一种重型车桥轮边制动蹄回位弹簧拆装工具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种重型车桥轮边制动蹄回位弹簧拆装工具，包括限位卡板、左端与所述限位板的右端固定连接的连接杆、与所述连接杆的右端固定连接的手柄，其特征是：所述限位卡板为薄板结构，呈“Z”形，其左端设有横向槽口，所述横向槽口的上侧为导向块、下侧为限位块，所述导向块较限位块短。本实用新型专利技术适用于在厂外对重型车桥中带摩擦片的制动蹄损伤时进行现场拆卸、更换，而不需将重型车桥整桥从车辆上拆卸下来，再运回厂返修，从而提高维修效率，降低维修成本。

Heavy duty vehicle axle wheel brake shoe return spring dismounting tool

The utility model relates to a heavy axle wheel side brake shoe back position spring disassembly and assembling tool, which includes a limit card plate, a connecting rod with a fixed connection with the right end of the limit plate and a handle fixed with the right end of the connecting rod. The characteristic is that the limit card plate is a thin plate structure with a \Z\ shape, and the left end is provided with a transverse section. The upper side of the transverse notch is a guide block and a lower side is a limit block, and the guide block is shorter than the limit block. The utility model is suitable for dismantling and replacing the brake hoofs with friction plates in a heavy vehicle bridge outside the factory, without the need to disassemble the whole bridge of heavy axle from the vehicle and return to the factory for repair, thus improving the maintenance efficiency and reducing the maintenance cost.

