飞机液压系统液压油液采样装置制造方法及图纸

一种飞机液压系统液压油液采样装置，能防止油液飞溅，能便捷地控制油液的流速和流量，且能快速排出所封存的油液。包括：采样适配器，其在液压油液的采集状态下与设置于飞机维护面板的采样端口连接，并在内部具有供所要采集的液压油液流过的流道；流量调节阀，其能够通过开阀和关阀来采集或停止采集液压油液，并且能够调节液压油液的流速和流量；液压导管，其将采样适配器与流量调节阀的油液入口端连接；采集管适配器，其与流量调节阀的油液出口端连接；以及采集管，其在采集状态下，一端与采集管适配器连接，另一端能装拆地与采样容器连接，采样适配器的流道始终保持畅通的状态，而不会使液压油液封存在采样适配器中。

Hydraulic oil sampling device for aircraft hydraulic system

The utility model relates to a hydraulic oil sampling device for an aircraft hydraulic system, which can prevent the splashing of oil, and can conveniently control the flow velocity and the flow of the oil, and can rapidly discharge the sealed oil. Includes: sample adapter, and is arranged in the hydraulic oil collection condition in the aircraft maintenance panel sampling port connection, and has the hydraulic oil flow passage for the collected inside; the flow control valve, which is able to collect or stop the acquisition of hydraulic fluid through the valve opening and closing, and can flow velocity and flow control of hydraulic oil; hydraulic pipe, oil sampling adapter and the entrance flow regulating valve is connected with the adapter; the collection tube, flow control valve of the oil outlet connection; and collecting tube, the acquisition state, end and the other end connected to the collection tube adapter, can be installed remove the connection and the sample container, channel sampling adapter remained open state, but will not make the hydraulic oil seal sampling adapter.

