【技术实现步骤摘要】
一种轴向橡胶剥离装置
本技术涉及橡胶
,尤其涉及一种轴向橡胶剥离装置。
技术介绍
目前,火车替换下来的配件中,有橡胶和铁盘相结合的零件,直接废弃这部分零件不仅会造成资源的浪费,还会造成很严重的环境污染,作为环保加工,应该将铁盘和橡胶分离开,分类进行回收利用。橡胶回收中常会用到剥离装置,由于设备比较简陋,成本比较低廉,因此这些设备都存在有相同的缺陷就是每次剥离橡胶的数量少,效率低,工序复杂。而借鉴高端机械设备的构造又成本高,不适应此类机械的改造。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题,是针对上述存在的技术不足,提供了一种轴向橡胶剥离装置,结构简单,成本低廉,每次剥离橡胶的数量多,效率高,采用U型导轨、A滑板、B滑板、C滑板的组合,可以使B滑板、C滑板在U型导轨内滑动,且相互配合;采用A活塞杆的一端固定连接有B滑板,可以由A液压缸控制B滑板的位置,并对B滑板提供推力;采用B液压缸和伸缩柱的组合,可以通过B液压缸提供的竖直方向的推力,使伸缩柱把工件顶出。为解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案是:包括左侧板、右侧板,左侧板的上方内侧和右侧板的上方内侧均设置有U型导轨;U型导轨的一端固定安装有A滑板;左侧板和右侧板之间的上部焊接有加工台;加工台的一侧开有多个通孔;加工台的一端中部竖直焊接有A支板;A支板的中部固定安装有A液压缸;A液压缸的顶端设置有A活塞杆;A活塞杆的一端固定连接有B滑板;B滑板的两端在U型导轨内滑动;A滑板和B滑板之间设置有多个在U型导轨内滑动的C滑板;左侧板和右侧板之间的底端焊接有B支板;B支板的中部固定安装有B液压缸;B液压缸的顶端设置有B ...
【技术保护点】
一种轴向去橡胶装置,其特征在于:包括左侧板(1)、右侧板(2),左侧板(1)的上方内侧和右侧板(2)的上方内侧均设置有U型导轨(3);U型导轨(3)的一端固定安装有A滑板(4);左侧板(1)和右侧板(2)之间的上部焊接有加工台(5);加工台(5)的一侧开有多个通孔(6);加工台(5)的一端中部竖直焊接有A支板(7);A支板(7)的中部固定安装有A液压缸(8);A液压缸(8)的顶端设置有A活塞杆(9);A活塞杆(9)的一端固定连接有B滑板(10);B滑板(10)的两端在U型导轨(3)内滑动;A滑板(4)和B滑板(10)之间设置有多个在U型导轨(3)内滑动的C滑板(11);左侧板(1)和右侧板(2)之间的底端焊接有B支板(12);B支板(12)的中部固定安装有B液压缸(13);B液压缸(13)的顶端设置有B活塞杆(14);B活塞杆(14)的顶端焊接有C支板(15);C支板(15)的上方连接有多个伸缩柱(16);左侧板(1)的一端中部设置有电源(17)、PLC控制器(18);左侧板(1)的一端底部设置有脚踏开关(19)。
【技术特征摘要】
1.一种轴向去橡胶装置,其特征在于:包括左侧板(1)、右侧板(2),左侧板(1)的上方内侧和右侧板(2)的上方内侧均设置有U型导轨(3);U型导轨(3)的一端固定安装有A滑板(4);左侧板(1)和右侧板(2)之间的上部焊接有加工台(5);加工台(5)的一侧开有多个通孔(6);加工台(5)的一端中部竖直焊接有A支板(7);A支板(7)的中部固定安装有A液压缸(8);A液压缸(8)的顶端设置有A活塞杆(9);A活塞杆(9)的一端固定连接有B滑板(10);B滑板(10)的两端在U型导轨(3)内滑动;A滑板(4)和B滑板(10)之间设置有多个在U型导轨(3)内滑动的C滑板(11);左侧板(1)和右侧板(2)之间的底端焊接有B支板(12);B支板(12)的中部固定安装有B液压缸(13);B液压缸...
【专利技术属性】
技术研发人员:孟兆军,熊旭辉,郭安胜,李国良,
申请(专利权)人:邢台中车环保科技有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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