对缸两冲程内燃发动机制造技术
【技术实现步骤摘要】
对缸两冲程内燃发动机所属
本专利技术涉及一种新型对缸两冲程内燃发动机，将做功气缸与压气气缸同轴对置，做功活塞与压气活塞由双面齿条活塞连杆直接相连，将传统四冲程内燃发动机的吸气、压缩、做功、排气四个冲程简化为做功与压缩为一个行程，排气与吸气为一个行程，每个做功循环共两个行程，并且取消了传统发动机的曲轴曲柄装置，用双面齿条活塞连杆的双面齿条分别与一级驱动齿轮齿合，并且通过两个中间联接齿轮并联，齿轮组再通过单向轴承推动一轴对外做功，大大提高了发动机的扭矩传输效率，使得该发动机具有划时代的意义。技术背景传统四冲程内燃发动机的吸气、压缩、做功、排气四个冲程，并且四个冲程只有一个做功冲程，效率偏低，而且发动机活塞连杆作用于发动机曲轴曲柄并由其传递出动力，但是由于曲轴曲柄是做圆周运动，这就使得内燃机在燃烧做功时气缸内的压力曲线与曲柄的力矩曲线难以更好地重合，使得发动机的效率难以达到更高。
技术实现思路
本专利技术就是提供一种新型对缸两冲程内燃发动机，将做功气缸与压气气缸同轴对置，做功活塞与压气活塞由双面齿条活塞连杆直接相连，将传统四冲程内燃发动机的吸气、压缩、做功、排气四个冲程...
【技术保护点】
一种新型对缸两冲程增压内燃发动机其特征是：该发动机做功气缸与压气气缸同轴对置，做功活塞与压气活塞由双面齿条活塞连杆直接相连，做功与压缩为一个行程，排气与吸气为一个行程，每个做功循环共两个行程，压气气缸的缸径大于做功气缸的缸径。
【技术特征摘要】
1.一种新型对缸两冲程增压内燃发动机其特征是：该发动机做功气缸与压气气缸同轴对置，做功活塞与压气活塞由双面齿条活塞连杆直接相连，做功与压缩为一个行程，排气与吸气为一个行程，每个做功循环共两个行程，压气气缸的缸径大于做功气缸的缸径。2.根据权利要求1所述的一种对缸两冲程增压发动机，其特征是：做功气缸通过做功活塞、双面齿条分别与一级驱动齿轮齿合，并且通过两个中间联接齿轮并联，齿轮组再通过单向轴承推动一轴对外做功。3.根据权利要求1所述的一种对缸两冲程增压发动机，其特征是：在做功气缸与压气气缸之间设置有高压空气储气罐，并且该罐体上设置有安全阀。4.根据权利要求1所述的一种对缸两冲程增压发动机，其特...
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