一种汽车副驾驶位安全气囊安装支架制造技术

本发明专利技术涉及汽车辅助安全装置技术领域，公开了一种汽车副驾驶位安全气囊安装支架，包括支架横梁，支架横梁的两端分别设有四个支脚，位于同一端的支脚往支架横梁的同一侧发生弯曲，并两两形成V字形结构，两个V字形结构位于支架横梁的同一侧，支脚的外端向V字形结构外侧发生弯曲形成支承安装臂，安装臂用于对气囊装置进行安装固定，本发明专利技术的一种汽车副驾驶位安全气囊安装支架具有强度和刚度大、比一般的气囊安装支架更能够支撑气囊、与横梁支架接触面积也大、受力分担就更小、支架存在断裂的风险小、使用更加安全的有益效果。

An air bag mounting bracket for a car's side driving position

The invention relates to the technical field of automobile auxiliary safety device, and discloses an automobile auxiliary driving position safety air bag mounting bracket, including a bracket cross beam. The two ends of the bracket cross beam are respectively provided with four branches. At the same end, the supporting foot is bent on the same side of the bracket cross beam, and 22 forms the V shaped structure and two V shaped structures. On the same side of the bracket beam, the outer end of the foot is bent to the outside of the V shaped structure to form the supporting arm, and the mounting arm is used to install and fix the air bag device. The contact area with the cross beam bracket is also large, the force sharing is smaller, the risk of the fracture of the bracket is small, and the use is safer.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车副驾驶位安全气囊安装支架
本专利技术涉及汽车辅助安全装置
，尤其涉及一种汽车副驾驶位安全气囊安装支架。
技术介绍
汽车安全气囊，其功用是当车辆发生碰撞事故时，避免乘员与汽车内部结构发生激烈碰撞，减轻乘员的伤害程度。如果车辆发生碰撞，安全气囊的充气系统可在不到十分之一秒的时间内对其迅速充气，安全气囊在快速膨胀时将从方向盘、仪表板或座椅侧边等部位冲出，从而使车内乘员免受碰撞所产生作用力的冲击。副驾驶位气囊作为汽车安全系统中的标准配置，在保护副驾驶位乘员的安全中发挥着重要的作用。副驾驶位气囊壳体一般通过螺栓固定安装在仪表板下方的气囊安装支架上，隐藏在仪表板的下方，而气囊安装支架一般为冲压成型钣金件，其下端焊接在仪表板横梁上，其上端与仪表板内表面连接，由于气囊安装支架需要承受安全气囊起爆膨胀时的巨大冲击力，因此必须具备足够的强度和刚度，如果气囊安装支架的强度和刚度不足，则会产生严重变形进而影响安全气囊的正常展开，甚至导致安全气囊脱落飞出，对乘员造成不可预估的伤害。例如：中国专利授权公告号CN204037506U，授权公告日2014年12月24日，专利技术创造名称为汽车副驾驶位安全气囊的安装支架及相应的汽车，其不足之处在于，在气囊爆破时会产生一个垂直气囊面的爆破冲击力，然后传到至螺栓处收到一个垂直于螺栓栓的正剪切力，当正剪切力达到一定的峰值，螺栓存在非常大的断裂风险，悬臂过长，气囊安装支架存在断裂风险。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术中的气囊安装支架的强度和刚度不足，会产生严重变形进而影响安全气囊的正常展开，甚至导致安全气囊脱落飞出，对乘员造成不可预估的伤害的不足，提供了一种强度和刚度大、比一般的气囊安装支架更能够支撑气囊、与横梁支架接触面积也大、受力分担更小、支架存在断裂的风险小、使用更加安全稳定的汽车副驾驶位安全气囊安装支架。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种汽车副驾驶位安全气囊安装支架，包括支架横梁，所述支架横梁的两端设有支脚，所述支脚包括气囊安装支架左下脚、气囊安装支架右下脚、气囊安装支架右上脚和气囊安装支架左上脚，所述气囊安装支架左下脚和气囊安装支架左上脚分别位于支架横梁同一端的的两侧，所述气囊安装支架右下脚和气囊安装支架右上脚分别位于支架横梁另一端的的两侧，所述支脚靠近支架横梁的一端均向支架横梁的同一侧弯曲，所述气囊安装支架左下脚和气囊安装支架左上脚均向支架横梁的同一侧弯曲形成一个V字形结构，所述气囊安装支架左下脚的外端向V字形结构的外侧弯曲形成一个支承安装左下臂，所述气囊安装支架左上脚的外端向V字形结构的外侧弯曲形成一个支承安装左上臂，所述气囊安装支架右下脚和气囊安装支架右上脚均向支架横梁的同一侧弯曲形成一个V字形结构，所述气囊安装支架右下脚的外端向V字形结构的外侧弯曲形成一个支承安装右下臂，所述气囊安装支架右上脚的外端向V字形结构的外侧弯曲形成一个支承安装右上臂。