一种氢氧机的微控制电路制造技术

本实用新型专利技术提供一种氢氧机的微控制电路，其结构包括：电路板、控制设备及传感器；其中控制设备与传感器设置于电路板上；所述控制设备包括控制板与中央控制器，所述传感器，包括压力传感器、温度传感器及液位传感器；其中压力传感器、温度传感器及液位传感器分别与控制设备中的中央控制器连接，全部位于反应壶上。本实用新型专利技术通过设置启动和停止电压，提高了电瓶的利用率，改善了汽车的节能效果；通过传感器的设置与应用，有效提高了设备的智能性能，并增加了设备的安全性；使得在使用的时候更加的安全、更加的能够和不同的车型匹配。

【技术实现步骤摘要】
一种氢氧机的微控制电路
本专利技术涉及电子信息技术、自动化技术，具体涉及一种氢氧机的微控制电路。
技术介绍
氢氧机的控制电路是电解水中一个必不可少的环节，通过电路的控制对电解的电流在控制，所以决定负载来控制产气量。常用的氢氧机的控制电路是在通电后，由一个固定的负载输出，产气量确定；在电路启动中，只要打开电门就开始产气，但实际上在打开电门没有启动发动机的时候，发动机是不需要氢气和氧气的。现有市面上设备反应装置的温度和压力是基本没有检测设备的，所以存在一定的危险性，长时间的工作会使设备温度逐渐升高，而在一定温度范围内电解装置的电阻与温度是成反比的。所以温度的检测也显得尤为重要。在安装或使用过程中由于外在的因素可能会造成堵管或者其他的问题，导致排气不畅，从而是的氢气和氧气聚集在反应设备中，由于高压下的氢气是属于高危气体，所以设备的压力检测也显得特别重要。目前由于在汽车的使用中给发动机输入氢气和氧气来增加发动机的动力和是汽油充分燃烧的设备中，每个车的排量不一样导致每个车的用氢气和氧气的量也是不一样的，在现有技术中，大部分设备在输出的气是固定的，所以不能很好的保证发动的对氢气和氧气的需求。
技术实现思路
针对上述现状，本技术的目的是提供一种氢氧机的微控制电路，实现对电路中负载电流的控制，从而似的电解水的产气过程得到控制，保证设备对氢气和氧气的需求。为实现上述目的，本技术的目的在于，提供一种氢氧机的微控制电路，其结构包括：电路板、控制设备及传感器；其中控制设备与传感器设置于电路板上；所述控制设备包括控制板与中央控制器，所述传感器，包括压力传感器（SCS-02）、温度传感器（DS18B20）及液位传感器（SKF-MF）；其中压力传感器、温度传感器及液位传感器分别与控制设备中的中央控制器连接，全部位于反应壶上。所述控制设备中，中央控制器与控制板连接，中央控制器中设置了输入电压、输出电压、温度信号及液位信号；工作中，当电压达到汽车开启电门打火时的电压，电压传感器检测到电压信号，传递给中央控制器，从而中央控制器控制电路启动工作，当值开启电门，没有打火时，电压低于设定电压信号，这时中央控制器控制电路停止工作；当设备由于长时间工作温度较高，超出设定温度信号时，温度传感器反馈温度信号给中央控制器，中央控制器控制电路进入短暂的休息状态，同时控制板上显示温度过高；当设备上出现堵出气口或者其他外力影响气体传输到发动机气缸时，设备内压力升高，压力传感器检测压力信号并反馈压力信号给中央控制器，中央控制器接收信号，并控制电路直接断路，待使用者检查出问题所在并解决问题后，重启设备，设备开始正常运行；由于长时间工作，电解液会有所消耗，当设备内液位传感器检测到电解液液位降低，不能完全浸泡电解液时，液位传感器将检测到的液位信号传输给中央控制器，中央控制器接收信号，同时控制电路停止工作，同时控制板上会显示液位报警信号，待使用人员加入电解水，液位传感器将液位信号传输给中央控制器，重新启动设备时，设备开始正常工作。智能控制系统可以根据不同排量的车设置不同的电流，电流的控制是靠控制器上的电流设置而设置。故产生不同量的气体来匹配相对应的车型。从而在智能效果和节能减排方面大大的提高了使用的工作效率。本专利技术根据不同的车型不同的排量，所需求的氢气和氧气可以自由的设定，这样会使得我们的设备能够更好的匹配不同的车型。通过不同的电流大小，是的电极在产气方面能够得到更好的控制。工作原理：本专利技术在设备的启动中，充分使用电门的开启和发动机的发动时所提供的的不同的电压作为依据，使设备在启动上更加的智能化；由于车在开启电门的时候电压比较低，只有12V到12.5V左右，而在发动机启动的时候电压一般都在13V左右；所以我们的设备在电路上设置启动电压根据不同的车型可以自由的设置，每个车电瓶情况也各有差异，所以我们的设备启动和停止可以自由的设置根据不同的车型。