混凝土(1)拼接且位于同一水平线的细粒式沥青混凝土(2)、开设于细粒式沥青混凝土(2)下方的斜槽(3)，其特征是：所述水泥混凝土(1)正下方铺设有碎石基层(4)，所述斜槽(3)中填充有碎石基层(4)，所述碎石基层(4)中水平设置有承压板(5)，且所述承压板(5)位于水泥路面与沥青路面的拼接处，所述水泥路面与沥青路面拼接处的上表面设置有缓冲块(6)。2.根据权利要求1所述的一种水泥路面结构，其特征是：所述缓冲块(6)呈“Z”形设置，所述缓冲块(6)上设置有第一填充槽(7)和第二填充槽(8)。3.根据权利要求2所述的一种水泥路面结构，其特征是：所述第一填充槽(7)中填充有碎石基层(4)，所述第二填充槽(8)中填充有细粒式沥青混凝土(2)。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张顺法，王统慧，章红娟，王家献，李启渊，庄再琴，胡婧婧，王兴华，冯宗田，
申请(专利权)人：浙江跃龙园林建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33