无级变速器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于在机动车驱动系中基本上连续地变化传动比的无级变速器(10)，具有：输入锥盘对(12)，输入锥盘对(12)具有输入对应盘(18)和能相对于输入对应盘(18)轴向移位的输入调节盘(20)；输出锥盘对(14)，输出锥盘对(14)具有输出对应盘(28)和能相对于输出对应盘(28)轴向移位的输出调节盘(30)；和将输入锥盘对(12)与输出锥盘对(14)耦合的缠绕传动件(16)；输入对应盘(18)与输入调节盘(20)经由至少一个输入板簧(44)连接，用于压紧缠绕传动件(16)，和/或，输出对应盘(28)与输出调节盘(30)经由至少一个输出板簧(32)连接，用于压紧缠绕传动件(16)。借助于输入板簧(44)和/或输出板簧(32)能以简单的方式避免内摩擦，从而实现具有简单且稳健结构和高效率的替代的无级变速器(10)。

Stepless transmission

The invention relates to a stepless speed transmission (10) for continuously changing transmission ratio in a motor drive system, with an input conical disk pair (12), an input cone disk pair (12) having an input counterplate (18) and an input adjustment disk (20) that can be shifted to the input corresponding disk (18) axially; output conical disk pair (14), and output cone to (14). An output adjustment disk (28) and an output adjustment disk (30) that can be shifted to the output corresponding disk (28) with respect to the output corresponding disk (28); and a winding transmission (16) coupled with the input cone disk (12) and the output cone disk (14); the input corresponding disk (18) and the input adjustment disk (20) are connected to a small input plate spring (44) to compress the winding transmission (16), and / or, The output corresponding disk (28) is connected with the output adjusting disc (30) through at least one output leaf spring (32), and is used for compressing the winding transmission part (16). With the help of the input plate spring (44) and / or the output plate spring (32), the internal friction can be avoided in a simple way, thus achieving a simple, robust structure and high efficiency alternative stepless transmission (10).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】无级变速器
本专利技术涉及一种无级变速器，借助于该无级变速器能够在机动车的驱动系中无级地改变转矩和转速。
技术介绍
例如，由DE2104546A1已知一种具有两个经由楔形皮带相互耦合的锥盘对的无级变速器，其中，所述锥盘对的锥盘能够在轴向方向上彼此相对地移位，因此，所述楔形皮带能够在变化的半径上作用在相应的锥盘对上，由此，能够无级地改变传动比。相应的锥盘对的锥盘借助于螺旋弹簧朝向彼此地预紧，从而使得所述锥盘能够利用足够的摩擦力贴靠在所述楔形皮带上。在输入侧的锥盘对处设置有具有离心力质量的转速感应元件，当转速增加时，所述转速感应元件施加由于离心力而提高的压紧力到所述楔形皮带上并且由此在输入转速提高时将所述楔形皮带移位到更大的半径上，由此，能够根据作用的转速自动地、无级地改变所述传动比。一直存在对于替代的无级变速器的需求，所述无级变速器尤其简单地并且稳健地构建，并且具有高效率。
