一种新型油气加力器制造技术

本发明专利技术公开了一种新型油气加力器，包括：出油端盖、液压缸、固定端盖、接头盖、复位弹簧、轴、导向套、泵体。其中，泵体的一端连接行车制动气管；泵体的另一端连接轴，轴穿设过复位弹簧和接头盖连接；接头盖上连接驻车制动气管；接头盖利用活塞和锁紧套作用固定端盖；固定端盖上连接一条油管，油管的另一端与刹车油杯进行连接；固定端盖通过液压缸和出油端盖连接；出油端盖上连接一条油管，油管的另一端与刹车分泵进行连接。通过使用新型油气加力器，确保车辆在任何情况下均能紧急停车，提高了车辆行驶是的安全性，保证了驾驶人员的人身安全，对于车辆行驶的安全性和驾驶人员的人身安全具有重要意义，具有很高的实用价值和应用前景。

A new type of oil and gas booster

The invention discloses a new type oil gas booster, which comprises an oil outlet end cover, a hydraulic cylinder, a fixed end cover, a joint cover, a reset spring, a shaft, a guide sleeve and a pump body. Wherein, one end of the pump body is connected with the brake pipe; the pump body is connected with the other end of the shaft, the shaft penetrates through a reset spring and a joint cover connection; joint cover is connected with the parking brake pipe; joint cover by the piston and the locking sleeve fixed end cover; an oil pipe is connected and fixed on the end cover, the tubing one end and brake oil cup are connected; the fixed end cover by a hydraulic cylinder and an oil outlet end cover is connected; a oil pipe is connected with the end cover, the other end of the tubing and brake pump connection. Through the use of new oil and gas booster, can ensure the vehicle emergency stop in any case, improved traffic is safety, ensure the safety of the drivers, is of great significance for the vehicle driving safety and personal safety, has very high practical value and application prospect.

【技术实现步骤摘要】
一种新型油气加力器
本申请涉及矿山大型运输车辆安全行驶领域，尤其涉及一种新型油气加力器。
技术介绍
