汽车无线充电系统技术方案

本发明专利技术揭示了一种汽车无线充电系统，尤其是在汽车的杯座周边设有整合型发射部，无论汽车上的成员所携带的便携式终端机属于哪一种类型，只要它是可以使用WPC标准方式或A4WP标准方式的、可进行无线充电的终端机，该系统便可自动对终端机进行判别，并选择性地使用对应的方式频率进行无线充电。应用本发明专利技术的技术方案，能够实现对汽车乘员携带的便携式电子设备电池的广泛适用性充电，具有提高消费者使用方便性效果。

Wireless charging system for automobile

The invention discloses a vehicle wireless charging system, especially the integrated emission part is provided with a cup seat in the car around, regardless of the portable terminal on the car carrying members which belong to a type, as long as it is possible to use the WPC standard or A4WP standard mode, the wireless charging terminal, the system the terminal can automatically identify the frequency, and the selective use of the corresponding mode for wireless charging. By applying the technical proposal of the invention, the wide applicability of the portable electronic equipment battery carried by the automobile occupant can be realized, and the convenience of the use of the consumer can be improved.

【技术实现步骤摘要】
汽车无线充电系统
本专利技术涉及一种汽车无线充电系统，尤其涉及一种针对拥有采用各自不同的无线充电标准的接收线圈部的各种终端机，当其中某一个进入频率范围以内时，可有选择地对其进行无线充电，从而可以提高消费者使用方便性的汽车无线充电系统。
技术介绍
随着无线通信技术的发达，对自己所希望交流的信息，任何人在任何地点都能按需获取和传递的普适信息环境正在构建之中。然而现实情况是：到目前为止大部分通信信息设备还在依赖着电池，通信信息设备的使用受到通过有线电缆获得电源供给的限制。因此，在终端机电源问题得到解决之前，不能说无线信息网络环境真正实现了自由。为了解决这些问题，以无线方式传输电力的各种技术正在开发之中。利用电波的电波接收方式、利用电磁场的磁感应方式，以及利用磁场和电场能量转换的磁共振方式，就是具有代表性的典型方法。在此，电波接收方式是利用天线使电波在空气中辐射传播，虽然具有电力传输距离远的优点，但因其在空气中的辐射损耗非常大，电力传输效率受到很大限制。另外，磁感应方式是将一次线圈用作发射机，将二次线圈用作接收机，利用一次线圈和二次线圈的磁能量结合技术，来实现电力传输的一种方式，虽然它具有高电力传输效率的优点，但为了实现电力传输，一次线圈与二次线圈必须保持在仅几毫米的近距离以内，一次线圈与二次线圈的定位校准程度会直接影响到电力传输效率的巨大变化。这是磁感应方式的一个缺点。因此，最近开发出一种虽然与磁感应方式相类似，但却凭借线圈型感应器和电容，使能量集中到一特定共振频率，以磁能量形态传输电力的磁共振方式。这种磁共振方式具有将较大的能量传输至数米远的优点，但它要求很高的共振特性（HighQualityFactor）。也就是说，磁共振方式会因阻抗是否匹配，共振频率是否一致而直接影响到效率的巨大变化。这是磁共振方式的一个缺点。另外，汽车内往往会乘坐多名乘员，而每个乘员都携带有智能手机之类靠电池运行的便携式电子设备。在长时间乘车走行中，为了能使每位乘员携带的便携式电子设备的电池都能进行充电，只能利用汽车内部的中央控制盒内的或其外部其它部位的有线电缆，将汽车内的电源引来为携带的电子设备电池进行充电。因此，存在消费者必须携带备用电池的不便，和一次为多个便携式电子设备电池充电的不便。
技术实现思路
鉴于上述现有技术存在的缺陷，本专利技术的目的是提出一种汽车无线充电系统，针对拥有采用各自不同的无线充电标准的接收部的各种终端机，当其中某一个进入频率范围以内时，可有选择地对其自动识别并进行无线充电，可以提高消费者使用方便性。本专利技术的上述目的，其得以实现的一种技术解决方案是：汽车无线充电系统，其特征在于：所述系统由发射部、磁感应式终端机、磁共振式终端机和控制部组成，其中所述发射部设于汽车内部驾驶席和助手席分界处的杯座内且具有按WPC方式和A4WP方式发出给电池充电的感应/共振频率；所述磁感应式终端机具有与感应频率相互作用的感应接收部；所述磁共振式终端机具有与共振频率相互作用的共振接收部，所述控制部输出驱动控制至发射部且对应进入发射部发出频率范围中的磁感应式终端机和磁共振式终端机以匹配的频率执行无线充电；所述系统还包括设于发射部与控制部之间的感知部，所述感知部输出电压结果连至控制部，所述控制部为将感知部的输出电压结果与磁感应式终端机和磁共振式终端机的预设压值进行比较判定相应接收部种类的控制单元并在频率范围内检测共振接收部或感应接收部的进入状况。进一步地，所述控制部具有对应接收部种类判定结果的输出频率并接入至发射部。