【技术实现步骤摘要】
飞机液压系统液压油液采样装置
本技术涉及一种用于液压油液采样的装置，更具体来说，本技术涉及用于飞机液压系统维护过程中对液压油液进行采样的装置、即飞机液压系统液压油采样装置，属于飞机维护辅助设备。
技术介绍
飞机在运营过程中，航空公司需要依据维护手册定期对飞机进行维护，其中，包括对液压系统油液的质量进行检测这一环节。关于液压系统油液的检测过程，首先，需要在获取液压油液前依次使各套液压系统启动，然后再从地面维护面板处采样油液，并送质检进行检测。本技术所涉及的正是用于该过程中进行油液采样的装置。目前，飞机液压系统油液采样没有统一装置，也没有相应规范，各航空公司的维护人员一般凭借自身经验，利用各自(非通用的)工具进行油液采样。但是，由于非通用标准下(或统一)的飞机液压系统油液采样装置可能一方面因采样过程中所采集的油液受到污染，另一方面因采集操作的不规范，最终导致存在影响油液的质检结果的潜在风险，因此，存在具有统一规格及通用的可操作性的飞机液压系统油液采样装置的需求。现在各大航空公司进行油液采样的方式主要有如下三种。(1)直接采样在直接采样的方法中，用采样瓶直接从油箱上的采样阀采样。这种直接采样的方法虽然简便，但是在采样阀的位置偏高时不便操作，可能会出现油液飞溅，同时，也不便于控制采样的流速和流量。(2)采集管间接采样在采集管间接采样的方法中，通过将一根采集管与设置于维护面板的采样阀连接来进行采样。这样的话，能够解决直接采样的方法中存在的油液飞溅的问题，但是这种采集管间接采样的方法仍然无法便捷地控制油液的流速和流量。(3)机械式(阀门式)间接采样在机械式(阀门式)间接采样的方法中，采用具有单向阀和蝶阀的组合的采样阀装置，通过使该采样阀装置与设置于维护面板的采样端口连接进行采样。这种机械式(阀门式)间接采样的方法能够便捷地控制油液的流速和流量，但是在采样完成之后，必须(且只能)通过手动推开单向阀，将其中封存的油液排出，否则如果长时间不使用上述采样阀装置，在采样阀装置内部封存的油液会发生变质，从而使整个油液采样装置受到污染。因此，如何设计一种<1>能防止油液飞溅、<2>能便捷地控制油液的流速和流量、<3>能快速排出所封存的油液的飞机液压系统液压油液采样装置便成为亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术为解决上述技术问题而作，其目的在于提供一种飞机液压系统液压油液采样装置，该飞机液压系统液压油液采样装置能防止油液飞溅，能便捷地控制油液的流速和流量，且能快速排出所封存的油液。为了解决上述技术问题，本技术提供一种飞机液压系统液压油液采样装置，其特征是，包括：采样适配器，该采样适配器在液压油液的采集状态下与设置于飞机维护面板的采样端口连接，并在内部具有供所要采集的所述液压油液流过的流道；流量调节阀，该流量调节阀能够通过开阀和关阀来采集或停止采集液压油液，并且能够调节所述液压油液的流速和流量；液压导管，该液压导管将所述采样适配器与所述流量调节阀的油液入口端连接；采集管适配器，该采集管适配器与所述流量调节阀的油液出口端连接；以及采集管，所述采集管在所述采集状态下，一端与所述采集管适配器连接，另一端能装拆地与采样容器连接，所述采样适配器的所述流道始终保持畅通的状态，而不会使所述液压油液封存在所述采样适配器中。通过如上所述构成，由于在采集状态下，液压油液从设置于飞机维护面板的采样端口，经由采样适配器内部的流道、液压导管、流量调节阀、液压导管、采集管适配器、采集管，最终进入采样容器，因此，能够防止油液飞溅。另外，由于能够利用流量调节阀，通过简单的开阀和关阀来采集或停止采集液压油液，并且能够调节所述液压油液的流速和流量，因此，能够便捷地控制油液的流速和流量。此外，由于所述采样适配器的所述流道始终保持畅通的状态，而不会使所述液压油液封存在所述采样适配器中，因此，能够快速排出所封存的油液，避免因长时间不使用飞机液压系统液压油液采样装置，而使得封存在内部的油液发生变质，进而使整个油液采样装置受到污染。本技术第二方面的飞机液压系统液压油液采样装置是在上述飞机液压系统液压油液采样装置的基础上，其特征是，所述采样适配器具有：外套螺母，在该外套螺母的靠与所述采样端口一侧相反的一侧的底面形成有孔口，并且在所述采集状态下所述外套螺母与所述采样端口螺纹连接；接头阀体，该接头阀体能穿过所述外套螺母的所述孔口，且与所述外套螺母螺纹连接；转接头，该转接头是所述采样适配器与所述液压导管连接的转接部分，且与所述接头阀体螺纹连接；阀芯，该阀芯形成有始终能供所述液压油液流过的所述流道；支承件，该支承件设置在所述转接头的内部，并用于对所述阀芯进行支承；以及密封圈，该密封圈形成于所述接头阀体，用于在所述采样端口连接到所述采样适配器时对所述采样端口与所述接头阀体间进行密封。本技术第三方面的飞机液压系统液压油液采样装置是在本技术第二方面的飞机液压系统液压油液采样装置的基础上，其特征是，在所述外套螺母的内周面形成有内螺纹，在所述采集状态下，形成于所述外套螺母的内周面的所述内螺纹与形成于所述采样端口的外周面的外螺纹螺合。通过如上所述构成，在采集状态下，能够通过简单地使形成于外套螺母的内螺纹与形成于所述采样端口的外螺纹螺合，便能方便地进行飞机液压系统液压油液采样装置与飞机的采样端口的连接，避免复杂的连接作业，且不会使得油液飞溅。本技术第四方面的飞机液压系统液压油液采样装置是在本技术第三方面的飞机液压系统液压油液采样装置的基础上，其特征是，所述接头阀体具有主体部和形成于靠所述采样端口一侧的凸缘部，在所述凸缘部的外周面形成有外螺纹，在所述接头阀体的主体部的靠与所述采样端口一侧相反的一侧的内周面形成有内螺纹，在所述转接头的靠所述采样端口一侧的外周面形成有外螺纹，所述外套螺母、所述接头阀体和所述转接头因形成于所述接头阀体的所述凸缘部的外周面的外螺纹与形成于所述外套螺母的内周面的内螺纹的螺合、以及形成于所述转接头的外周面的外螺纹与形成于所述接头阀体的内周面的内螺纹的螺合而成为一体的结构。通过如上所述构成，在采集状态下，所述外套螺母、所述接头阀体和所述转接头成为一体的结构，因此，能更加可靠地确保不会使得油液飞溅，另外，能够避免油液受到外界的污染，使得采样的准确性更高。本技术第五方面的飞机液压系统液压油液采样装置是在本技术第一方面的飞机液压系统液压油液采样装置的基础上，其特征是，所述飞机液压系统液压油液采样装置还包括采样适配器保护盖，所述采样适配器保护盖在采集完成状态和收纳状态下将所述采样适配器的开口端封堵。本技术第六方面的飞机液压系统液压油液采样装置是在本技术第五方面的飞机液压系统液压油液采样装置的基础上，其特征是，所述飞机液压系统液压油液采样装置还包括采集管适配器保护盖，所述采集管适配器保护盖在所述收纳状态下将采集管适配器的开口端封堵。通过如上所述构成，由于能够利用采样适配器保护盖和/或采集管适配器保护盖，对飞机液压系统液压油液采样装置的开口端进行封堵，因此，能够避免在采集完成状态和收纳状态下外部杂质进入飞机液压系统液压油液采样装置内部，使得采样的准确性进一步得到保障。本技术第七方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机液压系统液压油液采样装置(100)，其特征在于，包括：采样适配器(110)，该采样适配器(110)在液压油液的采集状态下与设置于飞机维护面板的采样端口连接，并在内部具有供所要采集的所述液压油液流过的流道；流量调节阀(130)，该流量调节阀(130)能够通过开阀和关阀来采集或停止采集液压油液，并且能够调节所述液压油液的流速和流量；液压导管(120)，该液压导管(120)将所述采样适配器(110)与所述流量调节阀(130)的油液入口端连接；采集管适配器(140)，该采集管适配器(140)与所述流量调节阀(130)的油液出口端连接；以及采集管(150)，所述采集管(150)在所述采集状态下，一端与所述采集管适配器(140)连接，另一端能装拆地与采样容器连接，所述采样适配器(110)的所述流道始终保持畅通的状态，而不会使所述液压油液封存在所述采样适配器(110)中。

