车辆碰撞吸收系统技术方案

一种车辆碰撞吸收系统。第一安全气囊具有第一接合板。第二安全气囊具有第二接合板。第一和第二安全气囊都可从未充气位置充气至已充气位置，第一和第二接合板在未充气位置互相隔开。在已充气位置，第一接合板固定至第二接合板。

Vehicle collision absorption system

A vehicle collision absorption system. The first air bag has a first joint plate. The second airbag has a second joint plate. The first and second airbags can be inflatable to the inflatable position, and the first and second splice are separated from each other in the non inflatable position. At the inflated position, the first joint plate is fixed to the second joint plate.

【技术实现步骤摘要】
车辆碰撞吸收系统
本专利技术总体涉及车辆安全防护领域，并具体涉及一种车辆碰撞吸收系统。
技术介绍
车辆的内部，例如机动车的内部，通常包括用于在车辆的碰撞过程中吸收来自车辆乘员的能量的各种设备。例如，车辆可以包括由方向盘、仪表板和/或车辆的车顶支撑的一个或多个安全气囊。安全气囊可以配置用于吸收能量和缓冲乘员的身体和车辆的内部部件(例如车辆立柱，例如A-立柱)之间的碰撞。机动车会经受各种碰撞试验，包括由诸如国家公路交通安全管理局(NHTSA，NationalHighwayTrafficSafetyAdministration)和公路安全保险协会(IIHS，InsuranceInstituteforHighwaySafety)这样的组织制定标准的试验。例如，这些试验可以针对小重叠刚性屏障(SORB，SmallOverlapRigidBarrier)正面碰撞或新车评估项目(NCAP，NewCarAssessmentProgram)偏置碰撞(OI，OffsetImpact)，以当乘员有角度地移动(即向前和横向于车辆方向)时测试安全气囊性能和座椅上乘员的反应。在该运动期间，乘员可以朝向车辆立柱或本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种系统，包含：第一安全气囊，所述第一安全气囊具有第一接合板；和第二安全气囊，所述第二安全气囊具有第二接合板；其中所述第一安全气囊和所述第二安全气囊都可从所述第一接合板和所述第二接合板相互隔开的未充气位置充气至所述第一接合板固定至所述第二接合板的已充气位置。

【技术特征摘要】
2016.06.14 US 15/182,3921.一种系统，包含：第一安全气囊，所述第一安全气囊具有第一接合板；和第二安全气囊，所述第二安全气囊具有第二接合板；其中所述第一安全气囊和所述第二安全气囊都可从所述第一接合板和所述第二接合板相互隔开的未充气位置充气至所述第一接合板固定至所述第二接合板的已充气位置。2.如权利要求1所述的系统，进一步包含第三安全气囊，所述第三安全气囊具有第三接合板，并且其中所述第三安全气囊可充气至所述第三接合板固定至第四接合板的已充气位置。3.如权利要求2所述的系统，其中所述第三接合板围绕所述第三安全气囊的周边延伸。4.如权利要求1所述的系统，进一步包含前立柱和驾驶员座椅，所述第一接合板和所述第二接合板当所述第一安全气囊和所述第二安全气囊处于所述已充气位置时设置在所述前立柱和所述驾驶员座椅之间。5.如权利要求1所述的系统，其中所述第一安全气囊包括限定充气室和固定至所述第一接合板的织物面板，和其中所述第二安全气囊包括限定充气室和固定至所述第二接合板的织物面板。6.如权利要求5所述的系统，其中所述第一接合板和所述第二接合板分别在所述第一安全气囊的所述充气室和所述第二安全气囊的所述充气室的外部。7.如权利要求5所述的系统，其中所述第一接合板和所述第二接合板分别在所述第一安全气囊的所述充气室和所述第二安全气囊的所述充气室中。8.如权利要求5所述的系统，其中所述第一安全气囊包括与所述第一安全气囊的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓志兵，路易斯·恩里克·卡斯蒂略·杰米，斯里尼瓦·雷迪·马拉帕蒂，迪帕克·帕特尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US