【技术实现步骤摘要】
一种机油压力调节结构
本技术涉及一种汽车、摩托车零部件结构,具体涉及一种安装在汽车、摩托车发动机左侧盖上的泄压阀。
技术介绍
现有发动机为了限制冷机状态或高速运转时机油道内油压过高,都设有限压阀。这样当油道内油压超过允许压力时,就可以通过泄压阀降低油压,防止机油压力失去控制而导致机油压力过高和机油温度上升。因为机油压力过高,不但会使发动机动力下降,还会使机油温度上升、加速机油劣化、缩短机油使用寿命、加速发动机磨损,严重时甚至会导致油堵、曲轴前后油封等处漏油、机油滤清器胀裂或脱落,使机油大量泄漏,这在发动机运转中是十分危险的,如没有及时发现,会造成发动机的严重损坏。但现有的限压阀都具有结构比较复杂,安装使用不便的缺点。
技术实现思路
本技术的主要专利技术目的,是提供一种结构简单紧凑、安装使用效果好的一种机油压力调节结构。本技术所用的技术方案是:一种机油压力调节结构,包括泄压阀,泄压阀上设有泄压球、泄压阀弹簧和泄压阀螺栓;所述泄压球设于泄压阀相应液压油流道的一端,泄压阀弹簧的一端直接压在泄压球上;所述泄压阀螺栓上设有泄压阀弹簧圆柱孔型容纳腔,所述泄压阀螺栓的一端和发动机机壳螺纹密封相连,泄压阀弹簧的另一端伸在该泄压阀弹簧圆柱孔型容纳腔内并顶在该泄压阀弹簧圆柱孔型容纳腔的腔底上。本技术设于汽车或摩托车发动机的机壳上,也就是发动机机壳上设有机油压力调节结构的安装结构。由于泄压阀弹簧的一端是直接压在泄压球上,同时由于泄压阀螺栓上设有泄压阀弹簧圆柱孔型容纳腔,所述泄压阀螺栓的一端和发动机机壳螺纹密封相连,泄压阀弹簧的另一端伸在该泄压阀弹簧圆柱孔型容纳腔内并顶在该泄压阀弹簧 ...
【技术保护点】
一种机油压力调节结构,其特征是:包括泄压阀(1),泄压阀(1)上设有泄压球(2)、泄压阀弹簧(3)和泄压阀螺栓(4);所述泄压球(2)设于泄压阀(1)相应液压油流道的一端,泄压阀弹簧(3)的一端直接压在泄压球(2)上;所述泄压阀螺栓(4)上设有泄压阀弹簧圆柱孔型容纳腔,所述泄压阀螺栓(4)的一端和发动机机壳螺纹密封相连,泄压阀弹簧(3)的另一端伸在该泄压阀弹簧圆柱孔型容纳腔内并顶在该泄压阀弹簧圆柱孔型容纳腔的腔底上。
【技术特征摘要】
1.一种机油压力调节结构,其特征是:包括泄压阀(1),泄压阀(1)上设有泄压球(2)、泄压阀弹簧(3)和泄压阀螺栓(4);所述泄压球(2)设于泄压阀(1)相应液压油流道的一端,泄压阀弹簧(3)的一端直接压在泄压球(2)上;所述泄压阀螺栓(4)上设有泄压阀弹簧圆柱孔型容纳腔,所述泄压阀螺栓(4)的一端和发动机机壳螺纹密封相连,泄压阀弹簧(3)的另一端伸在该泄压阀弹簧圆柱孔型容纳腔内并顶在该泄压阀弹簧圆柱孔型容纳腔的腔底上。2.根据权利要求1所述的一种机油压力调节结构,其特征是:所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈向阳,周密,李中华,喻德先,朱代江,
申请(专利权)人:浙江同硕科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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