二冲程摆轴航空发动机制造技术

本实用新型专利技术提供一种二冲程摆轴航空发动机，飞轮连接转动轴，所述转动轴上连接有摆动轴总成，活塞上安装有万向关节轴承，摆动轴总成的两端通过轴杆连接万向关节轴承，活塞通过万向关节轴承带动轴杆上下摆动，摆动轴总成将轴杆的上下摆动转换成转动轴的转动，转动轴带动飞轮转动从而对外传输动力，所述活塞上开设有增压气道，增压气道与进气口和排气口，连通用于将燃烧室内的废气排出实现直流扫气，采用活塞中置气门进行直流扫气，解决传统二冲程机缸套气口扫气而活塞环及气缸不能采用四冲程飞溅润滑的难题，采用进排气控制杆控制进气门和排气门，燃烧充分，扫气彻底，燃油效率高且降低污染物排放。

【技术实现步骤摘要】
二冲程摆轴航空发动机
本技术专利涉及一种二冲程发动机，具体是二冲程摆轴航空发动机。
技术介绍
目前，公知的二冲程发动机，按引燃方式可分压燃式发动机和点燃式发动机，其构造主要是由机体组、曲柄连杆机构、燃油供应系统、点火系统、冷却系统、润滑系统构成。压燃式发动机靠活塞在气缸里的活动而改变气缸空间的方法来压缩空气，使其空气能达到所需要的压缩比、压力和温度，燃油供应系统喷射燃料后做功。点燃式发动机靠活塞在气缸里的活动而改变气缸空间的方法来压缩混合气(燃料和空气的混合物)，使其混合气能达到所需要的压缩比和压力，然后点火做功。点燃式发动机也有活塞在气缸里的活动而改变气缸空间的方法来压缩空气，使其空气能达到所需要的压缩比和压力，燃油供应系统喷射燃料后点火做功。由于二冲程发动机燃烧机油产生的积炭和开在气缸壁上的进气孔和排气孔，二冲程发动机的磨损比其他冲程发动机快，寿命短，另外由于二冲程发动机没有专门的进气、排气冲程废气排不干净，另外二冲程发动机依靠新鲜混和气来清扫废气，不可避免的有相当一部分新鲜混和气随废气流走造成能量损失而降低了效率。
技术实现思路
本技术提供一种二冲程摆轴航空发动机，采用气门拉杆控制进排气，能够使燃油燃烧充分且清扫废气完全，摆动轴总成变直线为圆周运动，结构简单，使用方便。本技术的技术方案：一种二冲程摆轴航空发动机，包括飞轮、发动机气缸以及喷油器，所述发动机气缸内设置有活塞和燃烧室，喷油器伸入到燃烧室内用于将燃油喷射到燃烧室，燃烧室内的燃油爆燃从而推动活塞运动，所述飞轮连接转动轴，所述转动轴上连接有摆动轴总成，活塞上安装有万向关节轴承，摆动轴总成的两端通过轴杆连接万向关节轴承，活塞通过万向关节轴承带动轴杆上下摆动，摆动轴总成将轴杆的上下摆动转换成转动轴的转动，转动轴带动飞轮转动从而对外传输动力，所述发动机气缸上开设有用于吸入新鲜空气的进气口和用于排放废气的排气口，所述活塞上开设有增压气道，增压气道与进气口和排气口连通用于将燃烧室内的废气排出实现直流扫气。所述活塞的下端设置有与进气口连通的增压进气口，活塞的上端设置与燃烧室连通的增压出气口。所述发动机气缸内设置有进排气控制杆，进排气控制杆的上端位于排气口处设置有排气门，进排气控制杆的下端插入到活塞内并在活塞的增压出气口处设置有进气门。所述进排气控制杆的顶端设置有用于拉动排气门打开的顶端拉杆，进排气控制杆的底端设置有用于随活塞运动的底端固定杆。所述顶端拉杆和底端固定杆外分别套接有顶部复位弹簧和底部防护弹簧。所述发动机气缸的顶部还设置有与喷油器连接的燃油泵。所述发动机气缸的进气口处设置有单向进气阀。所述飞轮处还设置有发电机。所述摆动轴总成安装在转动轴的中部。所述万向关节轴承安装在活塞的中心位置。本技术的有益效果是：摆动轴总成变直线为圆周运动，活塞通过万向关节轴承带动轴杆上下摆动，摆动轴总成将轴杆的上下摆动转换成转动轴的转动，转动轴带动飞轮转动从而对外传输动力，动力传输转动轴无需润滑系统，结构简单，采用活塞中置气门进行直流扫气，解决传统二冲程机缸套气口扫气而活塞环及气缸不能采用四冲程飞溅润滑的难题，采用进排气控制杆控制进气门和排气门，燃烧充分，扫气彻底，燃油效率高且降低污染物排放。附图说明图1为本技术整体做功状态示意图；图2为本技术整体压缩状态示意图；图3为本技术的进排气控制杆结构示意图。图中标号分别表示：1—飞轮，2—发电机，3—发动机气缸，4—进气口，5—单向进气阀，6—活塞，7—万向关节轴承，8—轴杆，9—摆动轴总成，10—转动轴，11—燃烧室，12—进排气控制杆，13—进气门，14—排气门，15—排气口，16—喷油器，17—燃油泵，18—增压气道，19—增压进气口，20—增压出气口，21—底端固定杆，22—底部防护弹簧，23—顶端拉杆，24—顶部复位弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术的技术方案：一种二冲程摆轴航空发动机，包括飞轮1、发动机气缸3以及喷油器16，所述发动机气缸3内设置有活塞6和燃烧室11，喷油器16伸入到燃烧室11内用于将燃油喷射到燃烧室11，燃烧室11内的燃油爆燃从而推动活塞6运动，所述飞轮1连接转动轴10，所述转动轴10上连接有摆动轴总成9，活塞6上安装有万向关节轴承7，摆动轴总成9的两端通过轴杆8连接万向关节轴承7，活塞6通过万向关节轴承7带动轴杆8上下摆动，摆动轴总成9将轴杆8的上下摆动转换成转动轴10的转动，转动轴10带动飞轮1转动从而对外传输动力，所述发动机气缸3上开设有用于吸入新鲜空气的进气口4和用于排放废气的排气口15，所述活塞6上开设有增压气道18，增压气道18与进气口4和排气口15连通用于将燃烧室内的废气排出实现直流扫气。请参阅图3，所述活塞6的下端设置有与进气口4连通的增压进气口19，活塞的上端设置与燃烧室11连通的增压出气口20。请参阅图1和图3，所述发动机气缸3内设置有进排气控制杆12，进排气控制杆12的上端位于排气口15处设置有排气门14，进排气控制杆12的下端插入到活塞6内并在活塞的增压出气口20处设置有进气门13。请参阅图3，所述进排气控制杆12的顶端设置有用于拉动排气门14打开的顶端拉杆23，进排气控制杆12的底端设置有用于随活塞运动的底端固定杆21。请参阅图3，所述顶端拉杆23和底端固定杆21外分别套接有顶部复位弹簧24和底部防护弹簧22。请参阅图1和图2，所述发动机气缸3的顶部还设置有与喷油器16连接的燃油泵17。所述发动机气缸3的进气口4处设置有单向进气阀5。所述飞轮1处还设置有发电机2。所述摆动轴总成9安装在转动轴10的中部。所述万向关节轴承7安装在活塞6的中心位置。本技术的工作过程是：发动机启动时，转动飞轮，飞轮带动转动轴进行转动，转动轴转动带动摆动轴总成运动，摆动轴总成将转动轴的转动转换成轴杆的上下摆动，轴杆上下摆动通过万向关节轴承带动活塞上下运动，活塞向上运动进气口的单向进气阀打开吸气，同时进气门和排气门关闭，新鲜空气进入到增压气道，活塞压缩燃烧室内的空气和燃油，空气和燃油被压缩后爆燃产生推力，将活塞向下推动，活塞下移同时单向进气阀关闭，进气门打开、排气门打开，增压气道内的新鲜空气从进气门进入到燃烧室将爆燃后的废气通过排气门排入到排气口排出发动机，完成燃烧室的直流扫气。活塞向下运动的过程中，带动轴杆下移，定一端轴杆上移，两个活塞交替做功，从而带动摆动轴总成转动，摆动轴总成转动带动转轴转动，从而完成发动机启动并进行动力输出。本技术的一种二冲程摆轴航空发动机，摆动轴总成变直线为圆周运动，活塞通过万向关节轴承带动轴杆上下摆动，摆动轴总成将轴杆的上下摆动转换成转动轴的转动，转动轴带动飞轮转动从而对外传输动力，动力传输转动轴无需润滑系统，结构简单，采用活塞中置气门进行直流扫气，解决传统二冲程机缸套气口扫气而活塞环及气缸不能采用四冲程飞溅润滑的难题，采用进排气控制杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种二冲程摆轴航空发动机，包括飞轮、发动机气缸以及喷油器，所述发动机气缸内设置有活塞和燃烧室，喷油器伸入到燃烧室内用于将燃油喷射到燃烧室，燃烧室内的燃油爆燃从而推动活塞运动，其特征在于：所述飞轮连接转动轴，所述转动轴上连接有摆动轴总成，活塞上安装有万向关节轴承，摆动轴总成的两端通过轴杆连接万向关节轴承，活塞通过万向关节轴承带动轴杆上下摆动，摆动轴总成将轴杆的上下摆动转换成转动轴的转动，转动轴带动飞轮转动从而对外传输动力，所述发动机气缸上开设有用于吸入新鲜空气的进气口和用于排放废气的排气口，所述活塞上开设有增压气道，增压气道与进气口和排气口连通用于将燃烧室内的废气排出实现直流扫气。

