内燃机用臭氧节油系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种内燃机用臭氧节油系统，包括依次连接的臭氧量运算单元、高压发生器和臭氧发生器，还包括臭氧传感器，其输出信号传输到臭氧量运算单元，臭氧量运算单元根据臭氧浓度给定值与臭氧传感器的反馈信号的偏差调节臭氧发生器的臭氧产量，使得臭氧浓度跟踪臭氧浓度给定值。由于臭氧传感器的存在以及由它与臭氧量运算单元、高压发生器和臭氧发生器组成的控制系统对臭氧浓度实行闭环控制的作用，使得输入到内燃机气缸里的臭氧量可以备实时精确控制，从而提高了臭氧节油器的节油减排效果的稳定性及统一性，并为进一步提高节油效果提供了条件。

Ozonation system for internal combustion engines

The utility model discloses an ozone fuel system of an internal combustion engine comprises an operation unit, the amount of ozone generator and ozone generator, including ozone sensor, the output signal is transmitted to the ozone unit, ozone amount computing unit according to the output of the ozone ozone concentration of a given value of deviation and the feedback signal for the regulation of the ozone sensor the ozone generator, the ozone concentration of ozone concentration for a given value of tracking. Because of the existence of ozone sensor and control system by it and the ozone quantity calculation unit, high voltage generator and ozone generator is composed of the closed-loop control of ozone concentration, the input to the amount of ozone in the cylinder internal combustion engine can prepare accurate real-time control, so as to improve the stability and unity of the effect of fuel saving and emission reduction of fuel economizer and ozone. Provide the conditions to improve fuel efficiency.

【技术实现步骤摘要】
内燃机用臭氧节油系统
本技术涉及内燃机内部装置，具体涉及一种利用臭氧的内燃机用节油装置。
技术介绍
柴油机和汽油机是常见的内燃机。柴油机和汽油机被广泛地用作汽车发动机。在内燃机大量使用的今天，提高内燃机的燃油使用效率和减少废气排放对于降低内燃机使用成本和保护大气环境具有巨大的意义。有许多中国专利涉及用于内燃机的臭氧型节油减排技术，市面也出现过相关的产品。本人对涉及内燃机用臭氧节油器的所有中国专利及市面上几个汽车节油器产品分析后发现：现有臭氧节油器技术方案中不存在检测进入内燃机气缸臭氧量的臭氧传感器。现有技术方案中不设置臭氧传感器的原因很可能是设计者没有认识到精确控制臭氧浓度对于提高节油效果的重要性。由于现有节油器中没有臭氧传感器，故无法对臭氧浓度进行实时精确控制，因此现有的内燃机臭氧节油技术存在以下缺陷：1、节油器难以根据内燃机负载及转速变化精确调节臭氧量以达到较好的节油效果。2、节油效果稳定性较差。例如：同一辆汽车在不同时段节油效果区别很大，如刚使用节油器时节油效果较好，几个月后节油效果变差，有的甚至出现费油现象。3、节油效果的离散性高。该现象表现在不同车辆节油效果差别很大，如有的本文档来自技高网...

【技术保护点】
内燃机用臭氧节油系统，其特征在于：包括依次连接的臭氧量运算单元、高压发生器和臭氧发生器，还包括用于检测进入内燃机气缸的臭氧浓度的臭氧传感器，其输出信号传输到臭氧量运算单元；所述臭氧量运算单元位于内燃机控制器内部或与高压发生器组成一体，臭氧量运算单元根据臭氧浓度给定值与臭氧传感器的反馈信号的偏差调节臭氧发生器的臭氧产量，使得臭氧浓度跟踪臭氧浓度给定值。

【技术特征摘要】
1.内燃机用臭氧节油系统，其特征在于：包括依次连接的臭氧量运算单元、高压发生器和臭氧发生器，还包括用于检测进入内燃机气缸的臭氧浓度的臭氧传感器，其输出信号传输到臭氧量运算单元；所述臭氧量运算单元位于内燃机控制器内部或与高压发生器组成一体，臭氧量运算单元根据臭氧浓度给定值与臭氧传感器的反馈信号的偏差调节臭氧发生器的臭氧产量，使得臭氧浓度跟踪臭氧浓度给定值。2.根据权利要求1所述的内燃机用臭氧节油系统，其特征在于：所述臭氧发生器位于内燃机气缸进气通道内部，所述臭氧传感器位于臭氧发生器后的内燃机气缸进气通道中。3.根据权利要求1所述的内燃机用臭氧节油系统，其特征在于：所述臭氧发生器位于内燃机气缸进气通道外部，其出气口通过气管与内燃机气缸进气通道连接，所述臭氧传感器位于臭氧发生器的出气口处...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈红，
申请(专利权)人：陈红，
类型：新型
国别省市：浙江,33