能同时用于混合动力系统与纯电系统的组合式4速变速器技术方案

本发明专利技术公开了一种能同时用于混合动力系统与纯电系统的组合式4速变速器，包括变速器壳体，输入轴与输出轴同轴布置，输入轴设有输入齿轮，输出轴上滑动配合有二轴三档齿轮、二轴二档齿轮、二轴一档齿轮，二轴三档齿轮与输入齿轮之间设有三四档齿座，二轴二档齿轮与二轴一档齿轮之间设有一二档齿座，三四档齿座、一二档齿座与输出轴周向固定连接，三四档换挡滑套、一二档换挡滑套通过定位钢球、定位弹簧浮动支撑在三四档齿座、一二档齿座上，中间轴上设有传动齿轮、中间轴三档齿轮、中间轴二档齿轮、中间轴一档齿轮，分别与输入齿轮、二轴三档齿轮、二轴二档齿轮、二轴一档齿轮啮合。其在满足功能要求的前提下变速器结构紧凑、扭矩大。

A combined 4 speed transmission that can be used in hybrid power system and pure electric system at the same time.

The invention discloses a combined 4-speed transmission which can be used for both hybrid power system and pure electric system, including a transmission housing, an input shaft arranged in coaxial with an output shaft, an input shaft provided with an input gear, an output shaft sliding with a two-axis three-gear, a two-axis two-gear, a two-axis one-gear, a two-axis three-gear, and a two-axis three-gear. There are three or four gear pedestals between the input gear and the second gear, one or two gear pedestals between the second gear and the second gear, three or four gear pedestals, one or two gear pedestals and the output shaft circumferentially fixed connection, three or four gear shifting sleeve, one or two gear shifting sleeve through the positioning steel ball, positioning spring floating support in three or four gear pedestals, one or two gear pedestals. On the gear pedestal, the intermediate shaft is provided with the transmission gear, the intermediate shaft three-gear, the intermediate shaft two-gear and the intermediate shaft one-gear, which engage