本专利技术的支架横梁的左上、左下、右上、右下四个方向均设有支脚，支脚均向支架横梁的同一侧弯曲，位于支架横梁同一端的一对支脚两两形成一个V字形结构，两个V字形结构用于将气囊安装支架固定安装于气囊装置的下方，支脚远离支架横梁的一端均向V字形结构的外侧发生弯曲形成支承安装臂，支承安装臂包括支承安装左下臂、支承安装左上臂、支承安装右下臂和支承安装右上臂，支承安装左下臂和支承安装右下臂与气囊装置的下端面安装固定，支承安装左上臂和支承安装右上臂与气囊装置的侧壁安装固定，由于V字形结构的形状特性，能够将气囊爆破冲击力作用在气囊安装支架左下脚和气囊安装支架右下脚的冲击分力，分解作用到与支架横梁相连接的横梁安装支架上，使气囊安装支架不易发生断裂，避免了螺栓断裂的风险，使用更加安全稳定。作为优选，所述支承安装左下臂、支承安装左上臂、支承安装右下臂和支承安装右上臂的正面均预设有两个支架焊点。常规的气囊安装支架是两个焊点焊接一个支架在气囊装置上，本专利技术是由4个支脚8个焊点焊接在气囊装置上，强度方面比一般的气囊安装支架更能够支撑气囊装置。作为优选，所述支架横梁的左右两侧和上下两侧均设有支架边缘加强筋，所述左右两侧的支架边缘加强筋贯穿支架横梁的左右两条侧边和支架的外侧边，所述上下两侧的支架边缘加强筋贯穿支架横梁的上下两条侧边和支架的内侧边。设于气囊安装支架外周围一圈的支架边缘加强筋用于加强气囊安装支架的强度，使其不易发生断裂，结构更加稳定，使用更加安全。作为优选，所述气囊安装支架左下脚、支架横梁和气囊安装支架左上脚之间的正面设有支架左加强凸筋，所述所述气囊安装支架右下脚、支架横梁和气囊安装支架右上脚之间的正面设有支架右加强凸筋。支架左加强凸筋和支架右加强凸筋用于加强支脚的强度，使其使其不易发生断裂，结构更加稳定，使用更加安全。作为优选，所述支架横梁的左右两端分别设有螺栓安装孔。螺栓安装孔用于安装连接横梁安装支架，横梁安装支架用于连接气囊安装支架和仪表板横梁。因此，本专利技术的一种汽车副驾驶位安全气囊安装支架具有以下优点：强度和刚度大、比一般的气囊安装支架更能够支撑气囊、与横梁支架接触面积也大、受力分担就更小、支架存在断裂的风险小、使用更加安全稳定。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的装配图。其中：气囊装置11、气囊安装支架12、螺栓13、横梁安装支架14、仪表板横梁15、气囊安装支架左下脚21、气囊安装支架右下脚22、气囊安装支架右上脚23、气囊安装支架左上脚24、支架焊点25、支架边缘加强筋26、支架右加强凸筋27、支架左加强凸筋28、螺栓安装孔29、支架横梁30、支承安装左下臂31、支承安装右下臂32、支承安装右上臂33、支承安装左上臂34。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。如图1、2所示，一种汽车副驾驶位安全气囊安装支架，其中：一种汽车副驾驶位安全气囊安装支架，包括支架横梁30，支架横梁的两端设有支脚，支脚包括气囊安装支架左下脚21、气囊安装支架右下脚22、气囊安装支架右上脚23和气囊安装支架左上脚24，气囊安装支架左下脚和气囊安装支架左上脚分别位于支架横梁同一端的的两侧，气囊安装支架右下脚和气囊安装支架右上脚分别位于支架横梁另一端的的两侧，支脚靠近支架横梁的一端均向支架横梁的同一侧弯曲，气囊安装支架左下脚和气囊安装支架左上脚均向支架横梁的同一侧弯曲形成一个V字形结构，气囊安装支架左下脚的外端向V字形结构的外侧弯曲形成一个支承安装左下臂31，气囊安装支架左上脚的外端向V字形结构的外侧弯曲形成一个支承安装左上臂34，气囊安装支架右下脚和气囊安装支架右上脚均向支架横梁的同一侧弯曲形成一个V字形结构，气囊安装支架右下脚的外端向V字形结构的外侧弯曲形成一个支承安装右下臂32，气囊安装支架右上脚的外端向V字形结构的外侧弯曲形成一个支承安装右上臂33。气囊装置11通过气囊安装支架12和横梁安装支架14打螺栓13安装在仪表板横梁15上面；在气囊爆破的时候，气囊反冲击力通过气囊安装支架和横梁安装支架传到至仪表板横梁上面，从而起到气囊正常点爆，展开气囊保护乘员的目的。本专利技术的支架横梁的左上、左下、右上、右下四个方向均设有支脚，与横梁支架接触面积大，受力分担就更小，支架存在断裂的风险小，支脚均向支架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车副驾驶位安全气囊安装支架，其特征是，包括支架横梁，所述支架横梁的两端设有支脚，所述支脚包括气囊安装支架左下脚、气囊安装支架右下脚、气囊安装支架右上脚和气囊安装支架左上脚，所述气囊安装支架左下脚和气囊安装支架左上脚分别位于支架横梁同一端的的两侧，所述气囊安装支架右下脚和气囊安装支架右上脚分别位于支架横梁另一端的的两侧，所述支脚与支架横梁的连接端均向支架横梁的同一侧弯曲，所述气囊安装支架左下脚和气囊安装支架左上脚均向支架横梁的同一侧弯曲形成一个V字形结构，所述气囊安装支架左下脚的外端向V字形结构的外侧弯曲形成一个支承安装左下臂，所述气囊安装支架左上脚的外端向V字形结构的外侧弯曲形成一个支承安装左上臂，所述气囊安装支架右下脚和气囊安装支架右上脚均向支架横梁的同一侧弯曲形成一个V字形结构，所述气囊安装支架右下脚的外端向V字形结构的外侧弯曲形成一个支承安装右下臂，所述气囊安装支架右上脚的外端向V字形结构的外侧弯曲形成一个支承安装右上臂。

