车辆进场控制方法及装置制造方法及图纸

技术编号:15784960 阅读:71 留言:0更新日期:2017-07-09 08:17
本公开实施例提供了一种车辆进场控制方法及装置,所述方法包括:检测是否接收到第一地感线圈感应到车辆通过时产生的第一触发信号;当接收到所述第一触发信号时,获取车辆身份信息;判断所述车辆身份信息对应的车辆是否具有进场权限;当所述车辆身份信息对应的车辆具有进场权限时,控制道闸杆由落杆状态调整到起杆状态,并为所述车辆身份信息对应的车辆分配车位,所述道闸杆的位置与所述第一预设位置的距离大于预设距离。本公开能够自动获取车辆的车辆身份信息,在车辆到达道闸杆前即可完成进场权限的验证,保证车辆在等待很短的时间、甚至无需等待即可顺利进场,节省时间,避免多辆车排队等待进场的情况,提高车辆进场效率。

Vehicle approach control method and device

The disclosed embodiment provides a vehicle entry control method and device, the method includes: detecting whether receiving the first trigger signal of the first induction coil induction generated by the vehicle; when receiving the first trigger signal, obtain the vehicle identity information; judging the identity information corresponding to the vehicle vehicle whether has the entry permissions; when the vehicle identification information corresponding to the vehicle with access control approach, road gate rod rod from falling state to the bar, and vehicle parking spaces for distribution corresponding to the identity of the vehicle information, distance of the gate pole position and the first preset position is greater than a preset distance. The identity of the vehicle information of the public can automatically obtain the vehicle after the vehicle reached the road gate rod can be completed before entering the verification authority, ensure the vehicle waiting for a very short time, even without waiting to smooth entry, save time, avoid car waiting for entry, improve the efficiency of vehicle entry.

