一种摆臂衬套安装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种摆臂衬套安装结构，包括：摆臂衬套、摆臂、车架横梁和安装螺栓，摆臂衬套包括内套管、外套管以及硫化在内套管和外套管之间的橡胶，内套管包括空心管和位于空心管两端的连接臂，两连接臂均设有第一通孔；摆臂的摆臂套管套设在外套管上；车架横梁的中部设有凸台面，两侧为水平板，两水平板均设有与第一通孔配合的第二通孔；安装螺栓穿过第一通孔和第二通孔，连接内套管和车架横梁，由于车架横梁为一体成型，刚度较高，直接通过安装螺栓连接，可使摆臂衬套与车架横梁连接更加可靠；安装螺栓提供的紧固力与重力方向相同，可避免对安装螺栓产生剪切力，在满足紧固力的情况下，可减少安装螺栓尺寸，降低重量。

Swing arm bush mounting structure

The invention discloses a swing arm bushing mounting structure, including: the swing arm bushing, swing arm, frame beams and mounting bolts, swing arm bushing comprises a rubber inner tube and an outer tube and vulcanized between the inner bushing and outer tube, inner tube comprises a hollow tube and the hollow tube connecting arm located at both ends of the connection arm two are provided with a first through hole; the swing arm of the swing arm bushing is sleeved on the outer sleeve; the middle beam of the frame is provided with a convex surface, on both sides of horizontal plate, two horizontal plate are respectively provided with a through hole matched with the first second holes; mounting bolts through the first and second through holes, connecting the inner casing and the beam of the frame. Because the beam of the frame are integrally formed, higher stiffness, directly connected to the mounting bolt, the swing arm bushing and the frame beam is reliable; the fastening force and gravity direction mounting bolts provide the same, can To avoid the shear stress on the mounting bolts, in order to meet the tight force, can reduce the installation bolt size, reduce weight.