with the input gear, the two-shaft three-gear, the two-shaft two-gear and the two-shaft one-gear respectively. Under the premise of meeting the functional requirements, the transmission has compact structure and large torque.

【技术实现步骤摘要】
能同时用于混合动力系统与纯电系统的组合式4速变速器
本专利技术涉及一种新能源车辆的4速变速器，具体涉及一种能同时用于混合动力系统与纯电系统的组合式4速变速器。
技术介绍
在国家大力推行新能源客车的要求下，国内混合动力、纯电动公交车、物流车迅猛发展，新能源公交车、物流车占有的比例越来越高，在一些城市的公交客车新能源已超过传统动力的车。且针对纯电动物流车在任何时间段均不限行。在第一代的新能源客车的动力系统大都没采用变速器，是发动机+电机或纯电机为动力的系统，但随着国家对新能源汽车的要求的提高和第一代在市场的使用情况反映，均需要在其动力系统中增加变速器来优化提高系统性能。混合动力系统组成为：发动机+电机+变速器（+电机）+传动轴；纯电动动力系统是由电机+变速器+传动轴三个总成组成，各部分均是独立的总成。变速器由于是独立的，需满足在传动系统中的使用功能，还要考虑整个总成的润滑，油腔的布置等。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种能同时用于混合动力系统与纯电系统的组合式4速变速器，能同时满足纯电和混合动力两种动力系统的功能要求，本专利技术要求在满足功能要求的前提下变速器结构紧凑、体积小、承载力强、扭矩大。本专利技术的目的是采用下述方案实现的：一种能同时用于混合动力系统与纯电系统的组合式4速变速器，包括变速器壳体以及安装在变速器壳体外表面上的输入轴端盖和输出轴端盖，所述变速器壳体设有输入轴孔、输出轴孔，所述输入轴孔、输出轴孔内分别设有输入轴轴承、输出轴轴承，输入轴位于变速器壳体内的一端设有输入齿轮，输入轴另一端穿过输入轴轴承及输入轴端盖外伸出变速器壳体，输出轴一端伸入输入齿轮的轴孔中，与输入齿轮的轴孔内壁通过轴承滑动配合，形成输入轴与输出轴同轴布置结构。输出轴另一端穿过输出轴轴承及输出轴端盖与输出法兰周向固定连接，所述输出轴上从输入方向到输出方向依次轴向定位有二轴三档齿轮、二轴二档齿轮、二轴一档齿轮，所述二轴三档齿轮、二轴二档齿轮、二轴一档齿轮与输出轴滑动配合，所述变速器壳体内可转动地支撑有中间轴，所述中间轴的轴心线与输出轴的轴心线平行，所述中间轴上设有传动齿轮、中间轴三档齿轮、中间轴二档齿轮、中间轴一档齿轮，所述传动齿轮与输入齿轮啮合，所述中间轴三档齿轮与二轴三档齿轮啮合，所述中间轴二档齿轮与二轴二档齿轮啮合，所述中间轴一档齿轮与二轴一档齿轮啮合；所述二轴三档齿轮与输入齿轮之间设有三四档齿座，所述二轴二档齿轮与二轴一档齿轮之间设有一二档齿座，所述三四档齿座、一二档齿座套在输出轴上并与输出轴周向固定连接，并轴向定位，所述三四档齿座、一二档齿座的外壁设有的径向凹槽中均安装有定位钢球和定位弹簧，所述三四档齿座外套有用于与三四档拨叉连接的三四档换挡滑套，通过三四档拨叉将三四档换挡滑套左右轴向移动，实现三四档换挡滑套在三档、四档以及空挡位置之间的转换；所述三四档换挡滑套的结合齿设有用于与定位钢球配合的定位槽，当三四档换挡滑套位于空挡位置时，三四档换挡滑套的结合齿只与