【技术实现步骤摘要】
用于涡轮增压器的压铸式流道结构
本技术涉及汽车涡轮增压器
,具体涉及一种用于涡轮增压器的压铸式流道结构。
技术介绍
涡轮增压器的原理是:利用发动机排出的废气惯性力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压后进入气缸。传统的铸造涡轮增压器的压壳是砂型铸造,以砂子做出型腔进行浇注从而得到铸件,但是砂型铸造的金属液的压力常常不够,容易产生充不满、冷隔等缺陷,于是又有了新的压力铸造的铸造方法,以人为提供压力来加强金属液的流动性和填充能力,得到质量更好的铸件,是一种将熔融合金液倒入压室内,以高速充填钢制模具的型腔,并使合金液在压力下凝固而形成铸件的铸造方法。将压壳压铸,就需要壳体内腔符合单向脱模的要求,原有的压壳内的流道的砂型铸造式的流道的截面形状为圆形,使得流道模块径向有凸起或者凹陷,无法轴向单向脱模,导致压壳不符合压铸压铸成型的要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种能够单向脱模以使压壳满足压铸成型要求的用于涡轮增压器的压铸式流道结构。本技术解决上述问题所采用的技术方案为:一种用于涡轮增压器的压铸式流道结构,它包括与压壳内环形的流道的形状一致以用于压铸成型流道的流道模块,所述流道模块的截面的外侧壁沿脱模方向相对轴线的距离逐渐变大,所述流道模块的截面的内侧壁沿脱模方向相对轴线的距离逐渐变小。与现有技术相比,本技术的优点在于:流道模块沿脱模方向,内侧壁相对轴线的距离逐渐变小,外侧壁相对轴线的距离逐渐变大,故流道模块可沿脱模方向单向脱模,使得压壳满足压铸成型的要求。作为本技术的一种改进,所述流道模块的截 ...
【技术保护点】
一种用于涡轮增压器的压铸式流道结构,其特征在于:它包括与压壳(1)内环形的流道(1.1)的形状一致以用于压铸成型流道(1.1)的流道模块(2),所述流道模块(2)的截面的外侧壁(2.1)沿脱模方向相对轴线的距离逐渐变大,所述流道模块(2)的截面的内侧壁(2.2)沿脱模方向相对轴线的距离逐渐变小。
【技术特征摘要】
1.一种用于涡轮增压器的压铸式流道结构,其特征在于:它包括与压壳(1)内环形的流道(1.1)的形状一致以用于压铸成型流道(1.1)的流道模块(2),所述流道模块(2)的截面的外侧壁(2.1)沿脱模方向相对轴线的距离逐渐变大,所述流道模块(2)的截面的内侧壁(2.2)沿脱模方向相对轴线的距离逐渐变小。2.根据权利要求1所述的用于涡轮增压器的压铸式流道结构,其特征在于:所述流道模块(2)的截面形状为上窄下宽的圆拱形。3.根据权利要求1所述的用于涡轮增压器的压铸式流道结构,其特征在于:所述用于涡轮增压器的压铸式流道结构还包括设在流道模块(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员:楼张浩,
申请(专利权)人:博格华纳汽车零部件宁波有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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