【技术特征摘要】
1.一种二冲程摆轴航空发动机，包括飞轮、发动机气缸以及喷油器，所述发动机气缸内设置有活塞和燃烧室，喷油器伸入到燃烧室内用于将燃油喷射到燃烧室，燃烧室内的燃油爆燃从而推动活塞运动，其特征在于：所述飞轮连接转动轴，所述转动轴上连接有摆动轴总成，活塞上安装有万向关节轴承，摆动轴总成的两端通过轴杆连接万向关节轴承，活塞通过万向关节轴承带动轴杆上下摆动，摆动轴总成将轴杆的上下摆动转换成转动轴的转动，转动轴带动飞轮转动从而对外传输动力，所述发动机气缸上开设有用于吸入新鲜空气的进气口和用于排放废气的排气口，所述活塞上开设有增压气道，增压气道与进气口和排气口连通用于将燃烧室内的废气排出实现直流扫气。2.根据权利要求1所述的二冲程摆轴航空发动机，其特征在于：所述活塞的下端设置有与进气口连通的增压进气口，活塞的上端设置与燃烧室连通的增压出气口。3.根据权利要求2所述的二冲程摆轴航空发动机，其特征在于：所述发动机气缸内设置有进排气控制杆，进排气控制杆的上端位于排气口处设置有排气门，进...

【专利技术属性】
技术研发人员：李仁府，梁蕃焕，
申请(专利权)人：华中科技大学，
类型：新型
国别省市：湖北,42