技术实现思路
本专利技术的任务是，阐明实现替代的无级变速器的措施，所述无级变速器尤其简单地并且稳健地构建，并且具有高效率。根据本专利技术，该任务的解决通过具有权利要求1特征的无级变速器实现。本专利技术的优选构型方案在从属权利要求和下面的说明书中给出，所述构型方案能够分别单独地或者组合地构成本专利技术的一个方面。根据本专利技术设置一种用于在机动车驱动系中基本上连续地变化传动比的无级变速器，其具有：用于导入转矩的输入锥盘对，其中，所述输入锥盘对具有输入对应盘和能相对于所述输入对应盘轴向移位的输入调节盘；用于导出该转矩的输出锥盘对，其中，所述输出锥盘对具有输出对应盘和能相对于所述输出对应盘轴向移位的输出调节盘；和将所述输入锥盘对与所述输出锥盘对耦合的缠绕传动件、尤其是楔形皮带；其中，所述输入对应盘与所述输入调节盘经由至少一个输入板簧连接，用于压紧所述缠绕传动件，和/或，所述输出对应盘与所述输出调节盘经由至少一个输出板簧连接，用于压紧所述缠绕传动件。无级变速器，也被称为CVT变速器(“CVT”＝continuouslyvariabletransmission)，能够通过改变该输入调节盘与所述输入对应盘的轴向间距和相应地改变该输出调节盘与所述输出对应盘的轴向间距来无级地改变传动比并且从而无级地改变被传递的转矩和被传递的转速。无级变速器的最小的和最大的传动比通过在所述缠绕传动件处的锥盘对的起作用的最小的和最大的直径来限定。借助于所述输入板簧和/或所述输出板簧，对应的调节盘能够被压或者拉向相应的锥盘对的所配属的对应盘，从而使得所述输入锥盘对和/或所述输出锥盘对能够借助于所配属的板簧以足够的压紧力而贴靠在所述缠绕传动件上，以便能够传递期望的转矩。如果只为所述输入锥盘对或者只为所述输出锥盘对设置板簧，则压紧功能也能够由螺旋弹簧或者另外的弹簧元件来实现。与螺旋弹簧不同，所述板簧(即所述输入板簧和/或所述输出板簧)不必为了避免折弯而套在芯轴上。由此可实现，在所述板簧的情况下避免或者至少减少具有摩擦力的相对运动。在所述板簧情况下，相邻线圈的摩擦也可不出现。由于内部的摩擦损失更小，所述无级变速器能够具有对应地更高的效率。所述板簧可具有多个层状的板簧元件，与螺旋弹簧的构造多个线圈的缠绕线材相比，所述板簧元件能够承受住更高的负载。所述无级变速器通过稳定的板簧能够更稳健并且更好地防故障。此外，所述板簧能够容易地并且成本有利地通过冲压由金属板材制造。所述板簧能够利用一轴向端部与所述调节盘连接并且利用一相对置的轴向端部与相应锥盘对的对应盘连接，例如通过铆接连接。由此，借助于该板簧简单地并且稳健地实现用于对应的锥盘对的压紧功能。借助于所述输入板簧和/或所述输出板簧，能够以简单的方式避免内部摩擦，从而实现了具有简单且稳健结构和高效率的替代的无级变速器。分别为所述输入锥盘对和/或所述输出锥盘对设置尤其是多于一个板簧，例如两个或者三个板簧。通过多个板簧能够简单地为相应的调节盘相对于相应锥盘对的配属的对应盘的轴向相对运动设定适合的弹簧特性线。在这种情况下，所述弹簧特性线能够构型为线性的，但是也能够构型为非线性的，例如具有逐段不同的弹簧常数。在该机动车牵引运行时，即当转矩要由机动车发动机传递到驱动轮上时，所述转矩在所述输入锥盘对处被导入并且在所述输出锥盘对处被导出。所述输入锥盘对能够为此在必要时经由分离离合器与该机动车发动机的驱动轴耦合。所述输出锥盘对能够与从动轴耦合，该从动轴与驱动轮耦合。所述无级变速器能够尤其用作用于双轮车(例如轻便摩托车)、较小的四轮车(例如全地形车)或者履带式雪地汽车的自动机动车变速器，这些车与轿车相比通常需要更小的功率分化(Leistungsspreizung)。尤其设置，所述至少一个输入板簧、尤其是至少两个或者三个输入板簧将所述输入调节盘相对于所述输入对应盘轴向对中，和/或，所述至少一个输出板簧、尤其是至少两个或者三个输出板簧将所述输出调节盘相对于所述输出对应盘轴向对中。优选地，该调节盘相对于所述对应盘的对中仅经由配属的板簧实现。尤其是，设置有三个板簧，所述三个板簧在周向上分别相互错位120°。所述调节盘与所述对应盘之间的力锁合尤其仅经由所述至少一个板簧和所述缠绕传动件实现。由此能够省去尤其也用于所述对中的、该调节盘在对应盘上的支承。由此避免了由于该调节盘在对应盘上的支承而导致的该无级变速器的功率损失。