新能源汽车供电系统技术方案

本发明专利技术提供新能源汽车供电系统，包括电池箱本体，还包括与所述电池箱本体的底壁铰接的侧门，所述侧门上至少设有一个第一安装孔，所述电池箱本体设有与所述第一安装孔相匹配的第二安装孔，所述底壁上设有若干第一滚轴，所述第一滚轴顶面与所述底壁平齐。本发明专利技术能够使新能源汽车更换电池更加方便，不需要对电池进行搬运，只需对电池进行拖动即可完成电池的更换；具有结构简单，更换电池方便及更换效率高等优点。

New energy automobile power supply system

The invention provides a new energy vehicle power supply system comprises a battery box body also comprises a bottom wall is hinged with the battery box body side door, the door is provided with at least a first mounting hole, the battery box body is provided with a matching with the first mounting hole second mounting hole, is provided with a plurality of first rollers on the wall of the bottom of the first roller top surface and the bottom wall flush. The present invention enables the new energy automotive battery replacement is more convenient, no need to carry on the battery, only need to replace the battery on the battery drag can be completed; has the advantages of simple structure, convenient replacement of the battery and replacement efficiency etc..

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车供电系统
本专利技术属于新能源汽车供电装置设计领域，尤其是涉及新能源汽车供电系统。
技术介绍
化石能源的危机导致新能源代替传统能源的节奏进一步加快，电能作为清洁能源的一种被广泛应用于各个领域。新能源汽车是指以车载电源为动力，使用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。但是，由于新能源汽车通过蓄电池的放电来驱动电机转动，然而，电动汽车的电池容量有限，其续行里程也依然十分有限，这就需要在道路上设置充电站，但是电池的充电时间一般较长，这对于汽车用户，尤其是以载客为主的大巴将十分不利，不仅耽误司机的时间而且还有可能延误乘客旅程。一种有效的方法是在各个充电站储备充满电量的电池，或者随车携带备用电池，需充电汽车仅需在充电站或者自行更换电池即可继续前行，这将极大地节省充电的时间。但是，由于新能源汽车电池箱距离地面有一定高度，而且蓄电池的体积及重量都较大，在更换蓄电池时需要使用较大的力气才能完成拆装。
技术实现思路
本专利技术提供新能源汽车供电系统，已解决现有的新能源汽车更换电池难的问题。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：新能源汽车供电系统，包括电池箱本体，还包括与所述电池箱本体的底壁12铰接的侧门16，所述侧门16上至少设有一个第一安装孔2，所述电池箱本体设有与所述第一安装孔2相匹配的第二安装孔3，所述底壁12上设有若干第一滚轴5，所述第一滚轴5顶面与所述底壁12平齐。进一步的，若干所述第一滚轴5构成一列。进一步的，所述第一滚轴5位于所述底壁12中部。进一步的，所述侧门16上设有若干第二滚轴6。进一步的，若干所述第二滚轴6构成一列，位于所述侧门16中部。进一步的，所述侧门16截面为矩形。进一步的，所述第一安装孔2为两个。进一步的，所述电池箱本体包括顶壁11、底壁12、左侧壁15、右侧壁14、侧门16及与所述侧门16相对的后壁13，所述电池箱本体内还设有固定杆4，所述固定杆4与所述后壁13垂直。进一步的，所述后壁13上设有滑槽，所述固定杆4能够沿所述滑槽左右移动，所述固定杆4上设有锁紧该固定杆4的锁紧机构。进一步的，所述第一安装孔2和/或第二安装孔3内设有内螺纹。本专利技术具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使新能源汽车更换电池更加方便，不需要对电池进行搬运，只需对电池进行拖动即可完成电池的更换；具有结构简单，更换电池方便及更换效率高等优点。附图说明图1为本专利技术实施例所述的新能源汽车的电池箱的一种结构示意图；图2为本专利技术实施例所述的新能源汽车的电池箱的另一种结构示意图。附图标记说明：11-顶壁；12-底壁；13-后壁；14-右侧壁；15-左侧壁；16-侧门；2-第一安装孔；3-第二安装孔，4-固定杆，5-第一滚轴，6-第二滚轴。具体实施方式为了更好的理解本专利技术，下面结合具体实施例和附图对本专利技术进行进一步的描述。新能源汽车供电系统，如图1所示，包括电池箱本体，还包括与电池箱本体的底壁12铰接的侧门16，侧门16上至少设有一个第一安装孔2，电池箱本体设有与第一安装孔2相匹配的第二安装孔3，底壁12上设有若干第一滚轴5，第一滚轴5顶面与底壁12平齐。进一步的，若干第一滚轴5构成一列。进一步的，第一滚轴5位于底壁12中部。进一步的，侧门16上设有若干第二滚轴6，如图2所示。进一步的，若干第二滚轴6构成一列，位于侧门16中部。进一步的，侧门16截面为矩形。进一步的，第一安装孔2为两个。进一步的，电池箱本体包括顶壁11、底壁12、左侧壁15、右侧壁14、侧门16及与侧门16相对的后壁13，电池箱本体内还设有固定杆4，固定杆4与后壁13垂直。进一步的，后壁13上设有滑槽，固定杆4能够沿滑槽左右移动，固定杆4上设有锁紧该固定杆4的锁紧机构。进一步的，第一安装孔2和/或第二安装孔3内设有内螺纹。以上对本专利技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
新能源汽车供电系统，包括电池箱本体，其特征在于：还包括与所述电池箱本体的底壁(12)铰接的侧门(16)，所述侧门(16)上至少设有一个第一安装孔(2)，所述电池箱本体设有与所述第一安装孔(2)相匹配的第二安装孔(3)，所述底壁(12)上设有若干第一滚轴(5)，所述第一滚轴(5)顶面与所述底壁(12)平齐。

【技术特征摘要】
1.新能源汽车供电系统，包括电池箱本体，其特征在于：还包括与所述电池箱本体的底壁(12)铰接的侧门(16)，所述侧门(16)上至少设有一个第一安装孔(2)，所述电池箱本体设有与所述第一安装孔(2)相匹配的第二安装孔(3)，所述底壁(12)上设有若干第一滚轴(5)，所述第一滚轴(5)顶面与所述底壁(12)平齐。2.根据权利要求1所述的新能源汽车供电装置，其特征在于：若干所述第一滚轴(5)构成一列。3.根据权利要求2所述的新能源汽车供电装置，其特征在于：所述第一滚轴(5)位于所述底壁(12)中部。4.根据权利要求1-3任一项所述的新能源汽车供电装置，其特征在于：所述侧门(16)上设有若干第二滚轴(6)。5.根据权利要求4所述的新能源汽车供电装置，其特征在于：若干所述第二滚轴(6)构成一列，位于所述侧门(16)中部。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：董悦强，
申请(专利权)人：天津迪沃斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12