The invention discloses a second row seat belt installation structure for the passenger car. Its feature is that the second row seat belt seat is arranged on the rear wheel cover stiffener. As the above technical scheme is adopted, the second row seat belt seat is fixed on the rear wheel hood which is guaranteed by strength and rigidity, and the reliability of the fixed connection is natural. It is ensured that the loading path of the second row seat belts can be transferred along the arrangement path of the rear wheel housing reinforcement plate and decomposed to the body parts.
【技术实现步骤摘要】
乘用车第二排安全带安装结构
本专利技术涉及一种乘用车第二排安全带安装结构。
技术介绍
涉及后轮罩外板本体、后减震器座、后轮罩内板本体、C柱加强板、后轮罩加强板、C柱内板等组成的结构形式乘用车第二排安全带安装结构，历史车型设计复杂，零件数量较多、焊点多，焊接效率低，一致性较差，易出现左右错装，且有发生过局部刚度差而导致异响现象，安全带固定点强度试验开裂失效的问题也较为突出，从而危及乘客安全、降低乘客舒适性感受。常规的安全带安装结构易出现问题如：1、局部刚度模态低，出现异响；2、车身安装结构强度不足，导致开裂；3、左右件出现错装。究其缘由，安全带安装结构中部件连接部位选择欠佳，受力件的传力路径不连续，刚度强度效果差。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种乘用车第二排安全带安装结构，保证车身的整体刚度模态性能前提下，有效利用加强板受力路径，提高局部安装点刚度和强度。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案：一种乘用车第二排安全带安装结构，其特征在于：第二排安全带带座布置在后轮罩加强板上。由于采用了上述技术方案，第二排安全带带座固定在强度和刚性均可保证的后轮罩加强板上，自然其固定连接的可靠性得到确保，这样就可以将第二排安全带带座的受力沿后轮罩加强板的布置路径传递并分解到车身受力件上。附图说明图1是本专利技术的立体结构示意图；图2是本专利技术中的部件分解状态的立体示意图；图3、4分别是图1中的A－A、B－B剖视图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术进行详细说明。一种乘用车第二排安全带安装结构，第二排安全带带座10布置在后轮罩加强板20上。将第二排安全带带座10...
【技术保护点】
1.一种乘用车第二排安全带安装结构，其特征在于：第二排安全带带座(10)布置在后轮罩加强板(20)上。
【技术特征摘要】
1.一种乘用车第二排安全带安装结构，其特征在于：第二排安全带带座(10)布置在后轮罩加强板(20)上。2.根据权利要求1所述的乘用车第二排安全带安装结构，其特征在于：后轮罩加强板(20)的上段延伸到后轮罩内板本体(30)和后轮罩外板本体(40)的结合面上部，后轮罩加强板(20)、后减震器座(50)位置相对的布置在后轮罩内板本体(30)的内、外侧板面上。3.根据权利要求1或2所述的乘用车第二排安全带安装结构，其特征在于：自下而上布置的后轮罩加强板(20)的上端与自上而下的C柱加强板(60)的下端相互衔接。4.根据权利要求1或2所述的乘用车第二排安全带安装结构，其特征在于：所述的后轮罩加强板(20)整体呈槽口指向为向下、向外的槽型且槽口处有外置的翻边(21)，翻边(21)与后轮罩内板本体(30)的焊接部位的外侧对应着后减震器座(50)的外置翻边(51)与后轮罩内板本体(30)的焊接位。5.根据权利要求1或2所述的乘用车第二排安全带安装结构，其特征在于：位于后轮罩内板本体(30)上部的后轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫跃奇，聂素祥，熊辉，陈云，徐文，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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