国内矿山露天开采过程中，矿石的运输和废料的排放是重中之重，目前，国内多采用大型运输车辆与皮带运输相结合的方式完成上述工作。矿山露天开采受区域限制，车辆运行道路存在路程长，坡度大等特点，大型运输车辆在运输矿石和废料时，由于载重较大，在行驶过程中对车辆的制动系统要求较高，特别是驻车制动系统，在运输车辆出现紧急情况时，要求确保车辆紧急停车，驻车制动系统的好坏，直接影响车辆行驶安全和驾驶人员人身安全。例如，77T运输矿车为中国本溪重型机械厂生产，于1993年投入使用，在多年使用过程中，由于驻车制动系统设计存在缺陷，多次发生运输车辆在坡道行驶时出现紧急情况而无法停车现象，致使发生溜车、翻车及个别车辆掉掌子面的安全事故，安全隐患较大。再例如，2014年，水厂铁矿利用即将退出生产序列的77T矿车研制大型洒水车，洒水车的运输介质为水，水的流动性较大，对于车辆的稳定性影响较高，进一步提高了对车辆制动系统的要求，这样一来，驻车制动系统存在的问题必须得到解决。
技术实现思路
本专利技术了提供了提供了一种新型油气加力器，以解决驻车制动系统在重载行驶时出现故障无法紧急停车的问题，本专利技术适用于大型运输车辆驻车制动系统，提高大型运输车辆驻车制动系统稳定性，确保车辆行驶安全和驾驶人员人身安全。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种新型油气加力器，包括：出油端盖、液压缸、固定端盖、接头盖、复位弹簧、轴、导向套、泵体；所述泵体的一端连接行车制动气管，用于车辆行驶过程中对车辆进行减速或停车；所述泵体的另一端作用于轴，使所述轴穿设过所述复位弹簧作用于所述接头盖；所述接头盖上连接驻车制动气管，用于车辆驻车制动或紧急制动；所述接头盖利用活塞和锁紧套作用所述固定端盖；所述接头盖和所述活塞外部装配有外壳；所述固定端盖上连接一条油管，所述油管的另一端与刹车油杯进行连接，用于油气加力器的进油和回油；所述固定端盖通过液压缸和所述出油端盖相互作用；所述出油端盖上连接一条油管，所述油管的另一端与刹车分泵进行连接，用于制动时刹车分泵和油气加力器之间的出油和回油；车辆行驶过程中，发动机带动气泵产生气体，经干燥器干燥，到达储气筒内形成气压，车辆需要减速或停车时，驾驶员踩下制动踏板，气体经气管和阀体进入所述新型油气加力器的行车制动气管，气体进入所述新型油气加力器后推动所述轴向前移动，所述轴与所述活塞相连，所述活塞移动使所述刹车油杯内的刹车油经所述液压缸进入所述出油端盖上的刹车油管内，作用于所述刹车分泵，达到车辆减速或停车的目的；而达到减速或停车目的后，所述驾驶员松开制动踏板，刹车油回流至所述刹车油杯内，所述轴和所述活塞在所述复位弹簧的作用下复位，气体经行车制动气管返回气路内，由应急继动阀排除，行车制动过程结束；车辆行驶过程中，所述发动机带动所述气泵产生气体，经所述干燥器干燥，到达所述储气筒内形成气压，气体经气管和阀体进入所述新型油气加力器的驻车制动气管，在车辆行驶时，所述驻车制动气管内始终有气压存在；车辆需要驻车制动或出现紧急情况时，所述驾驶员操作驻车制动手柄，切断所述驻车制动气管内气压供应，所述轴和活塞在所述复位弹簧作用下向前移动，所述活塞移动使所述刹车油杯内的刹车油经所述液压缸进入所述出油端盖上的所述刹车油管内，作用于所述刹车分泵，所述活塞移动到位后，所述外壳内部的滚珠断气后作用于所述锁紧套上，所述锁紧套将所述活塞锁死，保持刹车油油压恒定，使所述刹车分泵长时间处于工作状态，达到驻车制动或紧急停车目的；需要解除驻车制动或紧急停车时，所述驾驶员操作驻车制动手柄，接通驻车制动气管气压，气压作用于所述锁紧套，使所述锁紧套解除锁紧状态，所述复位弹簧在气压的作用下开始移动，所述轴和所述活塞在所述复位弹簧移动的同时进行复位，刹车油回流至所述刹车油杯内，驻车制动或紧急停车解除，车辆可以正常行驶，驻车制动或紧急停车过程结束。优选的，所述泵体的另一端通过导向套和所述轴连接。优选的，所述泵体的另一端通过两个固定盘和所述导向套固定连接。