The utility model is a device for solving the failure of the screw bolt hole thread of the old deceleration chassis. The steel plate is welded on the outer side of the reducer box and the outside of the end cover of the gear box respectively. The upper and lower steel plate drilling holes, the upper and lower through holes correspond, the bolts are passed through the upper and lower corresponding holes and then fastened by nuts. The beneficial effect of the utility model is that through the transformation, the original boring thread connection mode is changed into the current through hole bolt connection mode, which solves the problem that the threading can not be used again after repeated wire breaking. Eliminates the phenomenon that the box body can not seal effectively due to the failure of the bolt hole of the mechanical box.
【技术实现步骤摘要】
一种解决老旧减速机箱体螺栓孔螺纹失效的装置
本技术涉及冶金等行业的减速机领域，具体涉及老旧减速机箱体螺栓孔螺纹失效的处理装置。
技术介绍
在黑色冶金等领域，减速机运行的时间长，有的达到30年以上。这类老旧的减速机的齿轮箱端盖通过螺栓进入箱体沉孔中和箱体连接在一块。端盖上装有轴承及密封，尾部制动器在夹紧制动时，产生较大振动，且对端盖产生旋转力矩，传递至端盖连接螺栓为剪切力矩，长期作用会造成箱体连接螺栓切断，每次检修多是取断丝，攻丝后更换连接螺栓，反复几次后导致沉孔螺纹失效，箱体无法有效密封。
技术实现思路
本技术提供一种解决减速机箱体螺栓孔螺纹失效的处理装置，保证快速解决现场检修过程中，箱体螺栓孔螺纹失效时，无备件情况下，端盖与箱体的连接问题。本技术的技术方案：一种解决老旧减速机箱体螺栓孔螺纹失效的装置，在减速机箱体的外侧和齿轮箱端盖的外侧分别焊接钢板，上、下钢板钻通孔，上下的通孔对应，螺栓穿过上下对应的通孔再由螺母紧固。上、下钢板间留有间隙，间隙为1-5mm。钢板长向边沿切出V型坡口，V型坡口与减速机箱体的外侧、齿轮箱端盖的外侧构成的三角形空间为焊接焊料。本技术的有益效果：通过改造，将原来的沉孔螺纹连接方式变为现用的通孔螺栓连接方式，解决了沉孔螺纹在反复断丝后无法再攻丝使用的问题。消除机械箱体螺栓孔螺纹失效导致的箱体无法有效密封的现象。1.本技术使用后，减速机箱体连接形式更加可靠，螺栓在受剪切力矩作业不易断裂。2.本技术使用后彻底改善了现在的检修模式，断裂螺栓直接更换，消除检修作业中时常取断丝的现象。3.本技术具有快速、准确、安全、可靠的特点。4.本技术结构简单，...
【技术保护点】
1.一种解决老旧减速机箱体螺栓孔螺纹失效的装置，其特征是：在减速机箱体（1）的外侧和齿轮箱端盖（2）的外侧分别焊接钢板（3），上、下钢板（3）钻通孔，上下的通孔对应，螺栓（4）穿过上下对应的通孔再由螺母紧固。
【技术特征摘要】
1.一种解决老旧减速机箱体螺栓孔螺纹失效的装置，其特征是：在减速机箱体（1）的外侧和齿轮箱端盖（2）的外侧分别焊接钢板（3），上、下钢板（3）钻通孔，上下的通孔对应，螺栓（4）穿过上下对应的通孔再由螺母紧固。2.如权利要求1所述的一种解决老旧减速机箱体螺栓孔螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙彦军，
申请(专利权)人：甘肃酒钢集团宏兴钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃,62
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