【技术实现步骤摘要】
车辆进场控制方法及装置
本公开涉及自动控制
,尤其涉及一种车辆进场控制方法及装置。
技术介绍
道闸又称挡车器,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备,现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道,用于管理车辆的出入。电动道闸系统中可单独通过无线遥控控制道闸杆进行抬杆和落杆,也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态,入场取卡抬杆放行车辆,出场时,收取停车费后自动抬杆放行车辆。但是目前一般的道闸杆在车辆到达道闸杆前才开始动作,车辆一般要等待验证是否具有进场权限,在验证权限后又需要等待控制道闸杆抬起,等待时间较长,在有较多车辆等待入场时,会造成大量的时间延迟,效率低下。
技术实现思路
为克服相关技术中存在的问题,本公开提供一种车辆进场控制方法及装置。根据本公开实施例的第一方面,提供一种车辆进场控制方法,包括:检测是否接收到第一地感线圈感应到车辆通过时产生的第一触发信号,所述第一地感线圈设置于第一预设位置;当接收到所述第一触发信号时,获取车辆身份信息;判断所述车辆身份信息对应的车辆是否具有进场权限;当所述车辆身份信息对应的车辆具有进场权限时,控制道闸杆由落杆状态调整到起杆状态,并为所述车辆身份信息对应的车辆分配车位,所述道闸杆的位置与所述第一预设位置的距离大于预设距离。可选地,所述方法还包括:当接收到所述第一触发信号时,记录车辆的进入场地的进场时间;建立包含所述进场时间和车辆身份信息的车辆信息实体;将所述车辆信息实体存储到预设进场车辆列表中,所述预设进场车辆列表中的各个车辆信息实体按照进场时间的先后顺序进行排序。可选地,所述获取车辆身份信息,包括:获取包含车辆车牌区域的拍摄图片;判断在所述拍摄图片中是否识别到车牌;当在所述拍摄图片中识别到车牌时,识别所述车牌中的车牌号码;确定所述车牌号码为车辆身份信息。可选地,获取车辆身份信息,还包括:当在所述拍摄图片中未识别到车牌时,判断是否检测到包含车辆标识信息的射频卡;当读取到所述射频卡时,读取所述射频卡中的车辆标识信息;确定所述车辆标识信息为车辆身份信息。可选地,还包括:检测是否接收到第二地感线圈感应到车辆通过时产生的第二触发信号,所述第二地感线圈设置于第二预设位置;当接收到所述第二触发信号时,控制图像采集装置采集车辆外观图像;将所述车辆外观图像存储到进场车俩列表中最先存入的车辆信息实体中;在进场车俩列表中更新车辆信息实体。可选地,还包括:当接收到所述第一触发信号时,控制图像采集装置采集车辆外观图像;将所述车辆外观图像存储到进场车俩列表中最先存入的车辆信息实体中。可选地,还包括:检测是否接收到第三地感线圈检测到车辆通过时产生的第三触发信号,所述第三地感线圈设置于第三预设位置;当接收到所述第三触发信号时,控制底牌扫描装置对车辆底盘扫描;将扫描得到的车辆底盘图像存储到进场车俩列表中最先存入的车辆信息实体中。可选地,所述判断所述车辆身份信息对应的车辆是否具有进场权限,包括:将所述车辆身份信息发送给预设服务器,以使所述预设服务器验证该车辆身份信息是否具有进场权限;接收服务器发送的验证结果;根据所述验证结果确定所述车辆身份信息对应的车辆的进场权限。根据本公开实施例提供的第二方面,提供一种车辆进场控制装置,包括:第一检测模块,用于检测是否接收到第一地感线圈感应到车辆通过时产生的第一触发信号,所述第一地感线圈设置于第一预设位置;获取模块,用于当接收到所述第一触发信号时,获取车辆身份信息;判断模块,用于判断所述车辆身份信息对应的车辆是否具有进场权限;第一控制模块,用于当所述车辆身份信息对应的车辆具有进场权限时,控制道闸杆由落杆状态调整到起杆状态,并为所述车辆身份信息对应的车辆分配车位,所述道闸杆的位置与所述第一预设位置的距离大于预设距离。可选地,所述装置还包括:记录模块,用于当接收到所述第一触发信号时,记录车辆的进入场地的进场时间;建立模块,用于建立包含所述进场时间和车辆身份信息的车辆信息实体;第一存储模块,用于将所述车辆信息实体存储到预设进场车辆列表中,所述预设进场车辆列表中的各个车辆信息实体按照进场时间的先后顺序进行排序。可选地,所述获取模块包括:获取子模块,用于获取包含车辆车牌区域的拍摄图片;第一判断子模块,用于判断在所述拍摄图片中是否识别到车牌;识别子模块,用于当在所述拍摄图片中识别到车牌时,识别所述车牌中的车牌号码;第一确定子模块,用于确定所述车牌号码为车辆身份信息。可选地,获取模块还包括:第二判断子模块,用于当在所述拍摄图片中未识别到车牌时,判断是否检测到包含车辆标识信息的射频卡;读取子模块,用于当读取到所述射频卡时,读取所述射频卡中的车辆标识信息;第二确定子模块,用于确定所述车辆标识信息为车辆身份信息。可选地,还包括:第二检测模块,用于检测是否接收到第二地感线圈感应到车辆通过时产生的第二触发信号,所述第二地感线圈设置于第二预设位置;第二控制模块,用于当接收到所述第二触发信号时,控制图像采集装置采集车辆外观图像;第二存储模块,用于将所述车辆外观图像存储到进场车俩列表中最先存入的车辆信息实体中;更新模块,用于在进场车俩列表中更新车辆信息实体。可选地,还包括:第三控制模块,用于当接收到所述第一触发信号时,控制图像采集装置采集车辆外观图像;第三存储模块,用于将所述车辆外观图像存储到进场车俩列表中最先存入的车辆信息实体中。可选地,还包括:第三检测模块,用于检测是否接收到第三地感线圈检测到车辆通过时产生的第三触发信号,所述第三地感线圈设置于第三预设位置;第四控制模块,用于当接收到所述第三触发信号时,控制底牌扫描装置对车辆底盘扫描;第四存储模块,用于将扫描得到的车辆底盘图像存储到进场车俩列表中最先存入的车辆信息实体中。可选地,所述判断模块包括:发送子模块,用于将所述车辆身份信息发送给预设服务器,以使所述预设服务器验证该车辆身份信息是否具有进场权限;接收子模块,用于接收服务器发送的验证结果;第三确定子模块,用于根据所述验证结果确定所述车辆身份信息对应的车辆的进场权限。本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:本公开通过检测是否接收到第一地感线圈感应到车辆通过时产生的第一触发信号,所述第一地感线圈设置于第一预设位置;当接收到所述第一触发信号时,获取车辆身份信息;判断所述车辆身份信息对应的车辆是否具有进场权限;当所述车辆身份信息对应的车辆具有进场权限时,可以控制道闸杆由落杆状态调整到起杆状态,并为所述车辆身份信息对应的车辆分配车位,所述道闸杆的位置与所述第一预设位置的距离大于预设距离。本公开提供的该方法,能够在车辆触发第一地感线圈时,自动获取车辆的车辆身份信息,并根据车辆身份信息判断车辆是否具有进场权限,并通过设置预设距离保证车辆在到达道闸杆前即可完成进场权限的判断,保证车辆在等待很短的时间、甚至无需等待即可顺利进场,节省时间,避免多辆车排队等待进场的情况,提高车辆进场效率。应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本公开。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本专利技术的实施例,并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。图1是根据一示例性实施例示出的一种车辆进场控制方法的一种流程图;图2是根本文档来自技高网...
车辆进场控制方法及装置