三四档齿座啮合，此时，三四档齿座上安装的定位钢球被定位弹簧顶紧在三四档换挡滑套结合齿的定位槽中，实现空档定位；当三四档换挡滑套位于四档位置时，三四档换挡滑套的结合齿同时与三四档齿座和输入齿轮设有的结合齿啮合，将三四档齿座和输入齿轮结合；当三四档换挡滑套位于三档位置时，三四档换挡滑套的结合齿同时与三四档齿座和二轴三档齿轮设有的结合齿啮合，将三四档齿座和二轴三档齿轮结合；所述一二档齿座外套有用于与一二档拨叉连接的一二档换挡滑套，通过一二档拨叉将一二档换挡滑套左右轴向移动，实现一二档换挡滑套在一档、二档以及空挡位置之间的转换；所述一二档换挡滑套的结合齿设有用于与定位钢球配合的定位槽，当一二档换挡滑套位于空挡位置时，一二档换挡滑套的结合齿只与一二档齿座啮合，此时，一二档齿座上安装的定位钢球被定位弹簧顶紧在一二档换挡滑套结合齿的定位槽中，实现空档定位；当一二档换挡滑套位于一档位置时，一二档换挡滑套的结合齿同时与一二档齿座和二轴一档齿轮设有的结合齿啮合，将一二档齿座和二轴一档齿轮结合；当一二档换挡滑套位于二档位置时，一二档换挡滑套的结合齿同时与一二档齿座和二轴二档齿轮设有的结合齿啮合，将一二档齿座和二轴二档齿轮结合。输出法兰用于与传动轴周向固定连接，将动力输出给传动轴。所述三四档齿座、一二档齿座上用于安装定位钢球和定位弹簧的径向凹槽设置在三四档齿座、一二档齿座的相邻两齿之间的圆周壁上。三四档换挡滑套、一二档换挡滑套的结合齿的中间设置用于与定位钢球配合的半球形凹槽。三四档换挡滑套、一二档换挡滑套的结合齿的两轴端分别设有斜面，便于换挡时滑套顺利进入二轴齿轮设有的结合齿（花键齿）。三四档换挡滑套、一二档换挡滑套的结合齿的两轴端的斜面呈倒八字形。所述输入齿轮与二轴三档齿轮设有的结合齿（花键齿）的相对的轴端面也设有斜面，输入齿轮结合齿（花键齿）的斜面与二轴三档齿轮结合齿的斜面呈倒八字形。所述二轴二档齿轮与二轴一档齿轮设有的结合齿的相对的轴端面也设有斜面，二轴二档齿轮结合齿的斜面与二轴一档齿轮结合齿的斜面呈倒八字形。三四档换挡滑套、一二档换挡滑套的内孔为阶梯孔，两端为大径孔，中间为小径孔。中间的小径孔内壁设置结合齿。优选地，所述输出轴从输入方向到输出方向依次设有分别用于安装三四档齿座、一二档齿座、倒档齿座的第一花键、第二花键、第三花键，输出轴的第二花键与第三花键之间设有用于安装二轴一档齿轮的轴段；一二档齿座与倒档齿座之间设有第一轴套，倒档齿座与输出轴轴承之间设有第二轴套；第一轴套、第二轴套过盈配合在输出轴上；输出轴的第一花键与第二花键之间设有限位凸台；输出轴的限位凸台与第一花键之间设有用于安装二轴三档齿轮的轴段；输出轴的限位凸台与第二花键之间设有用于安装二轴二档齿轮的轴段；所述三四档齿座的一端通过输出轴的轴肩轴向定位，另一端通过轴向挡圈轴向定位。优选地，所述输出轴上设有相邻的倒档齿座和倒档齿轮，所述倒档齿座与输出轴周向固定连接，倒档齿轮与输出轴滑动配合，所述倒档齿座或倒档齿轮外套有用于与倒档拨叉连接的倒档滑套，用于使倒档齿座与倒档齿轮结合或分离，所述中间轴上设有中间轴倒档齿轮，所述变速器壳体内固定有惰轮轴，所述惰轮轴上滑动配合有倒档惰轮，所述倒档惰轮分别与中间轴上的中间轴倒档齿轮和输出轴上的倒档齿轮啮合。优选地，所述倒档齿座和倒档齿轮安装在二轴一档齿轮与输出轴轴承之间，倒档齿座与输出轴通过花键固联，所述倒档齿轮通过轴承滑动配合在输出轴上的第二轴套上，倒档齿轮与输出轴轴承之间设有轴向挡圈；中间轴倒档齿轮与中间轴制成一体。所述中间轴一档齿轮与中间轴制成一体；所述传动齿轮与中间轴三档齿轮一体成型为双联齿轮，该双联齿轮与中间轴的圆柱轴段过盈配合；所述中间轴二档齿轮与中间轴的圆柱轴段过盈配合。