优选的，所述泵体的另一端分别通过第一固定盘、第二固定盘和所述导向套固定连接。还包括：所述接头盖和所述活塞可在所述外壳中穿设。优选的，还包括：帽，设置在所述固定端盖上，所述帽通过弹簧和所述锁紧套连接；当所述接头盖作用于所述锁紧套时，带动所述弹簧作用于所述帽，进而作用于所述固定端盖。优选的，所述固定端盖利用所述锁紧螺母和所述液压缸固定连接。通过本专利技术的一个或者多个技术方案，本专利技术具有以下有益效果或者优点：本专利技术公开了一种新型油气加力器，包括：出油端盖、液压缸、固定端盖、接头盖、复位弹簧、轴、导向套、泵体。其中，泵体的一端连接行车制动气管；泵体的另一端连接轴，轴穿设过复位弹簧和接头盖连接；接头盖上连接驻车制动气管；接头盖利用活塞和锁紧套作用固定端盖；固定端盖上连接一条油管，油管的另一端与刹车油杯进行连接；固定端盖通过液压缸和出油端盖连接；出油端盖上连接一条油管，油管的另一端与刹车分泵进行连接。通过使用新型油气加力器，确保车辆在任何情况下均能紧急停车，提高了车辆行驶是的安全性，保证了驾驶人员的人身安全，对于车辆行驶的安全性和驾驶人员的人身安全具有重要意义，具有很高的实用价值和应用前景。附图说明图1为本专利技术实施例中新型油气加力器的结构图。附图标记说明：出油端盖1、液压缸2、锁紧螺母3、固定端盖4、帽5、弹簧6、锁紧套7、活塞8、外壳9、接头盖10、复位弹簧11、轴12、导向套13、第一固定盘14、第二固定盘15、泵体16。具体实施方式本专利技术的目的在于提高露天矿山大型运输车辆重载行驶的驻车制动系统稳定性，通过使用新型油气加力器，确保车辆在任何情况下均能紧急停车，提高了车辆行驶是的安全性，保证了驾驶人员的人身安全，对于车辆行驶的安全性和驾驶人员的人身安全具有重要意义，具有很高的实用价值和应用前景。为了使本申请所属
中的技术人员更清楚地理解本申请，下面结合附图，通过具体实施例对本申请技术方案作详细描述。本专利技术包括出油端盖1、液压缸2、锁紧螺母3、固定端盖4、帽5、弹簧6、滚珠、锁紧套7、活塞8、外壳9、接头盖10、复位弹簧11、轴12、导向套13、第一固定盘14、第二固定盘15、泵体16。本专利技术的新型油气加力器安装在设备平台油气加力器专用固定支架上。泵体16的一端(例如泵体16后部)连接一条气管，该气管为行车制动气管，用于车辆行驶过程中对车辆进行减速或停车；所述泵体16的另一端连接轴12，所述轴12穿设过所述复位弹簧11和所述接头盖10连接。所述泵体16的另一端作用于轴12，使所述轴12穿设过所述复位弹簧11作用于所述接头盖10。在具体的实施过程中，泵体16的另一端(例如泵体16前部)连接通过导向套13和所述轴12连接。进一步的，泵体16的另一端通过两个固定盘和所述导向套13固定连接。例如，泵体16的另一端分别通过第一固定盘14、第二固定盘15和导向套13固定连接。所述接头盖10，连接一条气管，为驻车制动气管，用于车辆驻车制动或紧急制动。所述接头盖10利用所述活塞8和所述锁紧套7作用所述固定端盖4；所述接头盖10和所述活塞8外部装配有外壳9。外壳9内设置有滚珠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型油气加力器，其特征在于，包括：出油端盖、液压缸、固定端盖、接头盖、复位弹簧、轴、导向套、泵体；所述泵体的一端连接行车制动气管，用于车辆行驶过程中对车辆进行减速或停车；所述泵体的另一端作用于轴，使所述轴穿设过所述复位弹簧作用于所述接头盖；所述接头盖上连接驻车制动气管，用于车辆驻车制动或紧急制动；所述接头盖利用活塞和锁紧套作用所述固定端盖；所述接头盖和所述活塞外部装配有外壳；所述固定端盖上连接一条油管，所述油管的另一端与刹车油杯进行连接，用于油气加力器的进油和回油；所述固定端盖通过液压缸和所述出油端盖相互作用；所述