【技术保护点】
一种车辆进场控制方法,其特征在于,包括:检测是否接收到第一地感线圈感应到车辆通过时产生的第一触发信号,所述第一地感线圈设置于第一预设位置;当接收到所述第一触发信号时,获取车辆身份信息;判断所述车辆身份信息对应的车辆是否具有进场权限;当所述车辆身份信息对应的车辆具有进场权限时,控制道闸杆由落杆状态调整到起杆状态,并为所述车辆身份信息对应的车辆分配车位,所述道闸杆的位置与所述第一预设位置的距离大于预设距离。

【技术特征摘要】
1.一种车辆进场控制方法,其特征在于,包括:检测是否接收到第一地感线圈感应到车辆通过时产生的第一触发信号,所述第一地感线圈设置于第一预设位置;当接收到所述第一触发信号时,获取车辆身份信息;判断所述车辆身份信息对应的车辆是否具有进场权限;当所述车辆身份信息对应的车辆具有进场权限时,控制道闸杆由落杆状态调整到起杆状态,并为所述车辆身份信息对应的车辆分配车位,所述道闸杆的位置与所述第一预设位置的距离大于预设距离。2.根据权利要求1所述的车辆进场控制方法,其特征在于,所述方法还包括:当接收到所述第一触发信号时,记录车辆的进入场地的进场时间;建立包含所述进场时间和车辆身份信息的车辆信息实体;将所述车辆信息实体存储到预设进场车辆列表中,所述预设进场车辆列表中的各个车辆信息实体按照进场时间的先后顺序进行排序。3.根据权利要求1所述的车辆进场控制方法,其特征在于,所述获取车辆身份信息,包括:获取包含车辆车牌区域的拍摄图片;判断在所述拍摄图片中是否识别到车牌;当在所述拍摄图片中识别到车牌时,识别所述车牌中的车牌号码;确定所述车牌号码为车辆身份信息。4.根据权利要求3所述的车辆进场控制方法,其特征在于,所述获取车辆身份信息,还包括:当在所述拍摄图片中未识别到车牌时,判断是否检测到包含车辆标识信息的射频卡;当读取到所述射频卡时,读取所述射频卡中的车辆标识信息;确定所述车辆标识信息为车辆身份信息。5.根据权利要求2所述的车辆进场控制方法,其特征在于,还包括:检测是否接收到第二地感线圈感应到车辆通过时产生的第二触发信号,所述第二地感线圈设置于第二预设位置;当接收到所述第二触发信号时,控制图像采集装置采集车辆外观图像;将所述车辆外观图像存储到进场车俩列表中最先存入的车辆信息实体中;在进场车俩列表中更新车辆信息实体。6.根据权利要求2所述的车辆进场控制方法,其特征在于,还包括:当接收到所述第一触发信号时,控制图像采集装置采集车辆外观图像;将所述车辆外观图像存储到进场车俩列表中最先存入的车辆信息实体中。7.根据权利要求1至6任意一项所述的车辆进场控制方法,其特征在于,还包括:检测是否接收到第三地感线圈检测到车辆通过时产生的第三触发信号,所述第三地感线圈设置于第三预设位置;当接收到所述第三触发信号时,控制底牌扫描装置对车辆底盘扫描;将扫描得到的车辆底盘图像存储到进场车俩列表中最先存入的车辆信息实体中。8.根据权利要求1至6任意一项所述的车辆进场控制方法,其特征在于,所述判断所述车辆身份信息对应的车辆是否具有进场权限,包括:将所述车辆身份信息发送给预设服务器,以使所述预设服务器验证该车辆身份信息是否具有进场权限;接收服务器发送的验证结果;根据所述验证结果确定所述车辆身份信息对应的车辆的进场权限。9.一种车辆进场控制装置,其特征在于,包括:第一检测模块,用于检测是否接收到第一地感线圈感应到车辆通过时产生的第一触发信号,所述第一地感线圈设置于第一预设位置;获取模块,用于当接收到所述第一触发信号时,获...

【专利技术属性】
技术研发人员:李洋杜长明王远路希林
申请(专利权)人:优信拍北京信息科技有限公司
类型:发明
国别省市:北京,11

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