所述中间轴上一体成型有一段轴齿轮，用于分别与二轴一档齿轮、倒档惰轮啮合。优选地，所述惰轮轴的径向设有螺栓孔，定位螺栓穿过变速器壳体以及定位套与惰轮轴的螺栓孔固定连接，倒档惰轮一端通过变速器壳体定位，倒档惰轮另一端定位套定位。优选地，输入齿轮、二轴三档齿轮、二轴二档齿轮、二轴一档齿轮的结合齿为花键齿；所述二轴三档齿轮、二轴二档齿轮、二轴一档齿轮通过轴承空套在输出轴上，与输出轴形成滑动配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能同时用于混合动力系统与纯电系统的组合式4速变速器，其特征在于：包括变速器壳体以及安装在变速器壳体外表面上的输入轴端盖和输出轴端盖，所述变速器壳体设有输入轴孔、输出轴孔，所述输入轴孔、输出轴孔内分别设有输入轴轴承、输出轴轴承，输入轴位于变速器壳体内的一端设有输入齿轮，输入轴另一端穿过输入轴轴承及输入轴端盖外伸出变速器壳体，输出轴一端伸入输入齿轮的轴孔中，与输入齿轮的轴孔内壁通过轴承滑动配合，形成输入轴与输出轴同轴布置结构，输出轴另一端穿过输出轴轴承及输出轴端盖与输出法兰周向固定连接，所述输出轴上从输入方向到输出方向依次轴向定位有二轴三档齿轮、二轴二档齿轮、二轴一档齿轮，所述二轴三档齿轮、二轴二档齿轮、二轴一档齿轮与输出轴滑动配合，所述变速器壳体内可转动地支撑有中间轴，所述中间轴的轴心线与输出轴的轴心线平行，所述中间轴上设有传动齿轮、中间轴三档齿轮、中间轴二档齿轮、中间轴一档齿轮，所述传动齿轮与输入齿轮啮合，所述中间轴三档齿轮与二轴三档齿轮啮合，所述中间轴二档齿轮与二轴二档齿轮啮合，所述中间轴一档齿轮与二轴一档齿轮啮合；所述二轴三档齿轮与输入齿轮之间设有三四档齿座，所述二轴二档齿轮与二轴一档齿轮之间设有一二档齿座，所述三四档齿座、一二档齿座套在输出轴上并与输出轴周向固定连接，并轴向定位，所述三四档齿座、一二档齿座的外壁设有的径向凹槽中均安装有定位钢球和定位弹簧，所述三四档齿座外套有用于与三四档拨叉连接的三四档换挡滑套，通过三四档拨叉将三四档换挡滑套左右轴向移动，实现三四档换挡滑套在三档、四档以及空挡位置之间的转换；所述三四档换挡滑套的结合齿设有用于与定位钢球配合的定位槽，当三四档换挡滑套位于空挡位置时，三四档换挡滑套的结合齿只与三四档齿座啮合，此时，三四档齿座上安装的定位钢球被定位弹簧顶紧在三四档换挡滑套结合齿的定位槽中，实现空档定位；当三四档换挡滑套位于四档位置时，三四档换挡滑套的结合齿同时与三四档齿座和输入齿轮设有的结合齿啮合，将三四档齿座和输入齿轮结合；当三四档换挡滑套位于三档位置时，三四档换挡滑套的结合齿同时与三四档齿座和二轴三档齿轮设有的结合齿啮合，将三四档齿座和二轴三档齿轮结合；所述一二档齿座外套有用于与一二档拨叉连接的一二档换挡滑套，通过一二档拨叉将一二档换挡滑套左右轴向移动，实现一二档换挡滑套在一档、二档以及空挡位置之间的转换；所述一二档换挡滑套的结合齿设有用于与定位钢球配合的定位槽，当一二档换挡滑套位于空挡位置时，一二档换挡滑套的结合齿只与一二档齿座啮合，此时，一二档齿座上安装的定位钢球被定位弹簧顶紧在一二档换挡滑套结合齿的定位槽中，实现空档定位；当一二档换挡滑套位于一档位置时，一二档换挡滑套的结合齿同时与一二档齿座和二轴一档齿轮设有的结合齿啮合，将一二档齿座和二轴一档齿轮结合；当一二档换挡滑套位于二档位置时，一二档换挡滑套的结合齿同时与一二档齿座和二轴二档齿轮设有的结合齿啮合，将一二档齿座和二轴二档齿轮结合。...