出油端盖上连接一条油管，所述油管的另一端与刹车分泵进行连接，用于制动时刹车分泵和油气加力器之间的出油和回油；车辆行驶过程中，发动机带动气泵产生气体，经干燥器干燥，到达储气筒内形成气压，车辆需要减速或停车时，驾驶员踩下制动踏板，气体经气管和阀体进入所述新型油气加力器的行车制动气管，气体进入所述新型油气加力器后推动所述轴向前移动，所述轴与所述活塞相连，所述活塞移动使所述刹车油杯内的刹车油经所述液压缸进入所述出油端盖上的刹车油管内，作用于所述刹车分泵，达到车辆减速或停车的目的；而达到减速或停车目的后，所述驾驶员松开制动踏板，刹车油回流至所述刹车油杯内，所述轴和所述活塞在所述复位弹簧的作用下复位，气体经行车制动气管返回气路内，由应急继动阀排除，行车制动过程结束；车辆行驶过程中，所述发动机带动所述气泵产生气体，经所述干燥器干燥，到达所述储气筒内形成气压，气体经气管和阀体进入所述新型油气加力器的驻车制动气管，在车辆行驶时，所述驻车制动气管内始终有气压存在；车辆需要驻车制动或出现紧急情况时，所述驾驶员操作驻车制动手柄，切断所述驻车制动气管内气压供应，所述轴和活塞在所述复位弹簧作用下向前移动，所述活塞移动使所述刹车油杯内的刹车油经所述液压缸进入所述出油端盖上的所述刹车油管内，作用于所述刹车分泵，所述活塞移动到位后，所述外壳内部的滚珠断气后作用于所述锁紧套上，所述锁紧套将所述活塞锁死，保持刹车油油压恒定，使所述刹车分泵长时间处于工作状态，达到驻车制动或紧急停车目的；需要解除驻车制动或紧急停车时，所述驾驶员操作驻车制动手柄，接通驻车制动气管气压，气压作用于所述锁紧套，使所述锁紧套解除锁紧状态，所述复位弹簧在气压的作用下开始移动，所述轴和所述活塞在所述复位弹簧移动的同时进行复位，刹车油回流至所述刹车油杯内，驻车制动或紧急停车解除，车辆可以正常行驶，驻车制动或紧急停车过程结束。...

【技术特征摘要】
1.一种新型油气加力器，其特征在于，包括：出油端盖、液压缸、固定端盖、接头盖、复位弹簧、轴、导向套、泵体；所述泵体的一端连接行车制动气管，用于车辆行驶过程中对车辆进行减速或停车；所述泵体的另一端作用于轴，使所述轴穿设过所述复位弹簧作用于所述接头盖；所述接头盖上连接驻车制动气管，用于车辆驻车制动或紧急制动；所述接头盖利用活塞和锁紧套作用所述固定端盖；所述接头盖和所述活塞外部装配有外壳；所述固定端盖上连接一条油管，所述油管的另一端与刹车油杯进行连接，用于油气加力器的进油和回油；所述固定端盖通过液压缸和所述出油端盖相互作用；所述出油端盖上连接一条油管，所述油管的另一端与刹车分泵进行连接，用于制动时刹车分泵和油气加力器之间的出油和回油；车辆行驶过程中，发动机带动气泵产生气体，经干燥器干燥，到达储气筒内形成气压，车辆需要减速或停车时，驾驶员踩下制动踏板，气体经气管和阀体进入所述新型油气加力器的行车制动气管，气体进入所述新型油气加力器后推动所述轴向前移动，所述轴与所述活塞相连，所述活塞移动使所述刹车油杯内的刹车油经所述液压缸进入所述出油端盖上的刹车油管内，作用于所述刹车分泵，达到车辆减速或停车的目的；而达到减速或停车目的后，所述驾驶员松开制动踏板，刹车油回流至所述刹车油杯内，所述轴和所述活塞在所述复位弹簧的作用下复位，气体经行车制动气管返回气路内，由应急继动阀排除，行车制动过程结束；车辆行驶过程中，所述发动机带动所述气泵产生气体，经所述干燥器干燥，到达所述储气筒内形成气压，气体经气管和阀体进入所述新型油气加力器的驻车制动气管，在车辆行驶时，所述驻车制动气管内始终有气压存在；车辆需要驻车制动或...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑伟，吕志国，王利，赵庆龙，李雨，
申请(专利权)人：首钢总公司，
类型：发明
国别省市：北京,11