该调节盘在对应盘上的对中能够由此借助于所述至少一个板簧基本上无摩擦地实现。尤其是，能够避免在所述对应盘上经由在铣槽中导向的螺栓而引导所述调节盘，由此能够节省制造成本。优选地，所述输入调节盘能够相对于所述输入对应盘相对地受限地扭转和/或所述输出调节盘能够相对于所述输出对应盘相对地受限地扭转。由此能够省去调节盘与对应盘的抗扭转耦合并且由此省去具有摩擦力的耦合。在一个锥盘、即对应盘或者调节盘随着所述缠绕传动件携同旋转时，通过所述板簧能够避免另一个锥盘、即调节盘或者对应盘滑动。由于所述板簧也能够传递转矩，因此，该板簧的与携同旋转的锥盘固定的端部能够携动该板簧的与滑动的锥盘固定的端部，并且由此也能够使之前滑动的锥盘携动。通过所配属的板簧能够避免在相应锥盘对中的不均匀的传动情况。特别优选地，所述输入板簧和/或所述输出板簧至少一部分在切线方向上延伸。在调节盘相对于对应盘相对旋转时，所述板簧能够由赶超的锥盘携动。由此，所述板簧能够同时携动牵拉被超越的锥盘。在这种情况下，通过该板簧的至少部分地切线的定向，所述板簧能够对被携动牵拉的被超越的锥盘施加在轴向上的力分量。当所述板簧以拉力被负载时，所述板簧能够朝向所述赶超的锥盘牵拉所述被携动牵拉的被超越的锥盘，从而使得调节盘与对应盘的轴向间距缩小。由此，将锥盘压紧在缠绕传动件处的压紧力提高，由此，不仅能够在调节盘与缠绕传动件之间、还能够在对应盘与缠绕传动件之间建立足够的力锁合。由此，能够保证在所述锥盘对与所述缠绕传动件之间的足够的转矩传递，并且能够消除调节盘相对于对应盘的相对旋转。所述板簧由此也能够在转矩特别高时提供所述缠绕传动件与所述锥盘对之间的自增强式力锁合。所述板簧由此不仅能够用作用于提供将该锥盘对压紧在所述缠绕传动件处的压紧力的压紧弹簧，而且能够用作用于使所述压紧力适配于作用转矩的转矩感应元件。尤其是，当在所述牵引运行中在所述输入对应盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于在机动车驱动系中基本上连续地变化传动比的无级变速器，其具有：用于导入转矩的输入锥盘对(12)，其中，所述输入锥盘对(12)具有输入对应盘(18)和能相对于所述输入对应盘(18)轴向移位的输入调节盘(20)，用于导出所述转矩的输出锥盘对(14)，其中，所述输出锥盘对(14)具有输出对应盘(28)和能相对于所述输出对应盘(28)轴向移位的输出调节盘(30)，和将所述输入锥盘对(12)与所述输出锥盘对(14)耦合的缠绕传动件(16)、尤其是楔形皮带，其中，所述输入对应盘(18)与所述输入调节盘(20)经由至少一个输入板簧(44)连接，用于压紧所述缠绕传动件(16)，和/或，所述输出对应盘(28)与所述输出调节盘(30)经由至少一个输出板簧(32)连接，用于压紧所述缠绕传动件(16)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.14 DE 102015225029.61.一种用于在机动车驱动系中基本上连续地变化传动比的无级变速器，其具有：用于导入转矩的输入锥盘对(12)，其中，所述输入锥盘对(12)具有输入对应盘(18)和能相对于所述输入对应盘(18)轴向移位的输入调节盘(20)，用于导出所述转矩的输出锥盘对(14)，其中，所述输出锥盘对(14)具有输出对应盘(28)和能相对于所述输出对应盘(28)轴向移位的输出调节盘(30)，和将所述输入锥盘对(12)与所述输出锥盘对(14)耦合的缠绕传动件(16)、尤其是楔形皮带，其中，所述输入对应盘(18)与所述输入调节盘(20)经由至少一个输入板簧(44)连接，用于压紧所述缠绕传动件(16)，和/或，所述输出对应盘(28)与所述输出调节盘(30)经由至少一个输出板簧(32)连接，用于压紧所述缠绕传动件(16)。2.根据权利要求1所述的无级变速器，其特征在于，所述至少一个输入板簧(44)、尤其是至少两个或者三个输入板簧(44)将所述输入调节盘(20)相对于所述输入对应盘(18)轴向对中，和/或，所述至少一个输出板簧(44)、尤其是至少两个或者三个输出板簧(44)将所述输出调节盘(30)相对于所述输出对应盘(28)轴向对中。3.根据权利要求1或2所述的无级变速器，其特征在于，所述输入调节盘(20)能相对于所述输入对应盘(18)相对地受限地扭转和/或所述输出调节盘(30)能相对于所述输出对应盘(28)相对地受限地扭转。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·拉贝尔，M·尚布里翁，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE