The present invention relates to a vertical suspension system of vehicle seat under the guiding framework, which has left slide and parallel with the right slider, both the rungs are connected to each other, the upper portion of at least one slider attached to strengthen profiles, strengthen the profile with horizontal section, inclined part and vertical part. The invention also relates to a sliding seat guide, which has left guide rail and parallel with the right guide rail, both connected to the floor of the vehicle, at least one guide rail side attached with guiding profiles, profiles with horizontal and vertical guide part, part two, vertical bending region. The invention also relates to a vertical suspension system for vehicle seats including the above components and a vehicle seat with a vertical suspension system.
【技术实现步骤摘要】
下导引框架、滑动座椅导引件、竖向悬架系统及车辆座椅
本专利技术涉及竖向悬架系统的下导引框架、车辆座椅的滑动座椅导引件、作为下导引框架与滑动座椅导引件的结合的用于车辆座椅的竖向悬架系统、以及具有该竖向悬架系统的车辆座椅。
技术介绍
具有用于消除(coupleout)由道路引起的有害振动的竖向悬架系统的座椅通常具有一体的三点式带系统。车辆紧固点在这种情况下受到相对运动,这构成了不可接受的舒适性损失。带和约束系统在动态加速事件或动态减速事件中变得有效。在这种情况下,由座椅使用者的质量作用产生的所有力必须通过带系统来引入到座椅系统中;这是对座椅系统本身的质量作用的补充。所有这些力都必须由座椅系统通过基于舒适性的自由度、比如根据本申请为通过竖向悬架系统以及借助于滑动座椅导引件进行的水平调节可靠地转移到车辆地板中。现有技术包括用于传递竖向悬架系统中出现的力且用于高度限制的止动带装置。常规的模块化滑动座椅导引件由分别指定给车辆座椅下方的左侧部和右侧部的导引型材的适当结合构成,导引型材以互补的方式形成形状配合并因而构成共界面,从而具有在车辆座椅与车辆地板之间沿水平方向进行调节的可能性。对于通常的应用,这些滑动座椅导引件总是足够的。部分来自法律要求、部分来自客户需求的对于较大负载的力传递需要更广泛的设计措施来用于力传递。用于力传递的该系统通过简单的、互补的模块化部件适当地改善了常规的导引系统的效果,这些模块化部件可以以模块化的方式安装至并指定给车辆座椅或商用车辆座椅。为此,在已知的系统中,安装额外的止动型材以改善效果,从而满足所有要求。此外,在关于悬架系统的应用的情况下,下 ...
【技术保护点】
一种用于车辆座椅的竖向悬架系统的下导引框架(1),所述下导引框架(1)具有左侧滑动件以及与所述左侧滑动件平行的右侧滑动件,所述左侧滑动件与所述右侧滑动件经由下横档(5)连接至彼此,其中,至少一个滑动件的上侧部附接有加强型材(13),所述加强型材(13)具有水平部分(14),所述加强型材(13)经由所述水平部分(14)连接至一个滑动件的上侧部,并且所述水平部分邻接有向下且向外倾斜地定向的倾斜部分(15),并且所述倾斜部分邻接有在组装状态下延伸到车辆地板(2)正上方的竖向部分(16)。
【技术特征摘要】
2016.07.12 DE 102016008379.41.一种用于车辆座椅的竖向悬架系统的下导引框架(1),所述下导引框架(1)具有左侧滑动件以及与所述左侧滑动件平行的右侧滑动件,所述左侧滑动件与所述右侧滑动件经由下横档(5)连接至彼此,其中,至少一个滑动件的上侧部附接有加强型材(13),所述加强型材(13)具有水平部分(14),所述加强型材(13)经由所述水平部分(14)连接至一个滑动件的上侧部,并且所述水平部分邻接有向下且向外倾斜地定向的倾斜部分(15),并且所述倾斜部分邻接有在组装状态下延伸到车辆地板(2)正上方的竖向部分(16)。2.根据权利要求1所述的下导引框架(1),其中,所述竖向部分(16)的下端部邻接有型材部分(17),所述型材部分(17)经由弯曲的连接部分(18)过渡到竖向区域(19)中,使得所述竖向部分(16)与所述连接部分(18)和所述竖向区域(19)一起产生向上敞开的第一通道。3.根据权利要求2所述的下导引框架(1),其中,所述型材部分(17)的上端部在所述竖向部分(16)的上端部的下方终止。4.根据前述权利要求中的任一项所述的下导引框架(1),其中,另一滑动件的上侧部附接有另外的加强型材(13),所述另外的加强型材(13)相对于上述加强型材(13)关于沿所述车辆的纵向方向延伸的竖向平面以镜像反转的方式实现。5.根据前述权利要求中的任一项所述的下导引框架(1),其中,所述下横档(5)的一个端部和/或另一端部被设计成使得:所述加强型材(13)或两个加强型材(13)通过其相应的水平部分(14)且通过其相应的倾斜部分(15)以形状配合的方式抵靠所述下横档(5)的被相应地指定的端部。6.一种滑动座...
【专利技术属性】
技术研发人员:温弗里德·蒂茨,
申请(专利权)人:伊思灵豪森有限责任公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
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