用于操作传动系断开离合器的方法和系统技术方案

提出了用于操作混合动力车辆的传动系的变速器的系统和方法。在一个示例中，所述系统和方法通过将线从非零传动系断开离合器转矩容量延伸到零传动系断开离合器转矩容量，估计传动系断开离合器冲程压力和增益。

Method and system for operating a drive system to disconnect a clutch

A system and method for operating a transmission train of a hybrid vehicle are presented. In one example, the system and method through the line from the non zero transmission disconnect clutch torque capacity extends to zero transmission disconnect clutch torque capacity, estimated driveline disconnect clutch and gain pressure stroke.

【技术实现步骤摘要】
用于操作传动系断开离合器的方法和系统
本说明书涉及用于表征和操作车辆的传动系断开离合器的方法和系统。所述方法和系统可以特别地用于包括可以选择性地通过传动系断开离合器耦接到电机的发动机的混合动力车辆。
技术介绍
混合动力车辆的传动系可以包括内燃发动机、电动马达和变速器以推动车辆。传动系可以选择性地耦接到发动机和电动马达以向车辆车轮提供转矩。当驾驶员需要低驾驶员需求转矩时，传动系可以解耦发动机和马达。当传动系继续旋转且提供较低的驾驶员需求转矩时，通过解耦发动机和马达，可以停止发动机以节约燃料和车辆的动能。响应驾驶员需求转矩增加或其他条件，在停止发动机之后，传动系断开离合器可以被关闭以重新起动发动机。如果传动系断开离合器从马达将与期望的相比更多或更少的转矩传送到发动机，则发动机可以耗费与期望的相比更长的时间进行起动，或者可以由驾驶员观察到传动系转矩扰动。因此，期望提供操作传动系断开离合器的方式，使得实际传动系断开离合器转矩容量接近期望的传动系断开离合器转矩容量。
技术实现思路
本文中专利技术人已经认识到上述问题，并且已经开发出了一种传动系操作方法，包括：接收至控制器的输入；响应离合器冲程压力、经由所述控制器操作传动系断开离合器，所述离合器冲程压力是基于将断开离合器增益线从非零传动系断开离合器转矩容量延伸到零传动系断开离合器转矩容量。通过基于将断开离合器增益线从非零传动系断开离合器转矩容量延伸到零传动系断开离合器转矩容量来估计传动系断开离合器冲程压力，有可能提供改进的传动系断开离合器控制的技术效果。当延伸到零传动系断开离合器转矩容量时，断开离合器增益线可以提高改进对于克服库伦摩擦且开始将转矩传送到所停止的发动机时的传动系断开离合器施加压力的确定。克服库伦摩擦的传动系断开离合器施加压力可以被称为传动系断开离合器冲程压力或离合器冲程压力。得知传动系断开离合器施加压力可以允许精确量的施加压力被供应到传动系断开离合器，而不用将转矩传送到发动机，使得离合器可以被预先放置以响应起动发动机的请求。进一步地，因为至少在提供了最大压力之前，其中超过传动系断开离合器冲程压力的传动系断开离合器施加压力增加传动系断开离合器转矩传送容量是已知的，所以通过提供对传动系断开离合器冲程压力的良好估计，有可能更准确地确定传动系断开离合器的转矩传送容量(例如，在当前传动系断开离合器施加压力下，传动系断开离合器可以传送的最大数量的转矩)。在另一个实施例中，传动系操作方法包括：以速度控制模式操作传动系集成的起动器/发电机(DISG)；在所述DISG处于所述速度控制模式的同时，增加传动系断开离合器施加压力；在增加所述传动系断开离合器施加压力的同时，接收至控制器的输入；以及响应离合器冲程压力，通过所述控制器操作传动系断开离合器，所述离合器冲程压力是基于将断开离合器增益线从非零传动系断开离合器转矩容量延伸到零传动系断开离合器转矩容量。在另一个实施例中，其中包括所述DISG的传动系中的发动机不旋转。在另一个实施例中，其中所述断开离合器增益线是基于大于阈值压力的传动系断开离合器施加压力。在另一个实施例中，其中所述输入包括DISG转矩和传动系断开离合器施加压力。在另一个实施例中，所述方法还包括在增加所述传动系分离施加压力的同时，使变速器置于空档或停车档。在另一个实施例中，提供了一种系统。所述系统包括：发动机；马达；断开离合器，所述断开离合器被放置在所述发动机和所述马达之间的传动系中；变速器，所述变速器耦接到所述马达；以及控制器，所述控制器包括储存在非暂时存储器中的可执行指令，所述可执行指令用于响应从传动系断开离合器增益估计的离合器冲程压力经由所述控制器操作传动系断开离合器，所述传动系断开离合器增益是基于传动系断开离合器转矩容量的变化除以传动系断开离合器施加压力的变化。