The utility model discloses an energy saving energy saving device for hydrogen combustion assisted combustion and oxygen enrichment, which relates to the technical field of energy saving device. The liquid storage tank is installed through the filter of the silicone tube connected to the water tank outlet, a liquid outlet connected to the infusion switch valve, diaphragm pump, first check valve, flow control valve, a first magnetic ring, a first nozzle, high temperature catalytic fission, the fission is sequentially connected with the second inlet one-way valve, magnetic ring, ozone generator, second high pressure pump, high temperature catalytic reactor fission gas outlet is connected with a negative ion generator, followed by electromagnetic valve, second nozzle, carbon canister solenoid valve outlet; the temperature sensor, the installation of high-temperature catalytic fission device on the electric heater and the power switch, ECU control signal, the pressure sensor are connected to the control circuit, the control circuit is respectively connected with the diaphragm pump flow control valve, high pressure pump, an ozone generator, negative ion generator, the electromagnetic valve is connected with the. The utility model has good oil saving effect, driving power, energy saving and emission reduction, and meets the market demand, and the cost is low.
【技术实现步骤摘要】
一种氢气助燃富氧节能装置
本技术涉及的是节能装置
,具体涉及一种氢气助燃富氧节能装置。
技术介绍
为了减少能源消耗和汽车使用之后有毒有害气体大量排放造成的环境污染,更重要的是降低日益高昂的油价给人们生活带来的严重经济负担,寻找新能源以及提高现有石油能源的利用效率成为两个重要的发展方向。传统内燃机的燃料燃烧不够充分,燃烧效率一般只有50%左右,其重要原因在于内燃机中空气流量不够大,造成助燃的氧气不足,达不到碳氢燃料完全或大部分燃烧的条件。然而,如果只是单方面加大内燃机的进气量,会直接导致汽车排放大量的尾气,这不仅加大环境污染,而且大量废气的排放意味着燃烧后的利用效率不高,并带走大量的热量,也就是说热值利用率仍然比较低,所以仍然解决不了汽车内燃机充分燃烧的问题。目前市面上的各种车节能装置一般节油效果都不理想,发动机改烧甲醇的车虽然燃料成本低了,但是动力不足。向内燃机中提供充足的氢氧气助燃,是提高汽车内燃机燃料燃烧效率的一种在理论上、原理上可行的方法。因此,市场上迫切需要一款氢气助燃富氧节能装置来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足,本技术目的是在于提供一种氢气助燃富氧节能装置,结构简单,设计合理,节油效果好,有效提升动力,达到节能减排的目的,满足市场的需求,成本低,实用性强,易于推广使用。为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:一种氢气助燃富氧节能装置,包括储液水箱、过滤器、输液开关阀、隔膜泵、第一单向阀、流量控制阀、第一磁环、第一喷嘴、高温催化裂变器、第二单向阀、第二磁环、臭氧发生器、高压气泵、负离子发生器、电磁阀、第二喷嘴,储液 ...
【技术保护点】
一种氢气助燃富氧节能装置,其特征在于,包括储液水箱(7)、过滤器(8)、输液开关阀(9)、隔膜泵(10)、第一单向阀(11)、流量控制阀(12)、第一磁环(13)、第一喷嘴(14)、高温催化裂变器(15)、第二单向阀(16)、第二磁环(17)、臭氧发生器(18)、高压气泵(19)、负离子发生器(20)、电磁阀(21)、第二喷嘴(22),储液水箱(7)内安装有过滤器(8),过滤器(8)通过硅胶管连接到储液水箱(7)的出液口,储液水箱(7)的出液口通过硅胶管依次连接输液开关阀(9)、隔膜泵(10)、第一单向阀(11)、流量控制阀(12)、第一磁环(13)、第一喷嘴(14)、高温催化裂变器(15),高温催化裂变器(15)的进气口(24)通过硅胶管依次连接第二单向阀(16)、第二磁环(17)、臭氧发生器(18)、高压气泵(19),高温催化裂变器(15)的出气口(25)通过硅胶管依次连接负离子发生器(20)、电磁阀(21)、第二喷嘴(22)、碳罐电磁阀出口(23);所述高温催化裂变器(15)上安装有温度传感器(5)、电加热器(6),电源开关(1)、ECU电控信号(2)、压力传感器(4)、温度传感 ...
【技术特征摘要】
1.一种氢气助燃富氧节能装置,其特征在于,包括储液水箱(7)、过滤器(8)、输液开关阀(9)、隔膜泵(10)、第一单向阀(11)、流量控制阀(12)、第一磁环(13)、第一喷嘴(14)、高温催化裂变器(15)、第二单向阀(16)、第二磁环(17)、臭氧发生器(18)、高压气泵(19)、负离子发生器(20)、电磁阀(21)、第二喷嘴(22),储液水箱(7)内安装有过滤器(8),过滤器(8)通过硅胶管连接到储液水箱(7)的出液口,储液水箱(7)的出液口通过硅胶管依次连接输液开关阀(9)、隔膜泵(10)、第一单向阀(11)、流量控制阀(12)、第一磁环(13)、第一喷嘴(14)、高温催化裂变器(15),高温催化裂变器(15)的进气口(24)通过硅胶管依次连接第二单向阀(16)、第二磁环(17)、臭氧发生器(18)、高压气泵(19),高温催化裂变器(15)的出气口(25)通过硅胶管依次连接负离子发生器(20)、电磁阀(21)、第二喷嘴(22)、碳罐电磁阀出口(23);所述高温催化裂变器(15)上安装有温度传感器(5)、电加热器(6),电源开关(1)、ECU电控信号(2)、压力传感器(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员:虞继宁,
申请(专利权)人:南京科努氢能源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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