一种发动机和汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机和汽车。发动机包括主润滑油路，还包括：液压挺柱，设置于液压挺柱安装孔内，所述主润滑油路与所述液压挺柱安装孔连通；铸造油腔，液压挺柱与液压挺柱安装孔之间的间隙与所述铸造油腔连通；凸轮轴承盖螺栓，设置有导油槽，将所述铸造油腔内的润滑油引入凸轮轴承盖的内部。本实用新型专利技术的发动机解决紧凑型缸盖的油道布置问题，使得凸轮轴承及液压挺柱的润滑和机油补给通过一个油道即可实现，从而简化了发动机的油路设计，降低了发动机加工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机和汽车
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种发动机和汽车。
技术介绍
伴随着日新月异的科技进步，人们对生活质量的追求也越来越高，汽车已经成为人们日常出行必不可少的交通工具，人们对汽车的舒适性、安全性要求也越来越挑剔。发动机作为汽车最重要的部件，其性能直接决定汽车的动力和油耗。现有技术中，发动机的液压挺柱和缸盖内的凸轮轴承单独设置油路进行润滑，造成发动机的油路设计复杂，发动机的体积和制造成本也相应增加，不利于整车生产成本的控制。
技术实现思路
为了克服现有技术中发动机的液压挺柱和缸盖轴承单独设置润滑油路造成发动机体积和成本增加的技术问题，本技术提供了一种发动机和汽车。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术提供了一种发动机，包括主润滑油路，还包括：液压挺柱，设置于液压挺柱安装孔内，所述主润滑油路与所述液压挺柱安装孔连通；铸造油腔，液压挺柱与液压挺柱安装孔之间的间隙与所述铸造油腔连通；凸轮轴承盖螺栓，设置有导油槽，将所述铸造油腔内的润滑油引入凸轮轴承盖的内部。进一步来说，所述的发动机中，所述凸轮轴承盖螺栓设置于凸轮轴承盖螺栓安装孔内，所述凸轮轴承盖螺栓安装孔与所述铸造油腔连通。进一步来说，所述的发动机中，所述凸轮轴承盖的底部设置有豁口，所述豁口连通所述凸轮轴承盖的内部；所述导油槽与所述豁口连通。进一步来说，所述的发动机中，所述导油槽沿所述凸轮轴承盖螺栓的径向设置。本技术还提供了一种汽车，包括如上所述的发动机。本技术的有益效果是：本技术的发动机解决紧凑型缸盖的油道布置问题，使得凸轮轴承及液压挺柱的润滑和机油补给通过一个油道即可实现，从而简化了发动机的油路设计，降低了发动机加工成本。附图说明图1表示本技术实施例中发动机的结构示意图；图2表示本技术实施例中发动机的剖视图；图3表示本技术实施例中发动机的凸轮轴承盖螺栓的结构示意图；图4表示本技术实施例中发动机的凸轮轴承盖的结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。参照图1至图4所示，本技术提供了一种发动机，包括主润滑油路1，其还包括：液压挺柱，设置于液压挺柱安装孔2内，主润滑油路1与液压挺柱安装孔2连通；铸造油腔3，液压挺柱与液压挺柱安装孔2之间的间隙与铸造油腔3连通；凸轮轴承盖螺栓5，设置有导油槽51，将铸造油腔3内的润滑油引入凸轮轴承盖6的内部。具体来说，本技术的发动机中，液压挺柱安装孔2与主润滑油路1连通，主润滑油路1可以向液压挺柱安装孔2内的液压挺柱供给润滑油，液压挺柱与液压挺柱安装孔2之间的间隙与铸造油腔3连通。润滑油通过液压挺柱安装孔2进入铸造油腔3后，进入凸轮轴承盖螺栓5的导油槽51，并被引入到凸轮轴承盖6的内部，实现润滑凸轮轴承的目的。凸轮轴承及液压挺柱的润滑和机油补给通过一个油道即可实现，从而简化了发动机的油路设计，降低了发动机加工成本。进一步来说，凸轮轴承盖螺栓5设置于凸轮轴承盖螺栓安装孔内，凸轮轴承盖螺栓安装孔与铸造油腔3连通。铸造油腔3导入凸轮轴承盖螺栓安装孔内的润滑油可以通过凸轮轴承盖螺栓5继续传递。为了实现向凸轮轴承盖6内部的凸轮轴承供给润滑油，凸轮轴承盖6的底部设置有豁口61，豁口61连通凸轮轴承盖6的内部；导油槽51与豁口61连通。豁口61设置于凸轮轴承盖6的底部便于加工。进一步来说，导油槽51沿凸轮轴承盖螺栓5的径向设置，保证了导油槽51的长度。凸轮轴承盖螺栓5的表面加工导油槽51，同时降低了导油槽51的加工难度。本技术的发动机中，润滑油通过主润滑油路1进入到液压挺柱安装孔2内。液压挺柱安装孔2内和液压挺柱外圆安装面形成一个密封腔，并通过液压挺柱外圆面设置的环槽给液压挺柱供应机油，保证液压挺柱正常工作。同时在液压挺柱沿液压挺柱安装孔2内上下运行过程中，通过液压挺柱安装孔和液压挺柱外圆面间隙，机油进入铸造油腔3，并进入凸轮轴承盖螺栓安装孔。凸轮轴承盖螺栓5直径表面设置有导油槽51，通过导油槽51上行进入凸轮轴承盖6，凸轮轴承盖6设置有豁口61，机油可以直接通过豁口61进入凸轮轴承盖6的内部，并对凸轮轴承进行润滑。本技术还提供了一种汽车，包括如上所述的发动机。需要说明的是，该汽车是包括上述发动机的汽车，上述发动机实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果，在此不再赘述。本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机，包括主润滑油路(1)，其特征在于，还包括：液压挺柱，设置于液压挺柱安装孔(2)内，所述主润滑油路(1)与所述液压挺柱安装孔(2)连通；铸造油腔(3)，液压挺柱与液压挺柱安装孔(2)之间的间隙与所述铸造油腔(3)连通；凸轮轴承盖螺栓(5)，设置有导油槽(51)，将所述铸造油腔(3)内的润滑油引入凸轮轴承盖(6)的内部。

【技术特征摘要】
1.一种发动机，包括主润滑油路(1)，其特征在于，还包括：液压挺柱，设置于液压挺柱安装孔(2)内，所述主润滑油路(1)与所述液压挺柱安装孔(2)连通；铸造油腔(3)，液压挺柱与液压挺柱安装孔(2)之间的间隙与所述铸造油腔(3)连通；凸轮轴承盖螺栓(5)，设置有导油槽(51)，将所述铸造油腔(3)内的润滑油引入凸轮轴承盖(6)的内部。2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述凸轮轴承盖螺栓(5)设置于凸轮轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏延奇，黄志玲，兰燕杰，梁立峰，贺燕铭，田安民，李继凯，李海波，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11