一种汽车制动踏板组件制造技术

一种汽车制动踏板组件，包括踏板、踏板下臂、调节机构和踏板上臂，所述的踏板与踏板下臂固定连接，所述的调节机构包括导向轨和调节环，所述的导向轨为一个圆柱体，所述的调节环与导向轨相适配，且套接在导向轨上，所述的踏板下臂与调节环下端固定连接，所述的导向轨与固定装置前端面固定连接，所述的踏板上臂与固定装置的左端面的固定连接，所述的固定装置为一个长方体，本实用新型专利技术可以实现踏板组件高度的移动，可以根据不同的驾驶员进行踏板高度的调节，满足不同高度人的需求，提高了人体的舒适度，扩大了踏板组件的适用性，并且结构简单，安装方便，维修方便，大大的节省了生产时间。

A brake pedal component for automobile

An automobile brake pedal assembly comprises a pedal, a pedal lower arm, an adjusting mechanism and a pedal upper arm. The pedal is fixed to the lower arm of the pedal. The adjusting mechanism includes a guide rail and an adjusting ring. The guide rail is a cylinder, the adjusting ring is fit to the guide rail, and the guide rail is connected to the guide rail. The lower arm of the pedal is fixedly connected with the lower end of the adjusting ring, the guide rail is fixed connected with the front end face of the fixing device, the upper arm of the pedal is fixed to the left end of the fixing device, the fixed device is a rectangular body, and the utility model can realize the height of the pedal group, and can be based on different kinds. The driver can adjust the height of the pedal to meet the needs of people at different heights, improve the comfort of the human body, expand the applicability of the pedal component, and have simple structure, convenient installation, convenient maintenance, and greatly save the production time.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动踏板组件
本新型涉及汽车踏板领域，尤其涉及一种汽车制动踏板组件。
技术介绍
随着工业的发展，汽车已成为人们不可缺少的交通工具，踏板组件是汽车必不可少的零部件，随着人们对舒适度要求的提高，现有的踏板组件无法根据不同的驾驶员来进行调节踏板与驾驶员的距离，无法同一种车满足不同人对舒适和操作的要求。
技术实现思路
为解决上述存在的技术缺陷，本技术提供一种汽车制动踏板组件，可以有效的根据不同的驾驶员进行踏板高度的调节，满足不同高度人的需求，提高了人体的舒适度，扩大了踏板组件的适用性。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车制动踏板组件，其特征在于：一种汽车制动踏板组件，其特征在于：包括踏板、踏板下臂、调节机构和踏板上臂，所述的踏板与踏板下臂固定连接，所述的调节机构包括导向轨和调节环，所述的导向轨为一个圆柱体，所述的调节环与导向轨相适配，且套接在导向轨上，所述的踏板下臂与调节环下端固定连接，所述的导向轨与固定装置前端面固定连接，所述的踏板上臂与固定装置的左端面的固定连接，所述的固定装置为一个长方体。作为本技术的优选方案，所述的踏板上臂的上端设置有与支架相适配的安装孔，所述的踏板上臂固定安装于支架，所述的支架与车体固定连接。本技术的有益效果是：(1)通过采用上述结构形式的踏板组件，可以实现踏板组件高度的移动。(2)可以根据不同的驾驶员进行踏板高度的调节，满足不同高度人的需求，提高了人体的舒适度，扩大了踏板组件的适用性。(3)并且结构简单，安装方便，维修方便，大大的节省了生产时间。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是采用本技术车辆的侧视图。图中：1、踏板，2、踏板下臂，3、调节机构，4、踏板上臂，30、调节环，31、导向轨，32、固定装置，40、安装孔，5、驾驶员，6、支架，7、车体，8、螺钉。具体实施方式现在结合附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构。根据图1所示，本技术一种汽车制动踏板组件包括踏板1、踏板下臂2、调节机构3和踏板上臂4，所述的踏板1与踏板下臂2固定连接，所述的调节机构3包括导向轨31和调节环30，所述的导向轨31为一个圆柱体，所述的调节环30与导向轨31相适配，且套接在导向轨31上，所述的踏板下臂2与调节环30下端固定连接，所述的导向轨31与固定装置32前端面固定连接，所述的踏板上臂4与固定装置32的左端面的固定连接，所述的固定装置32为一个长方体。根据图2所示，本技术一种汽车制动踏板组件所述的踏板上臂4的上端设置有与支架6相适配的安装孔40，所述的踏板上臂4通过螺钉8固定安装于支架6上，所述的支架6与车体7固定连接。优选的，本技术一种汽车制动踏板组件可以根据驾驶员5的高度通过调节机构调节调节环30沿B所示的方向进行移动，进而带动踏板下臂2的移动，可以满足不同高度的驾驶员对于车辆舒适度的要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制动踏板组件，其特征在于：包括踏板(1)、踏板下臂(2)、调节机构(3)和踏板上臂(4)，所述的踏板(1)与踏板下臂(2)固定连接，所述的调节机构(3)包括导向轨(31)和调节环(30)，所述的导向轨(31)为一个圆柱体，所述的调节环(30)与导向轨(31)相适配，且套接在导向轨(31)上，所述的踏板下臂(2)与调节环(30)下端固定连接，所述的导向轨(31)与固定装置(32)前端面固定连接，所述的踏板上臂(4)与固定装置(32)的左端面的固定连接，所述的固定装置(32)为一个长方体。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动踏板组件，其特征在于：包括踏板(1)、踏板下臂(2)、调节机构(3)和踏板上臂(4)，所述的踏板(1)与踏板下臂(2)固定连接，所述的调节机构(3)包括导向轨(31)和调节环(30)，所述的导向轨(31)为一个圆柱体，所述的调节环(30)与导向轨(31)相适配，且套接在导向轨(31)上，所述的踏板下臂(2)与调节环(30)下端固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭彩武，
申请(专利权)人：湖北海东瑞精工实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42