The utility model relates to a shifting clutch. In order to solve the problems of long cantilever, poor stress condition and easy bending deformation of the gear in the existing gearbox shifting clutch, the utility model constructs a gearbox shifting clutch, which comprises a friction plate, a steel plate, a gear, a piston and a circumferentially fixed input shaft. An oil cylinder consisting of an oil cylinder with an internal spline in the center hole of the gear. The input shaft passes through the center hole of the gear and is coaxial with the gear. The inner ring of the left bearing supported by the gear is fixed on the left side of the gear. The inner ring of the right bearing used to support the oil cylinder is fixed on the right side of the oil cylinder. The oil cylinder is located on the right side of the gear and the steel sheet is circumferentially fixed. The gear and the piston are fixed by bolts through the gear and the oil cylinder body. The utility model designs the gear and the compression plate as a whole, the gear has good force and good gear stiffness; the gear and the connecting bolt are arranged at the other end of the end cover, and the space is compact; the length of the box body and the end cover is shortened, the stiffness is good, and the cost is low.
【技术实现步骤摘要】
变速箱挡位离合器
本技术涉及一种离合器,更具体地说,涉及一种变速箱挡位离合器。
技术介绍
传统的行星式变速箱挡位离合器由输入轴、摩擦片、钢片、花键连接盘、活塞、油缸体、齿轮、支撑轴承等零件组成,两端支撑轴承分别固定在中盖及端盖上。齿轮、油缸体、花键连接盘通过螺栓连接,齿轮靠近端盖布置,与油缸通过止口定位;输入轴与摩擦片通过螺栓连接,钢片与受压盘通过销子连接;活塞上设计三个销孔,通过销子与油缸体周向固定。离合器结合时,动力由输入轴传递到摩擦片,因活塞受到压力油推动,压紧钢片与摩擦片,动力进而传递到钢片、受压盘、油缸体、齿轮整体输出动力。现有上述变速箱挡位离合器中,齿轮与油缸体通过止口定位,悬臂较长、受力状况不佳,齿轮容易弯曲变形;齿轮及其连接螺栓布置在端盖端,占用空间大;箱体、端盖加长设计,刚度差、成本高。活塞上设置盲孔,装配销子与油缸周向固定,盲孔内充液,活塞轴向运动不畅,不易回位。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有变速箱挡位离合器中齿轮悬臂较长、受力状况不佳,容易弯曲变形的缺点,而提供一种变速箱挡位离合器。本技术为实现其目的的技术方案是这样的:构造一种变速箱挡位离合器,包括输入轴和周向固定在输入轴上的摩擦片、与摩擦片构成摩擦副的钢片、齿轮、主要由活塞和油缸体构成的油缸,其特征在于所述齿轮中心孔内设置内花键,输入轴穿过齿轮中心孔且与齿轮同轴,用于对齿轮支撑的左轴承的内圈固定在齿轮左侧,用于支撑油缸体的右轴承的内圈固定在油缸体右侧,油缸位于齿轮右侧且所述钢片周向固定在所述齿轮与活塞之间,所述齿轮与油缸体通过螺栓固定连接。进一步地,上述变速箱挡位离合器中,所 ...
【技术保护点】
1.一种变速箱挡位离合器,包括输入轴和周向固定在输入轴上的摩擦片、与摩擦片构成摩擦副的钢片、齿轮、主要由活塞和油缸体构成的油缸,其特征在于所述齿轮中心孔内设置内花键,输入轴穿过齿轮中心孔且与齿轮同轴,用于对齿轮支撑的左轴承的内圈固定在齿轮左侧,用于支撑油缸体的右轴承的内圈固定在油缸体右侧,油缸位于齿轮右侧且所述钢片周向固定在所述齿轮与活塞之间,所述齿轮与油缸体通过螺栓固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种变速箱挡位离合器,包括输入轴和周向固定在输入轴上的摩擦片、与摩擦片构成摩擦副的钢片、齿轮、主要由活塞和油缸体构成的油缸,其特征在于所述齿轮中心孔内设置内花键,输入轴穿过齿轮中心孔且与齿轮同轴,用于对齿轮支撑的左轴承的内圈固定在齿轮左侧,用于支撑油缸体的右轴承的内圈固定在油缸体右侧,油缸位于齿轮右侧且所述钢片周向固定在所述齿轮与活塞之间,所述齿轮与油缸体通过螺栓固定连接。2.根据权利要求1所述的变速箱挡位离合器,其特征在于所述钢片与齿轮通过周向均...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄晓艳,鄢万斌,王松林,明君剑,
申请(专利权)人:广西柳工机械股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广西,45
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