所以我们在在汽车打开电门的时候是不启动的，只有在发动机启动的时候才开始启动，才开始产气，同时控制屏上也会显示并提示。本专利技术的有益效果是：通过设置启动和停止电压，提高了电瓶的利用率，改善了汽车的节能效果；通过设置电流的大小，改善了设备与车的匹配度；通过传感器的设置与应用，有效提高了设备的智能性能，并增加了设备的安全性；使得在使用的时候更加的安全、更加的能够和不同的车型匹配。附图说明图1是微控制电路的结构示意图；图中：1、电路板；2、控制板；3、中央控制器；4、电压传感器；5、温度传感器；6、液位传感器。具体实施方式以下通过实施例对本技术进行说明。如图1所示，提供一种氢氧机的微控制电路，其结构包括：电路板1、控制板2、中央控制器3、电压传感器4、温度传感器5及液位传感器6；其中控制板2与中央控制器3设置于电路板2上；电压传感器4、温度传感器5及液位传感器6分别与中央控制器3连接；其中，中央控制器3中设置了输入电压、输出电压、温度信号（60℃）及液位信号。当设备在安装时，安装人员会根据不同的车设置不同的启动电压、停止电压和工作电流值。当电压达到汽车开启电门打火时的电压，电压传感器4检测到电压信号，传递给中央控制器3，从而中央控制器3控制电路启动工作，当值开启电门，没有打火时，电压低于设定电压信号，这是时中央控制器3控制电路停止工作；当设备由于长时间工作温度较高，超出设定温度信号（60℃）时，温度传感器5反馈温度信号给中央控制器3，控制板2上弹出高温警报，并且电路停止工作；当设备上出现堵出气口或者其他外力影响气体传输到发动机气缸时，设备内压力升高，压力传感器检测压力信号并反馈压力信号给中央控制器3，中央控制器3接收信号，并控制电路直接断路，待使用者检查出问题所在并解决问题后，重启设备，设备开始正常运行；由于长时间工作，电解液会有所消耗，当设备内液位传感器6检测到电解液液位降低，不能完全浸泡电解液时，液位传感器6将检测到的液位信号传输给中央控制器，中央控制器3接收信号，同时控制电路停止工作，同时控制板2上会显示液位报警信号，待使用者员加入电解水，液位提高，满足设定的液位信号后，液位传感器6将液位信号传输给中央控制器3，重新启动设备时，设备开始正常工作。中央控制器3中关于输入电压、输出电压、温度信号及液位信号，可以根据所适合车辆的不同设置不同的值，而温度信号也可根据所处季节的不同进行调整，以适应更多的需求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种氢氧机的微控制电路，其特征在于：结构包括：电路板、控制设备及传感器；其中控制设备与传感器设置于电路板上；所述控制设备包括控制板与中央控制器，中央控制器与控制板连接；所述传感器，包括压力传感器、温度传感器及液位传感器；其中压力传感器、温度传感器及液位传感器分别与控制设备中的中央控制器连接；所述中央控制器中设置了输入电压、输出电压、温度信号及液位信号；工作中，当电压达到汽车开启电门打火时的电压，电压传感器检测到电压信号，传递给中央控制器，从而中央控制器控制电路启动工作，当值开启电门，没有打火时，电压低于设定电压信号，中央控制器控制电路停止工作；当设备由于长时间工作温度较高，超出设定温度信号时，温度传感器反馈温度信号给中央控制器，中央控制器控制电路进入短暂的休息状态，同时控制板上显示温度过高；当设备上出现堵出气口或者其他外力影响气体传输到发动机气缸时，设备内压力升高，压力传感器检测压力信号并反馈压力信号给中央控制器，中央控制器接收信号，并控制电路直接断路，待使用者检查出问题所在并解决问题后，重启设备，设备开始正常运行。

【技术特征摘要】
1.一种氢氧机的微控制电路，其特征在于：结构包括：电路板、控制设备及传感器；其中控制设备与传感器设置于电路板上；所述控制设备包括控制板与中央控制器，中央控制器与控制板连接；所述传感器，包括压力传感器、温度传感器及液位传感器；其中压力传感器、温度传感器及液位传感器分别与控制设备中的中央控制器连接；所述中央控制器中设置了输入电压、输出电压、温度信号及液位信号；工作中，当电压达到汽车开启电门打火时的电压，电压传感器检测到电压信号，传递给中央控制器，从而中央控制器控制电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张利军，
申请(专利权)人：山西晋环净丰能源有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14