【技术实现步骤摘要】
一种重型车桥轮边制动蹄回位弹簧拆装工具
本技术涉及重型车桥，具体涉及一种重型车桥轮边制动蹄回位弹簧拆装工具。
技术介绍
随着社会经济的不断发展，重型车桥产品应用越来越多。在用户长时间的使用过程中，很容易造成重型车桥内部零件的损伤，这就需要生产重型车桥产品的厂家的售后维修人员能在任何地点及时、快速的更换受损零件，不需回厂修理，满足用户的需求。在重型车桥产品中带摩擦片的制动蹄就是其中一个易损零件，摩擦片损伤后需更换，但由于两件带摩擦片的制动蹄以制动蹄回位弹簧连接在一起。如CN2600646公告的“一种制动蹄回位弹簧”，由两根弹簧和一根连杆组成，两端墩粗的连杆位于两根弹簧之间，连杆的两端分别挂在弹簧内。使用时，弹簧的两端挂到制动蹄上的弹簧销上，制动时，随着凸轮的旋转，制动蹄被撑开，弹簧被拉伸；制动停止后，弹簧利用自身的弹性使制动蹄回位。由于制动蹄回位弹簧位于重型车桥制动鼓内，在事故现场拆装不变，需回厂返修。因此，需要开发一种专用拆装工具，能够随时随地，方便、迅速地拆装带摩擦片的制动蹄，提高维修效率，降低维修成本。CN202540246U公告的“”一种鼓式制动器制动蹄拆装工具”，包括套筒、固定在所述套筒外壁的手柄以及位于所述套筒内的轴向滑杆；所述套筒的底部为具有倒截锥形内壁的缩径段，所述轴向滑杆的端头带有用于箍紧所述制动蹄的紧固套，所述紧固套的外壁与所述缩径段的内壁相适配；所述套筒的内壁与轴向滑杆的外壁之间设有互相配合的轴向定位件。该鼓式制动器制动蹄拆装工具，整体结构简单，使用过程中避免了与其他零部件的干涉，且使用后复位方便，高了该拆装工具的使用寿命，降低了拆装人员的劳动强度，同时该工具可适用于不同型号制动蹄的拆卸，适用性广。但不适用于拆装轮边制动蹄回位弹簧。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种重型车桥轮边制动蹄回位弹簧拆装工具，它适用于在厂外对重型车桥中带摩擦片的制动蹄损伤时进行现场拆卸、更换，而不需将重型车桥整桥从车辆上拆卸下来，再运回厂返修，从而提高维修效率，降低维修成本。本技术所述的一种重型车桥轮边制动蹄回位弹簧拆装工具，包括限位卡板、左端与所述限位板的右端固定连接的连接杆、与所述连接杆的右端固定连接的手柄，其特征是：所述限位卡板为薄板结构，呈“Z”形，其左端设有横向槽口，所述横向槽口的上侧为导向块、下侧为限位块，所述导向块较限位块短。进一步，所述连接杆的右端设有纵向凹槽，该纵向凹槽与所述限位卡板的右端焊接固定。进一步，所述手柄为圆柱形，其中部与所述连接杆的右端垂直焊接固定；所述手柄的轴线与所述限位卡板左端的横向槽口垂直。本技术能适用于车桥轮边内制动蹄摩擦片磨损后，快速更换新的部件，且不需拆卸整个轮边制动机构，不仅可以减轻劳动强度、提高拆装效率，而且可以减少人工成本。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是重型车桥中轮边的制动部件结构示意图；图4是图3的A—A剖视图；图5是重型车桥中轮边的制动部件拆除制动鼓和制动托板后的结构示意图。图中：1－限位卡板，10－卡槽，11－导向结构，12－限位结构；2－连接杆，3－手柄；4－制动机构，40－制动鼓，41－制动托板，42－制动蹄，43－制动蹄回位弹簧。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。参见图1和图2所示的一种重型车桥轮边制动蹄回位弹簧拆装工具，包括限位卡板1、左端与所述限位板的右端固定连接的连接杆2、与所述连接杆的右端固定连接的手柄3，其特征是：所述限位卡板1为薄板结构，呈“Z”形，其左端设有横向槽口10，所述横向槽口的上侧为导向块11、下侧为限位块12，所述导向块较限位块短。所述连接杆2的右端设有纵向凹槽，该纵向凹槽与所述限位卡板1的右端焊接固定。所述手柄3为圆柱形，其中部与所述连接杆2的右端垂直焊接固定；所述手柄3的轴线与所述限位卡板1左端的横向槽口10垂直。所述重型车桥轮边制动蹄回位弹簧拆装工具的使用步骤如下：第一步，参见图3和图4，重型车桥轮边的制动机构4的两件带摩擦片的制动蹄42位于制动鼓40内圆弧的两侧，两件带摩擦片的制动蹄42用两只制动蹄回位弹簧43连接在一起；第二步，参见图4和图5，拆除制动机构4的制动鼓40和制动托板41后，使两只制动蹄位弹簧43分别暴露在两件带摩擦片的制动蹄42的侧面上；第三步，拆除左侧制动蹄回位弹簧；将所述重型车桥轮边制动蹄回位弹簧拆装工具的左部从轮边的右侧伸入，使限位卡板1上的导向块11插入制动蹄回位弹簧43的内圆一侧，并使限位卡板1上的限位块12位于制动蹄回位弹簧43的外圆一侧，以防止拆装工具滑出制动蹄回位弹簧43；然后握住手柄，向左用力推动制动蹄回位弹簧，使左侧的制动蹄回位弹簧的挂钩脱落；第四步，拆除右侧制动蹄回位弹簧；将所述重型车桥轮边制动蹄回位弹簧拆装工具的左部从轮边的左侧伸入，使限位卡板1上的导向块11插入制动蹄回位弹簧43的内圆一侧，并使限位卡板1上的限位块12位于制动蹄回位弹簧的外圆一侧，以防止拆装工具滑出制动蹄回位弹簧；然后握住手柄，向右用力推动制动蹄回位弹簧，使右侧的制动蹄回位弹簧的挂钩脱落；第五步，再继续拆除其他零件，更换带摩擦片的制动蹄。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型车桥轮边制动蹄回位弹簧拆装工具，包括限位卡板（1）、左端与所述限位板的右端固定连接的连接杆（2）、与所述连接杆的右端固定连接的手柄（3），其特征是：所述限位卡板（1）为薄板结构，呈“Z”形，其左端设有横向槽口（10），所述横向槽口的上侧为导向块（11）、下侧为限位块（12），所述导向块较限位块短。

【技术特征摘要】
1.一种重型车桥轮边制动蹄回位弹簧拆装工具，包括限位卡板（1）、左端与所述限位板的右端固定连接的连接杆（2）、与所述连接杆的右端固定连接的手柄（3），其特征是：所述限位卡板（1）为薄板结构，呈“Z”形，其左端设有横向槽口（10），所述横向槽口的上侧为导向块（11）、下侧为限位块（12），所述导向块较限位块短。2.根据权利要求1所述的重...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雪刚，涂大勋，李健，李勇昌，
申请(专利权)人：重庆大江工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50