The invention provides a composite material for passenger car engine cover, including surface material, bonding materials and substrate, the skin material and substrate by bonding material firmly with composite material for passenger car engine cover in the form; the skin material consists of an outer surface and a supporting layer, the outer layer is with abrasion resistance of thermoplastic polyurethane elastomer rubber, the supporting layer is hard acrylonitrile butadiene styrene copolymer material; the adhesive material for the chemical basis of the black solvent type isocyanate; the base material is composed of long glass fiber and polyurethane foaming material. The invention is used for composite smell of small passenger car engine cover, VOC content to meet national standards, the overall environmental protection is better; and low surface density, light weight advantages; the production process of the composite material, rely on large press and robot, a higher degree of mechanization, effectively solve the Handmade low efficiency and production environment the problem of the poor.
【技术实现步骤摘要】
一种用于客车发动机罩的复合材料及其制备方法
本专利技术属于复合材料
,尤其涉及一种用于客车发动机罩的复合材料及其制备方法,具体地说是一种气味小、面密度低、可挥发性有机物含量符合国家标准的复合材料并用于客车的发动机罩。
技术介绍
现阶段用于客车发动机罩的材料多为玻璃钢材质,该材质密度高、气味大、挥发性有机物(VOC)含量超标,导致产品的环保性能差;同时用于客车发动机罩的玻璃钢材质产品成型过程中全程由人工手工制作,效率低下,对环境造成严重污染,导致生产场所环境比较恶劣。现有的玻璃钢材质的发动机罩,原材料一般为脱模剂、胶衣、不饱和树脂、玻璃纤维毡、固化剂等,多使用手糊成型的工艺方式制作而成,其成型工艺实现过程如下:首先将模具进行清洁,然后依次在模具表面涂刷脱模剂、胶衣,然后在胶衣上沿着模具表面铺设玻璃纤维毡,将不饱和树脂浇注在玻璃纤维毡表面,使用手辊滚动压实,排除气泡,然后经过固化、脱模、切割、修补等工序最终完成产品制作。上述产品制作过程全程由人工手工制作,效率低。同时玻璃钢材质中挥发性有机物含量(VOC)超过国家标准,对环境造成严重污染,同时面密度高,不符合产品轻量化的趋势。
技术实现思路
为解决现有技术中挥发性有机物含量超标,环保性能差,制作效率低的技术问题,本专利技术提供一种用于客车发动机罩的复合材料及其制备方法。本专利技术用于客车发动机罩的复合材料气味小,可挥发性有机物(VOC)含量满足国家标准,整体环保型较好;同时该用于客车发动机罩的复合材料面密度低,轻量化优势明显;该复合材料的生产过程中,依靠大型压机和机器人,机械化程度较高,有效地解决了现有玻璃钢 ...
【技术保护点】
一种用于客车发动机罩的复合材料,其特征在于,包括表皮材料(I)、粘接材料(II)和基材(III),所述表皮材料(I)和基材(III)通过粘接材料(II)牢固结合在一起形成所述用于客车发动机罩的复合材料;所述表皮材料(I)由外表层(A)和支撑层(B)组成,所述外表层(A)为具有耐磨性能的热塑性聚氨酯弹性体橡胶,所述支撑层(B)为硬质的丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚物材料;所述粘接材料(II)为化学基础黑色溶剂型异氰酸酯;所述基材(III)由长玻纤和聚氨酯发泡材料组成。
【技术特征摘要】
1.一种用于客车发动机罩的复合材料,其特征在于,包括表皮材料(I)、粘接材料(II)和基材(III),所述表皮材料(I)和基材(III)通过粘接材料(II)牢固结合在一起形成所述用于客车发动机罩的复合材料;所述表皮材料(I)由外表层(A)和支撑层(B)组成,所述外表层(A)为具有耐磨性能的热塑性聚氨酯弹性体橡胶,所述支撑层(B)为硬质的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物材料;所述粘接材料(II)为化学基础黑色溶剂型异氰酸酯;所述基材(III)由长玻纤和聚氨酯发泡材料组成。2.根据权利要求1所述的一种用于客车发动机罩的复合材料,其特征在于,所述表皮材料只由支撑层(B)组成,所述支撑层(B)为硬质的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物材料。3.根据权利要求1所述的一种用于客车发动机罩的复合材料,其特征在于,所述基材(III)由玻璃纤维毡和聚氨酯发泡材料组成。4.根据权利要求1所述的一种用于客车发动机罩的复合材料的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)通过共挤出复合工艺成型,依靠分子间相容性将所述热塑性聚...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭红亮,张鑫,袁浩哲,席文飞,袁国渊,徐世海,
申请(专利权)人:郑州精益达汽车零部件有限公司,
类型:发明
国别省市:河南,41
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