【技术特征摘要】
1.一种飞机液压系统液压油液采样装置(100)，其特征在于，包括：采样适配器(110)，该采样适配器(110)在液压油液的采集状态下与设置于飞机维护面板的采样端口连接，并在内部具有供所要采集的所述液压油液流过的流道；流量调节阀(130)，该流量调节阀(130)能够通过开阀和关阀来采集或停止采集液压油液，并且能够调节所述液压油液的流速和流量；液压导管(120)，该液压导管(120)将所述采样适配器(110)与所述流量调节阀(130)的油液入口端连接；采集管适配器(140)，该采集管适配器(140)与所述流量调节阀(130)的油液出口端连接；以及采集管(150)，所述采集管(150)在所述采集状态下，一端与所述采集管适配器(140)连接，另一端能装拆地与采样容器连接，所述采样适配器(110)的所述流道始终保持畅通的状态，而不会使所述液压油液封存在所述采样适配器(110)中。2.如权利要求1所述的飞机液压系统液压油液采样装置(100)，其特征在于，所述采样适配器(110)具有：外套螺母(111)，在该外套螺母(111)的靠与所述采样端口一侧相反的一侧的底面形成有孔口，并且在所述采集状态下所述外套螺母(111)与所述采样端口螺纹连接；接头阀体(112)，该接头阀体(112)能穿过所述外套螺母(111)的所述孔口，且与所述外套螺母(111)螺纹连接；转接头(113)，该转接头(113)是所述采样适配器(110)与所述液压导管(120)连接的转接部分，且与所述接头阀体(112)螺纹连接；阀芯(114)，该阀芯(114)形成有始终能供所述液压油液流过的所述流道；支承件，该支承件设置在所述转接头(113)的内部，并用于对所述阀芯(114)进行支承；以及密封圈(116)，该密封圈(116)形成于所述接头阀体(112)，用于在所述采样端口连接到所述采样适配器时对所述采样端口与所述接头阀体(112)间进行密封。3.如权利要求2所述的飞机液压系统液...

【专利技术属性】
技术研发人员：常海，杨化龙，周昌明，周亮，韩定邦，孟庆堂，高锋，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：新型
国别省市：上海,31