【技术特征摘要】
1.一种汽车副驾驶位安全气囊安装支架，其特征是，包括支架横梁，所述支架横梁的两端设有支脚，所述支脚包括气囊安装支架左下脚、气囊安装支架右下脚、气囊安装支架右上脚和气囊安装支架左上脚，所述气囊安装支架左下脚和气囊安装支架左上脚分别位于支架横梁同一端的的两侧，所述气囊安装支架右下脚和气囊安装支架右上脚分别位于支架横梁另一端的的两侧，所述支脚与支架横梁的连接端均向支架横梁的同一侧弯曲，所述气囊安装支架左下脚和气囊安装支架左上脚均向支架横梁的同一侧弯曲形成一个V字形结构，所述气囊安装支架左下脚的外端向V字形结构的外侧弯曲形成一个支承安装左下臂，所述气囊安装支架左上脚的外端向V字形结构的外侧弯曲形成一个支承安装左上臂，所述气囊安装支架右下脚和气囊安装支架右上脚均向支架横梁的同一侧弯曲形成一个V字形结构，所述气囊安装支架右下脚的外端向V字形结构的外侧弯曲形成一个支承安装右下臂，所述气囊安装支架右上脚的外端向V字形结...

【专利技术属性】
技术研发人员：余颖锋，龙刚启，杨学舟，李海锋，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33