本专利技术的上述目的，其得以实现的另一种技术解决方案是：汽车无线充电系统，其特征在于：所述系统由磁感应发射部、磁共振发射部、磁感应式终端机、磁共振式终端机和控制部组成，其中所述磁感应发射部设于汽车内部驾驶席和助手席分界处的杯座内且具有按WPC方式发出给电池充电的感应频率；所述磁共振发射部设于汽车内部驾驶席与助手席分界处的杯座内且具有按A4WP方式发出给电池充电的共振频率；所述磁感应式终端机具有与感应频率相互作用的感应接收部；所述磁共振式终端机具有与共振频率相互作用的共振接收部，所述控制部输出驱动控制至发射部且对应进入发射部发出频率范围中的磁感应式终端机和磁共振式终端机以匹配的频率执行无线充电；所述系统还包括设于磁感应发射部和磁共振发射部与控制部之间的感知部，所述感知部输出电压结果连至控制部，控制部为将感知部的输出电压结果与磁感应式终端机和磁共振式终端机的预设压值进行比较判定相应接收部种类的控制单元，所述控制部在频率范围内检测共振接收部或感应接收部的进入状况。进一步地，所述控制部接至磁感应发射部和磁共振发射部且对应接收部种类判定结果输出频率至磁感应发射部或磁共振发射部。应用本专利技术的技术方案，其相对现有技术的优点体现为：利用配置在汽车内部中央控制盒上的杯座内或旁侧的WPC方式和A4WP方式中的某一无线充电方式，并对进入充电范围内的便携式电子设备进行自动判别，输出相应方式的充电频率，实现对汽车乘员携带的便携式电子设备电池的充电，具有提高消费者使用方便性效果。附图说明图1是本专利技术汽车无线充电系统优选实施例的斜视图。图2是本专利技术汽车无线充电系统较佳实施例的斜视图。图3是本专利技术汽车无线充电系统启动方式的示意图。具体实施方式以下便结合优选实施例附图，对本专利技术的具体实施方式作进一步的详述，以使本专利技术技术方案更易于理解、掌握。图1为本专利技术汽车无线充电系统优选实施例的斜视图；图2为本专利技术汽车无线充电系统较佳实施例的斜视图；图3为本专利技术汽车无线充电系统启动方式的示意图。如图1和图2所示，本专利技术汽车无线充电系统的发射部30A、30B配置在汽车内部驾驶席与助手席之间的中央控制盒（图中未标示）的前部中控盒体10上，即配置在杯座20的位置。中控盒体10如图1和图2所示，在前部配置有安装变速杆（图中未标示）的变速杆安装口5，后部配置有上述中央控制盒。更详细的情况是，发射部30A、30B可以是按WPC（WirelessPowerConsortium）标准方式发出感应频率配置，也可以是按A4WP（AllianceforWirelessPower）标准方式发出共振频率的配置。WPC标准方式是磁感应方式的代表性标准组织，A4WP方式是磁共振方式的代表性标准组织。最近上市的无线充电终端机50几乎大部分都是按满足上述两个标准组织的标准而制作生产的。需要注意的是，在本专利技术之实施实例，并不是针对上述两种标准方式中的某一种方式而配置发射部30A、30B，而是发射部30A、30B配置成两种标准方式均可被选择或可同时起作用。发射部30A、30B可配置在邻接于杯座20的位置。最近的商用汽车内配置的杯座20，有为乘坐在驾驶席上的驾驶员配置的驾驶席用杯座20和为乘坐在助手席上的乘员配置的助手席用杯座20，两个杯座20按左右或前后并列排放配置。本专利技术的实施例的发射部30A、30B配置在驾驶席用杯座20和助手席用杯座20的下部，或配置在驾驶席用杯座20和助手席用杯座20中的某一个的内部。为了说明上的方便，以下将前者称为值得期待的实施实例，后者称为另一实施实例。本专利技术汽车无线充电系统的优选实施例中，如图1所示，至少有两个并列配置在杯座下部的发射部30A。发射部30A针对两个杯座20内部的全部本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车无线充电系统，其特征在于：所述系统由发射部、磁感应式终端机、磁共振式终端机和控制部组成，其中所述发射部设于汽车内部驾驶席和助手席分界处的杯座内且具有按WPC方式和A4WP方式发出给电池充电的感应/共振频率；所述磁感应式终端机具有与感应频率相互作用的感应接收部；所述磁共振式终端机具有与共振频率相互作用的共振接收部，所述控制部输出驱动控制至发射部且发射部对进入发出频率范围中的磁感应式终端机和磁共振式终端机以匹配的频率执行无线充电；所述系统还包括设于发射部与控制部之间的感知部，所述感知部输出电压结果连至控制部，所述控制部为将感知部的输出电压结果与磁感应式终端机和磁共振式终端机的预设压值进行比较判定相应接收部种类的控制单元并在频率范围内检测共振接收部或感应接收部的进入状况。

【技术特征摘要】
2013.12.19 KR 10-2013-01594641.汽车无线充电系统，其特征在于：所述系统由发射部、磁感应式终端机、磁共振式终端机和控制部组成，其中所述发射部设于汽车内部驾驶席和助手席分界处的杯座内且具有按WPC方式和A4WP方式发出给电池充电的感应/共振频率；所述磁感应式终端机具有与感应频率相互作用的感应接收部；所述磁共振式终端机具有与共振频率相互作用的共振接收部，所述控制部输出驱动控制至发射部且发射部对进入发出频率范围中的磁感应式终端机和磁共振式终端机以匹配的频率执行无线充电；所述系统还包括设于发射部与控制部之间的感知部，所述感知部输出电压结果连至控制部，所述控制部为将感知部的输出电压结果与磁感应式终端机和磁共振式终端机的预设压值进行比较判定相应接收部种类的控制单元并在频率范围内检测共振接收部或感应接收部的进入状况。2.根据权利要求1所述汽车无线充电系统，其特征在于：所述控制部具有对应接收部种类判定结果的输出频率并接入至发射部。3.汽车无线充电系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪振义，
申请(专利权)人：苏州华昌机电有限公司，株式会社旲烔，
类型：发明
国别省市：江苏,32