一种驻车制动调整工具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产设备领域，具体来说是一种驻车制动调整工具，所述驻车制动调整工具包括用于调整工具固定在驻车系统上的固定机座以及在固定机座上设有用于限制驻车转臂转动的定位螺杆。本实用新型专利技术结构简单，而且使用方便，并且本实用新型专利技术所公开的工件可以快速装夹在制动器上，可以实现在未加注制动液前就可以消除驻车制动器的间隙，也可以不受制动器间隙的影响直接完成驻车拉索的调整，提高驻车调整的效率。

A vehicle braking adjustment tool

The utility model relates to the field of automobile production equipment. In particular, it is a parking brake adjustment tool. The parking brake adjustment tool includes a fixed machine fixed on a parking system and a fixed screw for restricting the rotating arm of a car. The utility model has the advantages of simple structure and convenient use, and the workpiece disclosed by the utility model can be quickly mounted on the brake. The clearance of the parking brake can be eliminated before the uninjected brake fluid, and the adjustment of the parking cable can be completed directly without the influence of the brake clearance, and the adjustment of the parking adjustment can be improved. Efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种驻车制动调整工具
本技术涉及汽车生产设备领域，具体来说是一种驻车制动调整工具。
技术介绍
装备综合驻车式后制动器的整车，为避免调整驻车拉索时，制动器上的驻车转臂空转影响调整效果，通常把驻车制动调整工序放到制动液加注后，先踩制动，通过液压消除制动器的间隙后，再调整驻车拉索；但此时生产工序靠后，且内饰件已装配完成，不便于调整，影响生产效率，所以就需要一种新型的驻车制动调节工具。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种不需要先通过液压消除制动器的间隙后，再调整驻车拉索的一种驻车制动调整工具。为实现这样的目的，本技术提供的技术方案为：一种驻车制动调整工具，所述驻车制动调整工具包括能够与驻车系统相连接的固定机座，在固定机座上设有用于限制驻车转臂转动的定位螺杆。所述固定机座包括机座本体，在机座本体上设有用于卡接在驻车拉索座上的卡接槽，在机座本体上设有用于穿接螺纹杆的螺纹孔。所述卡接槽包括用于与驻车拉索座上端卡接的上卡接槽以及用于与驻车拉索座下端卡接的下卡接槽。所述机座本体上还设有用于避让拉索接头的避让槽。所述定位螺杆包括螺纹杆，在螺纹杆一端设有用于推动定位螺杆进给的旋转手柄，另一端设有用于与驻车转臂相接触的螺杆头。所述螺杆头包括螺杆头本体，在螺杆头本体上设有用于保护的橡胶层。所述螺纹孔包括用于连接定位螺杆的主螺纹孔和与主螺纹孔相连接用于定位螺杆与螺纹孔安装导向的副锥形孔。本技术的有益结果：本技术结构简单，而且使用方便，并且本技术所公开的工件可以快速装夹在制动器上，可以实现在未加注制动液前就可以消除驻车制动器的间隙，也可以不受制动器间隙的影响直接完成驻车拉索的调整，提高驻车调整的效率。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中定位螺杆的结构示意图。图3为本技术使用时与制动器相连接的结构示意图。图4为本技术使用时与制动器相连接的立体图。