在另一个实施例中，所述系统还包括在确定所述离合器冲程压力的同时以速度控制模式操作所述马达的附加指令。在另一个实施例中，其中所述变速器包括变矩器离合器。在另一个实施例中，所述系统还包括在确定所述离合器冲程压力的同时打开所述变矩器离合器的附加指令。在另一个实施例中，所述系统还包括在估计所述离合器冲程压力的同时停止所述发动机的旋转的附加指令。在另一个实施例中，所述系统还包括基于所述传动系断开离合器增益和所述离合器冲程压力来估计传动系断开离合器转矩容量的附加指令本说明书可以提供多个优点。例如，所述方法可以提供提高的车辆能量效率。进一步地，所述方法可以减少传动系转矩扰动。额外地，所述方法可以提供更加可预测的发动机起动。从单独地或结合附图的以下具体实施方式，上面的优势和其他优势，以及本说明书的特征将变得显而易见。应当理解，上面的
技术实现思路
被提供用于以简化形式介绍在详细描述中进一步描述的概念的选择。这并不意味着标识所要求保护的主题的关键特征或必要特征、由随附于详细描述的权利要求唯一限定的保护范围。此外，所要求保护的主题并不局限于解决上面提到的任何缺点或在本公开的任何部分中的实施方式。附图说明当单独或参考附图时，通过阅读实施例的示例(本文中被称为具体实施方式)将更充分地理解本文所描述的优势，其中：图1是发动机的示意图；图2是包括图1的发动机的混合动力车辆传动系的示意图；图3是用于混合动力传动系的示例操作顺序；图4是例示确定传动系断开离合器冲程压力的方式的曲线；以及图5是用于操作混合动力传动系的方法。具体实施方式本说明书与表征和操作混合动力车辆的传动系断开离合器相关。如图1所示，混合动力车辆可以包括发动机。如图2所示，图1的发动机可以被包括在动力传动系统或传动系中。可以根据图3的顺序操作传动系以表征传动系断开离合器的操作。图4提供了用于表征传动系断开离合器的操作的方式的例示。图5的方法可以是如图3所示的操作传动系的基础。参考图1，由电子发动机控制器12控制包括多个气缸(图1中示出所述多个气缸中的一个)的内燃发动机10。发动机10由气缸盖35和气缸体33组成，气缸盖35和气缸体33包括燃烧室30和气缸壁32。活塞36被放置在其中，并且通过至曲轴40的连接而往复运动。飞轮97和环形齿轮99耦接到曲轴40。起动器96(例如，低压(用小于30伏特进行操作)电机)包括小齿轮轴98和小齿轮95。小齿轮轴98可以选择性地使小齿轮95前进以接合环形齿轮99。起动器96可以被直接安装到发动机的前面或发动机的后面。在一些示例中，起动器96可以通过带或链选择性地向曲轴40供应转矩。在一个示例中，当不接合到发动机曲轴时，起动器96处于基态。燃烧室30被示出通过相应的进气门52和排气门54与进气歧管44和排气歧管48连通。可以由进气凸轮51和排气凸轮53操作每个进气门和排气门。可以由进气凸轮传感器55确定进气凸轮51的位置。可以由排气凸轮传感器57确定排气凸轮53的位置。进气门52可以通过气门激活装置59选择性地被激活和停用。排气门54可以通过气门激活装置58选择性地被激活和停用。气门激活装置58和气门激活装置59可以是液压和/或机电装置。燃料喷射器66被示为被放置成直接将燃料喷射到气缸30中，这被本领域中的那些技术人员熟知为直接喷射。燃料喷射器66与来自控制器12的脉冲宽度成比例地递送液体燃料。燃料通过包括燃料箱、燃料泵和燃料导轨(未本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动系操作方法，其包括将输入接收到控制器；响应离合器冲程压力、经由所述控制器操作传动系断开离合器，所述离合器冲程压力基于将断开离合器增益线从非零传动系断开离合器转矩容量延伸到零传动系断开离合器转矩容量。

【技术特征摘要】
2015.06.19 US 14/744,9901.一种传动系操作方法，其包括将输入接收到控制器；响应离合器冲程压力、经由所述控制器操作传动系断开离合器，所述离合器冲程压力基于将断开离合器增益线从非零传动系断开离合器转矩容量延伸到零传动系断开离合器转矩容量。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述非零传动系断开离合器转矩容量是大于阈值传动系断开离合器转矩容量的转矩容量。3.根据权利要求2所述的方法，其中所述非零传动系断开离合器转矩容量是传动系断开离合器转矩容量具有基本上恒定增益的转矩容量。4.根据权利要求1所述的方法，其中所述增益线基于至所述控制器的所述输入。5.根据权利要求4所述的方法，其中所述输入包括DISG转矩。6.根据权利要求5所述的方法，其中所述输入包括传动系...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·O’C·吉布森，T·麦卡洛，F·涅多列佐夫，A·比克卡，S·N·福特，W·J·奥特曼，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US