The invention discloses a door hinge mounting nut plate, including mounting nut plate body, a bent plate mounting nut plate body in the shape of a L, including the hinge mounting plate and to support the positioning plate, in the hinge installing plate is provided with two convex welding nut of the hinge hole, in turn support positioning the steering support plate is provided with a positioning hole. The invention also discloses a mounting structure of a door hinge mounting nut plate, which can improve the relative position accuracy of the steering support and the vehicle body.
【技术实现步骤摘要】
车门铰链安装螺母板及其安装结构
本专利技术属于汽车车身技术,具体涉及一种车门铰链安装螺母板及其安装结构。
技术介绍
随着汽车工业的发展,消费者对汽车造型越来越重视,时尚靓丽的造型是吸引消费者的重要因素之一,因此,为了提升汽车的竞争力,汽车的做工必须要精致。在汽车精致化方面,汽车外观及内饰的间隙断差是体现汽车精细程度的一个重要的评价方面。汽车门饰板与仪表板的间隙与断差是几乎所有汽车必然展现的一处内饰造型。二者的搭接表现直接影响了原始的内饰造型。由于影响二者搭接表现的零部件较多,影响因素较多,因此,此处间隙断差问题一直不能得到较好地解决。由于车门、车门铰链、门饰板的安装结构相对固定(可变性较小)。因此该处造型表现主要取决于转向支撑在车身上的定位精准性,即车身及转向支撑相对精度越好,对最终外观效果就越有利。如图1所示,现有转向支撑在车身上面的定位方式:车门铰链一般装配于侧围外蒙皮3,侧围外蒙皮3焊接于A柱外加强板2。由于A柱外加强板2的强度较高,而侧围外蒙皮3较软,安装好后,侧围外蒙皮3会直接贴合于A柱外加强板2上,最终是A柱外加强板2的精度决定了车门铰链的安装精度。而A柱内加强板4直接焊接于A柱外加强板2,转向支撑定位支架6又焊接于A柱内加强板4上,转向支撑定位孔5’位于转向支撑定位支架4上。从图1可以看出,转向支撑定位支架与车门铰链安装板之间的焊接层次较多,从而导致汽车转向支撑与车门铰链安装板的尺寸精度稳定性不好,最终影响了门饰板与仪表板的间隙及断差表现。因此,有必要开发一种新的车门铰链安装螺母板及其安装结构。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车门铰链安 ...
【技术保护点】
一种车门铰链安装螺母板,包括安装螺母板本体,其特征在于:所述安装螺母板本体为L形的弯折板,包括铰链安装板(11)和转向支撑定位板(9),在铰链安装板(11)上开设有两个带凸焊螺母的铰链安装螺母孔(10),在转向支撑定位板(9)上开设有转向支撑定位孔(5)。
【技术特征摘要】
1.一种车门铰链安装螺母板,包括安装螺母板本体,其特征在于:所述安装螺母板本体为L形的弯折板,包括铰链安装板(11)和转向支撑定位板(9),在铰链安装板(11)上开设有两个带凸焊螺母的铰链安装螺母孔(10),在转向支撑定位板(9)上开设有转向支撑定位孔(5)。2.根据权利要求1所述的车门铰链安装螺母板,其特征在于:所述安装螺母板本体的四周边缘均设有翻边(12)。3.根据权利要求1或2所述的车门铰链安装螺母板,其特征在于:所述铰链安装板(11)上设有第一凹筋(14)。4.根据权利要求1或2所述的车门铰链安装螺母板,其特征在于:所述转向支撑定位板(9)上设有第二凹筋(15)。5.根据权利要求1或2所述的车门铰链安装螺母板,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁昌明,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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