【技术实现步骤摘要】
一种摆臂衬套安装结构
本专利技术涉及汽车零部件
，尤其是一种摆臂衬套安装结构。
技术介绍
摆臂在悬架中起到承受载荷、车轮导向及吸收振动的作用，摆臂的一端通过摆臂球销与轮胎一侧的转向节连接，另一端与摆臂衬套连接，固定在车架横梁上。如图1至图2所示，现有技术中，摆臂衬套1＇包括：内套管11＇、外套管12＇以及硫化在内套管11＇和外套管12＇之间的橡胶13＇，摆臂2＇的摆臂套管21＇套设在外套管12＇上，车架横梁3＇两侧焊接有安装板31＇，安装螺栓4＇穿过安装板31＇和内套管11＇，将摆臂衬套1＇固定在车架横梁3＇上。使用时，安装螺栓4＇与重力方向垂直，存在剪切力，为降低剪切力，需要增加安装螺栓4＇的直径，同时增加内套管11＇的直径，导致摆臂衬套1＇的尺寸变大，并且重量加大；安装板31＇焊接不良，会导致摆臂套管21＇与车架横梁3＇连接不可靠。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构紧凑、重量较轻、连接可靠的摆臂衬套安装结构。本专利技术提供了一种摆臂衬套安装结构，其中，包括：摆臂衬套，包括内套管、外套管以及硫化在所述内套管和所述外套管之间的橡胶，所述内套管包括空心管和位于所述空心管两端的连接臂，两所述连接臂均设有第一通孔；摆臂，所述摆臂的摆臂套管套设在所述外套管上；车架横梁，所述车架横梁的中部设有凸台面，两侧为水平板，两所述水平板均设有与所述第一通孔配合的第二通孔；安装螺栓，所述安装螺栓穿过所述第一通孔和所述第二通孔，连接所述内套管和所述车架横梁。优选地，所述摆臂套管、外套管、橡胶的轴向长度均小于或等于所述空心管的轴向长度。优选地，两所述连接臂封堵所述空心管的管孔。优选地，所述连接臂与所述水平板的配合面为平面。优选地，所述连接臂成扁平状。优选地，所述第二通孔为腰形孔。优选地，两个所述第二通孔相垂直。优选地，所述凸台面为梯形凸台面。优选地，所述内套管为一体成型结构。本专利技术的有益效果在于：本专利技术提供了一种摆臂衬套安装结构，包括：摆臂衬套、摆臂、车架横梁和安装螺栓，摆臂衬套包括内套管、外套管以及硫化在内套管和外套管之间的橡胶，内套管包括空心管和位于空心管两端的连接臂，两连接臂均设有第一通孔；摆臂的摆臂套管套设在外套管上；车架横梁的中部设有凸台面，两侧为水平板，两水平板均设有与第一通孔配合的第二通孔；安装螺栓穿过第一通孔和第二通孔，连接内套管和车架横梁，由于车架横梁为一体成型，刚度较高，直接通过安装螺栓连接，可使摆臂衬套与车架横梁连接更加可靠；安装螺栓提供的紧固力与重力方向相同，可避免对安装螺栓产生剪切力，在满足紧固力的情况下，可减少安装螺栓尺寸，降低重量。附图说明图1为现有技术中的摆臂衬套安装结构的示意图；图2为现有技术中的车架横梁的示意图；图3为本专利技术实施例提供的摆臂衬套安装结构的示意图；图4为摆臂衬套的示意图；图5为本专利技术实施例提供的摆臂衬套安装结构的俯视图。附图标记如下：1＇-摆臂衬套、11＇-内套管、12＇-外套管、13＇-橡胶、2＇-摆臂、21＇-摆臂套管、3＇-车架横梁、31＇-安装板、4＇-安装螺栓、1-摆臂衬套、11-内套管、111-空心管、112-连接臂、113-第一通孔、12-外套管、13-橡胶、2-摆臂、21-摆臂套管、3-车架横梁、31-凸台面、32-水平板、321-第二通孔、4-安装螺栓。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。如图3至图5所示，本专利技术实施例提供了一种摆臂衬套安装结构，其中，包括：摆臂衬套1、摆臂2、车架横梁3和安装螺栓4，摆臂衬套1包括内套管11、外套管12以及硫化在内套管11和外套管12之间的橡胶13，内套管11包括空心管111和位于空心管111两端的连接臂112，两端的连接臂112均设有第一通孔113；摆臂2的摆臂套管21套设在外套管12上；车架横梁3的中部设有凸台面31，两侧为水平板32，两水平板32均设有与第一通孔113配合的第二通孔321；安装螺栓4穿过第一通孔113和第二通孔321，连接内套管11和车架横梁3。由于车架横梁3为一体成型，刚度较高，直接通过安装螺栓4连接，可使摆臂衬套1与车架横梁3连接更加可靠；安装螺栓4提供的紧固力与重力方向相同，可避免对安装螺栓4产生剪切力，在满足紧固力的情况下，可减少安装螺栓4尺寸，降低重量。如图4所示，进一步地，摆臂套管21、外套管12、橡胶13的轴向长度均小于或等于空心管111的轴向长度，可使结构配合更加紧凑，方便装配。两连接臂112与空心管111的连接方式可以有多种，例如，两连接臂112分别固定在空心管111的两端，但是并没有将空心管111的两端端口封堵。本实施例优选的是，连接臂112封堵空心管111的管孔，可以增加连接强度，同时避免液体流入管孔，对内套管11造成锈蚀，降低内套管11的使用寿命。本实施例更为优选的是，连接臂112与空心管111为一体成型的结构，如图4所示，将内套管11两端压扁形成两侧的连接臂112，中部形成带有空腔的空心管111，该结构强度更高，成本较低。进一步地，连接臂112与水平板32的配合面为平面，通过增大接触面积，可使安装螺栓4紧固连接臂112与水平板32更可靠。进一步地，连接臂112成扁平状，可增大安装螺栓4与连接臂112接触面积，并可以降低连接臂112的重量。如图5所示，优选地，第二通孔321为腰形孔，方便安装螺栓4固定连接臂112与水平板32。进一步地，两个第二通孔321相垂直，可以通过改变安装螺栓4的固定位置，调整摆臂衬套1的位置，带动摆臂2另一端球销连接的转向节及车轮，实现车轮定位参数的调整。进一步地，凸台面31为梯形凸台面，避免调整摆臂2时，凸台面31与摆臂2发生干涉，同时，梯形凸台面方便加工、支撑强度更高。以上依据图式所示的实施例详细说明了本专利技术的构造、特征及作用效果，以上仅为本专利技术的较佳实施例，但本专利技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本专利技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摆臂衬套安装结构，其特征在于，包括：摆臂衬套，包括内套管、外套管以及硫化在所述内套管和所述外套管之间的橡胶，所述内套管包括空心管和位于所述空心管两端的连接臂，两所述连接臂均设有第一通孔；摆臂，所述摆臂的摆臂套管套设在所述外套管上；车架横梁，所述车架横梁的中部设有凸台面，两侧为水平板，两所述水平板均设有与所述第一通孔配合的第二通孔；安装螺栓，所述安装螺栓穿过所述第一通孔和所述第二通孔，连接所述内套管和所述车架横梁。

【技术特征摘要】
1.一种摆臂衬套安装结构，其特征在于，包括：摆臂衬套，包括内套管、外套管以及硫化在所述内套管和所述外套管之间的橡胶，所述内套管包括空心管和位于所述空心管两端的连接臂，两所述连接臂均设有第一通孔；摆臂，所述摆臂的摆臂套管套设在所述外套管上；车架横梁，所述车架横梁的中部设有凸台面，两侧为水平板，两所述水平板均设有与所述第一通孔配合的第二通孔；安装螺栓，所述安装螺栓穿过所述第一通孔和所述第二通孔，连接所述内套管和所述车架横梁。2.根据权利要求1所述的摆臂衬套安装结构，其特征在于，所述摆臂套管、外套管、橡胶的轴向长度均小于或等于所述空心管的轴向长度。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：周磊磊，任思义，陈云，王成立，葛士显，洪学臣，王晓军，李中民，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34