【技术特征摘要】
1.一种能同时用于混合动力系统与纯电系统的组合式4速变速器，其特征在于：包括变速器壳体以及安装在变速器壳体外表面上的输入轴端盖和输出轴端盖，所述变速器壳体设有输入轴孔、输出轴孔，所述输入轴孔、输出轴孔内分别设有输入轴轴承、输出轴轴承，输入轴位于变速器壳体内的一端设有输入齿轮，输入轴另一端穿过输入轴轴承及输入轴端盖外伸出变速器壳体，输出轴一端伸入输入齿轮的轴孔中，与输入齿轮的轴孔内壁通过轴承滑动配合，形成输入轴与输出轴同轴布置结构，输出轴另一端穿过输出轴轴承及输出轴端盖与输出法兰周向固定连接，所述输出轴上从输入方向到输出方向依次轴向定位有二轴三档齿轮、二轴二档齿轮、二轴一档齿轮，所述二轴三档齿轮、二轴二档齿轮、二轴一档齿轮与输出轴滑动配合，所述变速器壳体内可转动地支撑有中间轴，所述中间轴的轴心线与输出轴的轴心线平行，所述中间轴上设有传动齿轮、中间轴三档齿轮、中间轴二档齿轮、中间轴一档齿轮，所述传动齿轮与输入齿轮啮合，所述中间轴三档齿轮与二轴三档齿轮啮合，所述中间轴二档齿轮与二轴二档齿轮啮合，所述中间轴一档齿轮与二轴一档齿轮啮合；所述二轴三档齿轮与输入齿轮之间设有三四档齿座，所述二轴二档齿轮与二轴一档齿轮之间设有一二档齿座，所述三四档齿座、一二档齿座套在输出轴上并与输出轴周向固定连接，并轴向定位，所述三四档齿座、一二档齿座的外壁设有的径向凹槽中均安装有定位钢球和定位弹簧，所述三四档齿座外套有用于与三四档拨叉连接的三四档换挡滑套，通过三四档拨叉将三四档换挡滑套左右轴向移动，实现三四档换挡滑套在三档、四档以及空挡位置之间的转换；所述三四档换挡滑套的结合齿设有用于与定位钢球配合的定位槽，当三四档换挡滑套位于空挡位置时，三四档换挡滑套的结合齿只与三四档齿座啮合，此时，三四档齿座上安装的定位钢球被定位弹簧顶紧在三四档换挡滑套结合齿的定位槽中，实现空档定位；当三四档换挡滑套位于四档位置时，三四档换挡滑套的结合齿同时与三四档齿座和输入齿轮设有的结合齿啮合，将三四档齿座和输入齿轮结合；当三四档换挡滑套位于三档位置时，三四档换挡滑套的结合齿同时与三四档齿座和二轴三档齿轮设有的结合齿啮合，将三四档齿座和二轴三档齿轮结合；所述一二档齿座外套有用于与一二档拨叉连接的一二档换挡滑套，通过一二档拨叉将一二档换挡滑套左右轴向移动，实现一二档换挡滑套在一档、二档以及空挡位置之间的转换；所述一二档换挡滑套的结合齿设有用于与定位钢球配合的定位槽，当一二档换挡滑套位于空挡位置时，一二档换挡滑套的结合齿只与一二档齿座啮合，此时，一二档齿座上安装的定位钢球被定位弹簧顶紧在一二档换挡滑套结合齿的定位槽中，实现空档定位；当一二档换挡滑套位于一档位置时，一二档换挡滑套的结合齿同时与一二档齿座和二轴一档齿轮设有的结合齿啮合，将一二档齿座和二轴一档齿轮结合；当一二档换挡滑套位于二档位置时，一二档换挡滑套的结合齿同时与一二档齿座和二轴二档齿轮设有的结合齿啮合，将一二档齿座和二轴二档齿轮结合。2.根据权利要求1所述的组合式4速变速器，其特征在于：所述输出轴从输入方向到输出方向依次设有分别用于安装三四档齿座、一二档齿座、倒档齿座的第一花键、第二花键、第三花键，输出轴的第二花键与第三花键之间设有用于安装二轴一档齿轮的轴段；一二档齿座与倒档齿座之间设有第一轴套，倒档齿座与输出轴轴承之间设有第二轴套；第一轴套、第二轴套过盈配合在输出轴上；输出轴的第一花键与第二花键之间设有限位凸台；输出轴的限位凸台与第一花键之间设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：周莉，陆学利，赖玉坤，
申请(专利权)人：綦江齿轮传动有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50