1、固定机座，2、定位螺杆，3、旋转手柄，4、螺纹杆，5、螺杆头，6、螺纹孔，7避让槽，8下卡接槽，9上卡接槽，10、驻车转臂，11驻车拉索座，12、拉索接头，13、制动器，14、拉索后端芯线接头，15、橡胶层。具体实施方式图1所表示的一种驻车制动调整工具，驻车制动调整工具包括能够与驻车系统相连接的固定机座1以及在固定机座1上设有用于限制驻车转臂10转动的定位螺杆2，固定机座1包括机座本体以及在机座本体上设有用于卡接在驻车拉索座11上的卡接槽，卡接槽包括与驻车拉索座11相适配并卡接在驻车拉索座11上端的上卡接槽9以及驻车拉索座11相适配并卡接在驻车拉索座11下端的下卡接槽8，在机座本体上设有用于穿接螺纹杆4的螺纹孔6，这样的设置，可以实现不需要先通过液压消除制动器13的间隙后，再调整驻车拉索，可以直接实现驻车拉索的调节，在使用时把本技术安装制动器13上时，固定机座1的下卡槽和上卡槽侧向卡到驻车拉索座11上，使固定机座1固定在驻车拉索座11上；然后顺时针旋转手柄3，使螺纹杆4进给，进而推动螺杆头5前进顶住驻车转臂10，这样可以实现驻车转臂10无法旋转，这样就可以实现对驻车拉索的调整，这样调整驻车制动拉索时，拉索后端芯线接头14与驻车转臂10是连接在一起无法旋转的，这样就直接调整的驻车制动拉索的松紧度，调整后，只需逆时针旋转手柄3，固定机座1侧向从驻车拉索座11上取下，整个工序下来即可直接完成驻车制动的调整。作为优选的，本技术中卡接槽包括与驻车拉索座11相适配并卡接在驻车拉索座11上端的上卡接槽9以及驻车拉索座11相适配并卡接在驻车拉索座11下端的下卡接槽8，这样的设置使得本装置方便卡接槽与制动器13上的驻车拉索座11配合，并且卡接槽设置为上卡接槽9和下卡接槽8，使得卡接槽能够更为稳固的固定在驻车拉索座11上，并且使得连接更为方便，方便卡接，避免单一卡槽只能实现固定机座1与驻车拉索座11一端相连接的问题，使得固定机座1与驻车拉索座11连接稳定性降低。作为优选的，本技术中机座本体上还设有用于避让拉索接头12的避让槽7，避让槽7的设置方便本装置的安放，不会与拉索接头12产生干涉，有利于后续实际使用。作为优选的，本技术中定位螺杆2包括螺纹杆以及在螺纹杆端部分别设有用于推进螺纹杆4进给的旋转手柄3和螺杆头5，使用时通过转动旋转手柄3，旋转手柄3推动螺纹杆4运动，螺纹杆4推动螺杆头5运动，螺杆头5推动驻车转臂10，使得驻车转臂10固定，这样就可以方便驻车系统中拉索的调节。作为优选的，本技术中所述螺纹杆包括主螺纹杆以及与主螺纹杆相连接的副螺纹杆，在主螺纹杆上设有用于连接副螺纹杆的连接槽，副螺纹杆上设有与连接槽内壁上内螺纹相适配的外螺纹，这样的设置使得螺纹杆长度可以调节。作为优选的，本技术中螺杆头5包括螺杆头5本体以及在螺杆头5本体上设有用于保护的橡胶层15，螺杆头5与驻车转臂10上的凹槽相适配，橡胶层15的设置起到很好的保护作用，避免螺杆头5对驻车转臂10的损害。作为优选的，本技术中所述螺纹孔包括用于连接定位螺杆的主螺纹孔和与主螺纹孔相连接用于定位螺杆与螺纹孔安装导向的副锥形孔，端部与固定机座1采用圆弧面过渡，这样的设置方便螺纹杆4插入螺纹孔6内，有利于提高工作效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驻车制动调整工具，其特征在于，所述驻车制动调整工具包括能够与驻车系统相连接的固定机座，在固定机座上设有用于限制驻车转臂转动的定位螺杆；所述固定机座包括机座本体，在机座本体上设有用于卡接在驻车拉索座上的卡接槽，在机座本体上设有用于穿接螺纹杆的螺纹孔；所述卡接槽包括用于与驻车拉索座上端卡接的上卡接槽以及用于与驻车拉索座下端卡接的下卡接槽。

【技术特征摘要】
1.一种驻车制动调整工具，其特征在于，所述驻车制动调整工具包括能够与驻车系统相连接的固定机座，在固定机座上设有用于限制驻车转臂转动的定位螺杆；所述固定机座包括机座本体，在机座本体上设有用于卡接在驻车拉索座上的卡接槽，在机座本体上设有用于穿接螺纹杆的螺纹孔；所述卡接槽包括用于与驻车拉索座上端卡接的上卡接槽以及用于与驻车拉索座下端卡接的下卡接槽。2.根据权利要求1所述的一种驻车制动调整工具，其特征在于，所述机座本体上还设有用于避让拉索接头的避让槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：智德全，游廷海，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34